11月29日晚，中國鐵物、國統(tǒng)股份、華貿物流、中儲股份集體公告稱，經國資委研究并報國務院批準，同意中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊實施專業(yè)化整合，由中國鐵物集團更名為整合后的新集團，整合后的新集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業(yè)持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合后的新集團。

　　公告稱，整合完成后，中儲股份、中國鐵物、國統(tǒng)股份控股股東和實際控制人均未發(fā)生變化；華貿物流整合后，中國誠通香港有限公司及北京誠通金控投資有限公司持有的45.79%股權將無償劃轉至整合后的新集團，公司控股股東變更為整合后的新集團，公司實際控制人為國務院國資委。

01 央企物流板塊整合水到渠成

　　今年是國企改革三年行動的攻堅之年，央企重組整合加速推進。

　　而在物流領域，建設現代物流體系是構建新發(fā)展格局的重要抓手。當前，我國物流業(yè)存在企業(yè)“小散弱”、物流效率不高等短板，因此推進中央企業(yè)物流業(yè)務專業(yè)化整合、打造綜合物流國家隊、致力于優(yōu)化倉儲網絡布局、完善現代物流體系勢在必行。

　　行業(yè)分析人士指出，從業(yè)務上看，此次中國誠通、中國鐵物整合涉及的物流企業(yè)可以分為擁有倉庫資源的倉儲服務商類，包括中儲集團、中儲股份、中國鐵物等；以生產資料物流、物流貿易為主業(yè)的企業(yè)，如中國鐵物、中儲集團等；以貨代和跨境物流服務為主的跨境物流商，如華貿物流等。而此前國務院國資委有關領導指出，“國有企業(yè)要加快建設世界一流企業(yè)，注重提升在國際產業(yè)鏈中的層級，重視對‘鏈長’企業(yè)的培育打造”，此次作為物流與供應鏈服務企業(yè)的誠通、鐵物重組，要打造的新物流集團，或將成為服務鏈長企業(yè)的供應鏈企業(yè)。

02 打造綜合物流國家隊

　　兩家物流央企的重組整合醞釀已久。今年2月，國務院國資委黨委委員、副主任翁杰明到中國鐵物調研指導工作時指出，中央企業(yè)作為落實國家戰(zhàn)略的排頭兵、主力軍，要結合實際，做強做優(yōu)做大物流產業(yè)，探索出一條具有針對性、可持續(xù)發(fā)展的道路，為構建新發(fā)展格局作出新的貢獻。

　　翁杰明表示，中國誠通和中國鐵物作為以物流為主業(yè)的央企，要努力發(fā)揮“五個領軍”作用：一是要在提升產業(yè)鏈供應鏈現代化水平中發(fā)揮領軍作用；二是要在建設現代流通體系中發(fā)揮領軍作用；三是要在提升資源配置效率中發(fā)揮領軍作用；四是要在落實國企改革三年行動中發(fā)揮領軍作用；五是要在加強黨的領導黨的建設中發(fā)揮領軍作用。

　　今年3月，誠通旗下兩家上市公司中儲股份、華貿物流以及中鐵物旗下兩家上市公司中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物）和新疆國統(tǒng)管道股份有限公司發(fā)布公告，提示了2021年3月19日公司接到實控人通知，中國誠通集團正在與中國鐵路物資集團有限公司籌劃物流業(yè)務整合事宜，有關方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關主管部門批準。本次整合不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

　　數位上述公司人士表示，目前在業(yè)務層面尚未有明顯的改變，預計在集團落地后，也不會有太大的變化，但在一些領域，企業(yè)之間的協作早已展開。

　　中國鐵物黨委書記、董事長朱碧新表示，兩家企業(yè)（中國誠通、中國鐵物）將著力推動物流板塊高質量發(fā)展，力爭在統(tǒng)籌推進現代流通體系建設、培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業(yè)中承擔重大使命、發(fā)揮重要作用。

