綜合外媒報道,由于沃爾重型卡車轉向軸存在失靈隱患,美國交通部周三已經禁止沃爾沃重型卡車在道路上行駛,或對交通物流業(yè)造成巨大影響。
據路透社報道,早在3月10日,沃爾沃卡車公司北美分部就宣布召回2016-17年度的部分車型,涵蓋VNL、VNX、VNM系列卡車,以及部分Mack Titan卡車。生產日期跨越2015年5月11日至2016年3月8日。據報道,此段時間生產的卡車,在轉向軸(steering shaft)當中未使用柱形插銷(roll pin),可能導致貨車轉向失控,從而造成巨大的生命財產損失。
柱形插銷的缺失,轉向軸的下部在連接段(junction block)可能會失聯,而且上下部轉向軸的螺栓可能沒有好好緊固。因此,在沒有任何警示的情況下,轉向軸可能會徹底失靈,從而導致撞車。因此,即便沃爾沃已經在10號時就已經開始了召回工作,但在周三23號,美國交通運輸部依舊做出決定,禁止沃爾沃重型卡車上路。
據道瓊斯商業(yè)新聞報介紹,這是美國當局第一次禁止某一特定制造商的卡車上路,足以見得時間嚴重程度。這可能會導致部分車隊和貨運服務商焦頭爛額得尋找新的大型貨車,以防止他們的貨物滯留。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)中大型機車部門負責人布魯斯·約克(Bruce York)說:“在這種毫無征兆的案例中,我們在在積極尋求一種損失控制方法,這是一個極端考驗。這個危險迫在眉睫,比其他制造商的其他召回問題嚴重太多了?!?
貨物運輸研究機構FTR負責人艾瑞克·史塔克(Eric Starks)說,此次召回將影響美國0.5%的卡車市場,約320至350萬輛卡車。他說:“同時間如此大規(guī)模的卡車停止工作實在太不正常了,足以得到相關人士的認真對待?!?
據沃爾沃發(fā)言人約翰·密斯(John Mies)介紹,在美國以及加拿大總共有18638輛卡車售出。其中,13761輛卡車已經停止服務,6300輛已經被修復完畢。維修使用一種臨時修訂(interim fix)方法,以確保轉向軸的上下兩部正常工作。在周三的時候,沃爾沃已經通過儀表盤顯示軟件,向司機發(fā)送相關指導信息,引導司機們聯系沃爾沃。沃爾沃公司計劃最終將使用單體(one-piece)轉向軸替換缺陷部件。沃爾沃公司承認這是他們工作失誤。
本次召回對沃爾沃來說是一個不小的挫折,而在近幾年,沃爾沃重型卡車的市場份額剛開始增長。在美國第八等級(Class 8)的重型卡車——長途貨運市場上,沃爾沃成功超越納威司達(Navistar),排名第三,占據北美重型卡車市場的20%的份額。
沃爾沃在北美屬于積極進取型的卡車制造商,他們使用了自己的動力總成系統(tǒng),這樣他們可以不必使用其他供應商的發(fā)動機以及傳動設備。據ACT智庫公司主席肯尼·菲特(Kenny Vieth)介紹,由于沃爾沃卡車的優(yōu)良內飾以及華麗格調,它深受大型經銷商以及運輸商私人運輸車隊的青睞。菲特說:“我認為,沃爾沃應該做力所能及的事情,盡快給客戶一個滿意的答復。運輸公司們保證他們的運輸將97%以上的準確率,所以沃爾沃不能等?!?
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