入秋以來(lái)，國(guó)內(nèi)迎來(lái)了一波"用電荒"，許久不見(jiàn)的"拉閘限電"也開(kāi)始在多地輪番上演。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的用電負(fù)荷，各地紛紛出臺(tái)錯(cuò)峰用電、限電停產(chǎn)等政策，大型熱電企業(yè)們更是開(kāi)足馬力，積極拓展煤源，全力以赴保障熱力電力穩(wěn)定供應(yīng)。

　　煤炭市場(chǎng)需求的快速回升，帶火了煤炭運(yùn)輸。尤其是9月以來(lái)，各地煤炭運(yùn)價(jià)快速上漲，屢創(chuàng)歷史新高?？ㄓ迅邘煾当硎荆刂沟?0月中旬，煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破每噸2000元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的每噸600元。

　　"即使如此，部分地區(qū)的煤炭缺口依然很大，運(yùn)價(jià)漲幅基本維持在每天100元以上。"因此，全力保障冬季煤炭運(yùn)輸，已經(jīng)成為高師傅近期的主要工作。

換自動(dòng)擋重卡 效率更高還不累

　　鄂爾多斯-唐山港、陜西府谷-東北，是近段時(shí)間高師傅的主要運(yùn)輸路線。現(xiàn)在的他可以說(shuō)是痛并快樂(lè)著。一方面，各地?zé)犭娖髽I(yè)煤炭需求很大，他每天開(kāi)車(chē)忙到幾乎沒(méi)有時(shí)間休息；另一方面，不斷高漲的運(yùn)費(fèi)又讓他仿佛打了"興奮劑"，天天想著賺錢(qián)根本停不下來(lái)。

　　尤其是經(jīng)歷過(guò)運(yùn)價(jià)低迷的行情之后，現(xiàn)在的高師傅宛如一個(gè)上了發(fā)條的"機(jī)器人"，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，他很慶幸去年買(mǎi)了一輛自動(dòng)擋重卡，不僅開(kāi)車(chē)時(shí)不需要踩離合、不用手動(dòng)換擋，更不會(huì)送一趟貨就累得手腳抽筋，關(guān)鍵還比手動(dòng)擋重卡更省油。

　　了解到，高師傅駕駛的是一輛歐曼GTL 460馬力自動(dòng)擋重卡。整車(chē)配裝了福康12L發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚AMT變速箱，馬力高達(dá)460，扭矩高達(dá)2300N·m，還具備智能化的換擋邏輯，可以通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員操作習(xí)慣的方式實(shí)現(xiàn)車(chē)速與擋位匹配，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗、降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的目的。

　　高師傅認(rèn)為，相比以前的手動(dòng)擋重卡，歐曼GTL 460馬力自動(dòng)擋重卡的動(dòng)力更足、提速更快、運(yùn)輸效率高更高，"不出意外的話，5~6天我就能跑一個(gè)來(lái)回，行駛里程基本上都是在2000公里以上。"因此，對(duì)于這個(gè)年近不惑的中年司機(jī)而言，自動(dòng)擋重卡確實(shí)是個(gè)延長(zhǎng)"在崗時(shí)間"、提高運(yùn)輸效率的物流"神器"。

　　他還篤定，自動(dòng)擋重卡會(huì)是公路運(yùn)輸車(chē)輛未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。"現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的卡友對(duì)自動(dòng)擋重卡有誤解，覺(jué)得它和自動(dòng)擋轎車(chē)一樣，會(huì)更加費(fèi)油。"高師傅說(shuō)，這種誤解導(dǎo)致很多卡車(chē)司機(jī)與高效、舒適的自動(dòng)擋重卡失之交臂，更讓眾多親力親為的散戶(hù)們損失了一個(gè)降本增效的"好幫手"。

開(kāi)歐曼GTL自動(dòng)擋重卡 省時(shí)省事又省錢(qián)

　　開(kāi)自動(dòng)擋重卡最大的感受是什么？高師傅的回答是六個(gè)字：省時(shí)、省事、省錢(qián)。

　　其中，"省時(shí)"主要源于車(chē)輛高效、舒適的使用體驗(yàn)，既降低了卡車(chē)司機(jī)長(zhǎng)途行車(chē)的疲勞，又幫助車(chē)主提高了運(yùn)輸效率。他坦言，再也不怕開(kāi)山路了，"因?yàn)閾Q擋的事情都是機(jī)器在干，我只要安心看路踩油門(mén)就行。"

　　"省事"則體現(xiàn)在歐曼GTL 460自動(dòng)擋重卡出眾的可靠性以及較長(zhǎng)的維護(hù)周期上。特別是?？?2L發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚AMT變速箱組成的"超級(jí)動(dòng)力鏈"，不但動(dòng)力強(qiáng)勁、一體化程度高，還擁有較高的經(jīng)濟(jì)性與耐用性，能夠有效降低車(chē)主后期維保車(chē)輛的時(shí)間，從而降低車(chē)輛使用成本。

　　高師傅說(shuō)，這款自動(dòng)擋重卡配裝的?？?2L發(fā)動(dòng)機(jī)，B10壽命達(dá)到了驚人的160萬(wàn)公里，"就算開(kāi)到報(bào)廢也不太需要維修。"變速器和后橋則分別擁有20萬(wàn)公里與10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，"能夠極大程度減少車(chē)輛的保養(yǎng)次數(shù)。"

　　他還表示，買(mǎi)車(chē)時(shí)享受到了?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)"兩年不開(kāi)缸，終生免費(fèi)保修"服務(wù)承諾，以及采埃孚AMT變速箱"2年不開(kāi)箱，終身免費(fèi)保修"的保障政策，既滿足了長(zhǎng)途物流用戶(hù)高效運(yùn)輸?shù)挠密?chē)需求，又讓他省錢(qián)省心、運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。用高師傅的話說(shuō)，這輛自動(dòng)擋重卡的維護(hù)成本非常低，基本上不用為保養(yǎng)重卡的事情操心。"我開(kāi)了一年多，差不多有14萬(wàn)公里，還沒(méi)有在服務(wù)站花過(guò)錢(qián)。"

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　　除了"免維護(hù)"、高可靠的車(chē)輛屬性外，歐曼GTL 460自動(dòng)擋重卡還具備極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)高師傅介紹，整車(chē)在標(biāo)載工況下，百公里綜合油耗僅為33升，"是我開(kāi)過(guò)的所有重卡里超省油的。"

　　高效舒適、省錢(qián)省心！這就是高師傅使用歐曼GTL 460自動(dòng)擋重卡后的最大感受。從事貨運(yùn)行業(yè)超過(guò)十五年的他，同樣深知運(yùn)煤司機(jī)背后的心酸與不易。正因?yàn)槿绱?，他希望越?lái)越多的卡友開(kāi)上自動(dòng)擋重卡，讓他們的工作輕松些、舒適些。這樣一來(lái)，卡車(chē)司機(jī)路上的壓力與疲憊也能少一點(diǎn)。

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