03 產業(yè)空間巨大

　　如果僅以整合的業(yè)務板塊的四家上市公司計算，涉及的總資產已經超過650億。

　　中國誠通目前旗下擁有三大物流板塊，分別為中國物資儲運集團、港中旅華貿物流以及中國物流股份，其中中國物資儲運集團下轄上市公司中儲股份，華貿物流則是在2017年由大股東中國旅游集團（以下簡稱“中旅集團”）將所持的45.81%股份無償劃轉至中國誠通集團，這也是首例央企間上市公司控股權劃轉案例，在上述三大板塊外，誠通集團托管運營中國鐵路物資集團。

　　四大板塊在物流產業(yè)中各有側重，均深耕相關細分領域并擁有大量產業(yè)資源。

　　中儲股份主要從事倉儲物流，目前旗下物流園區(qū)、物流中心總占地面積約1000萬平方米，其中露天堆場約300萬平方米，庫房約300萬平方米，鐵路專用線57條，具備公鐵、公水聯運功能。公司根據市場需求，持續(xù)完善、升級基礎設施，能夠提供各類物資商品倉儲、運輸、線上與線下交易、信息發(fā)布以及工商稅務、餐飲住宿等服務。按照上市公司中儲股份的年報中披露，其業(yè)務涉及期現貨交割物流、大宗商品供應鏈、消費品物流等多個領域，此外中儲發(fā)展在數字化方面著力拓展，其子公司中儲智運圍繞“物流運力交易共享平臺”與“網絡貨運平臺”兩個核心平臺開展關聯性生態(tài)多元化建設，截至 2020年12月31日，平臺業(yè)務范圍已覆蓋30個省份及自治區(qū)，輻射全國450個城市，涵蓋運輸線路10.02萬條，單日運輸量超過78.29萬噸，單月交易金額突破24億元。

　　華貿物流則以國際貨代為主要業(yè)務，旗下分支機構已發(fā)展至90余家，遍布中國主要港口、內陸經濟發(fā)達城市以及中國香港、美國、新加坡、盧森堡、德國、法國、意大利、西班牙、匈牙利、荷蘭、比利時、英國、越南等國家，擁有國際空運、國際海運、工程物流、鐵路運輸、倉儲第三方物流、跨境電商物流、航材物流、報關報檢等核心業(yè)務，實現了跨境物流產品的全覆蓋。

　　中國物流擁有公鐵運輸、多式聯運、國際貨代、倉儲配送、生產銷售、供應鏈金融、黑色有色金屬貿易等服務于一體的物流產業(yè)集團，公司在全國設有分支機構75家，在30余個樞紐城市建立了大型物流園區(qū)，員工3000余人、土地資源10000余畝、倉儲面積約200萬平方米。公司擁有10余個海關監(jiān)管庫和堆場，建有3座內河碼頭，整合各類社會運力資源，配備起重裝卸設備500余臺，鐵路專用線31條，全長21927米。

　　中國鐵物則是最主要的鐵路用油供應商、大維修鋼軌供應商、鐵路線路產品質量監(jiān)督商、鐵路物資供應商、鐵路物資招標代理商，為全國18個鐵路局、300多個上油點，提供油料采購、倉儲、發(fā)運、加注全過程服務，并形成集服務網絡體系、資源保障體系、專業(yè)隊伍體系、信息化支撐體系，“四位一體”的鐵路專供體系，近10年累計供應鐵路油料4000萬噸；也是唯一的鐵路大維修用鋼軌供應商和最大的基建用鋼軌供應商，年供應鋼軌超過200萬噸。在物流方面，中國鐵物在全國22個主要城市設有29家物流基地，擁有倉儲面積近59萬平方米、材料堆場面積209萬平方米、鐵路專用線89條（合計長度約75公里）；另外，中國鐵物擁有物流作業(yè)網點270余個，各類起重設備300余臺套，年吞吐量達5000萬噸。

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