今天我們主角是來(lái)自南京的車(chē)主張航先生，他的人生精彩紛呈，放棄別人口中的“鐵飯碗”，不顧家人的反對(duì)，毅然決然地踏上自己的逐夢(mèng)之路。在開(kāi)著依維柯歐勝自駕游的過(guò)程中，張航先生深刻感受到了自由的意義。

選擇始于顏值

　　2018年11月，張航先生偶然接觸到剛上市不久的依維柯歐勝，“顏控”的他首先就被TA的硬漢造型所吸引，在更深入地了解了車(chē)型的性能和狀況后，毫不猶豫就入手了一臺(tái)。

南京依維柯 歐勝 2018款 F1A 122馬力 2.3T 短軸低頂封閉貨車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 15萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　新車(chē)提回來(lái)不久后就實(shí)測(cè)了一番，一萬(wàn)兩千多公里的西藏之旅讓他更加愛(ài)上了這款輕客。為了確保沿途都是心中熱愛(ài)，張航先生繞開(kāi)高速，選擇了國(guó)道、省道、甚至鄉(xiāng)道，和依維柯歐勝一起完成對(duì)祖國(guó)大好河山的探索。

　　張航先生說(shuō)：“我最?lèi)?ài)開(kāi)著依維柯歐勝走川藏線，隨著海拔的不斷攀升，山巒的色彩也漸入繽紛，時(shí)而駐足，看牛羊成群、夕陽(yáng)西下，美車(chē)美景渾然一體，仿佛人間仙境......”

信賴(lài)忠于品質(zhì)

　　雖然張航先生樂(lè)于冒險(xiǎn)，但并不是莽撞之人，他對(duì)車(chē)輛的安全性非常看重。帶大梁且后驅(qū)的依維柯歐勝在旅途中為張航先生保駕護(hù)航；全新懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)和ADAS智能駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)，更是為路途中的安全增添了一份保障。

　　基于之前在松下從事電池設(shè)計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)改裝的潛心研究，張航先生認(rèn)為這臺(tái)依維柯歐勝無(wú)論從動(dòng)力性、承載性、操控性、通過(guò)性來(lái)說(shuō)都具有充分的改裝優(yōu)勢(shì)，他有信心可以親手將依維柯歐勝打造成為他想要的房車(chē)。

　　2019年，張航先生開(kāi)始動(dòng)手改裝，為了整個(gè)改裝過(guò)程中不出現(xiàn)問(wèn)題，從一塊電池的單體測(cè)試到組裝在電池箱里，再通過(guò)模擬線圈充放電測(cè)試等等一系列流程要進(jìn)行上百次，張航先生時(shí)常待在工作室里一天都不出門(mén)，通過(guò)自己的不懈努力，在去年成功完成了對(duì)依維柯歐勝的改裝。

　　據(jù)張航先生介紹：“我改裝過(guò)后的依維柯歐勝充電模式下在市區(qū)跑是11個(gè)油左右，正常模式下7-8個(gè)油，在西藏高海拔情況下僅每公里僅5個(gè)油，加70L油可以跑780公里?！?

　　改裝后的依維柯歐勝整車(chē)重2.8噸，跑張航先生鐘愛(ài)的川藏線一如既往的給力，而且充足的電池裝備為車(chē)內(nèi)的電器設(shè)備提供充足的電力供應(yīng)，即使找不到外接電源也不用擔(dān)心。

　　張航先生分享：“自駕游沒(méi)有目的地，終極目標(biāo)就是通過(guò)享受過(guò)程來(lái)愉悅自我。在我看來(lái)，人這一輩子讀書(shū)并不是為了找份體面的工作，而是更加明確自己要走的路。生命有限，總要為自己活一次，拼盡全力，不負(fù)熱愛(ài)?！?

　　年近五十的張航先生依然激情滿(mǎn)滿(mǎn)、士氣高昂，堅(jiān)持著自己的熱愛(ài)，期待張航先生在依維柯歐勝的陪伴下早日實(shí)現(xiàn)周游世界的夢(mèng)想!

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