有人的地方，就有江湖；有江湖的地方，就有高手。自2021年下半年起，受排放升級(jí)、疫情壓力、經(jīng)濟(jì)放緩等多方影響，商用車江湖一片哀鴻。但時(shí)勢(shì)造就英雄，江湖險(xiǎn)峻之際，正是各路好手盡展風(fēng)流之時(shí)，那誰(shuí)才是高手中的高高手呢，各位看官，不妨一看。

中國(guó)重汽 HOWO TH7重卡 440馬力 6×4 LNG牽引車(ZZ4257V384HF1LB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 52.02萬(wàn) 詢底價(jià)

　　 首先，我們先看看目前商用車江湖的總體情況。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），我國(guó)重卡銷量依然處于歷史低位。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷量104.45萬(wàn)輛，而今年38.01萬(wàn)輛的累計(jì)銷量?jī)H相當(dāng)于去年同期的36%。特別是今年6月5.5萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，創(chuàng)下了2016年6月以來(lái)的銷量最低點(diǎn)。商用車江湖，可用“兇險(xiǎn)”二字形容。

　　 7月14日晚間，中國(guó)重汽（000951）發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，毫無(wú)疑問(wèn) ，受重卡行業(yè)銷量整體下滑影響，中國(guó)重汽業(yè)績(jī)出現(xiàn)較大幅度的下滑。但通過(guò)數(shù)據(jù)比較，中國(guó)重汽仍明確的給到我們一些積極的信號(hào)。

　　 從國(guó)內(nèi)來(lái)看，2020年上半年中國(guó)重汽市場(chǎng)份額為14.79%，2021年同期數(shù)據(jù)升至18.35%，而到了2022年上半年，中國(guó)重汽累計(jì)銷售重卡8.87萬(wàn)輛，累計(jì)市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到23.33%，并且交出了3個(gè)月度冠軍、2個(gè)月度亞軍的精彩答卷，可以說(shuō)，無(wú)論長(zhǎng)線、短線，中國(guó)重汽都一直爆發(fā)著驚人的增長(zhǎng)能量。

　　 但內(nèi)練一口氣，外練筋骨皮，內(nèi)外兼修，方能大成。從國(guó)外市場(chǎng)來(lái)看，近幾年，中國(guó)重汽重卡年出口從3萬(wàn)輛，發(fā)展到2021年的5萬(wàn)輛，根據(jù)之前的報(bào)道顯示，今年5月24日，中國(guó)重汽召開(kāi)了“出口8萬(wàn)輛·再攀新高峰”國(guó)際市場(chǎng)誓師動(dòng)員大會(huì)，譚旭光在講話中表示：“我們今天立下的豪言壯語(yǔ)、今年跨越重卡出口8萬(wàn)輛的目標(biāo)，必定能實(shí)現(xiàn)！中國(guó)重汽的旗幟將在全球110個(gè)國(guó)家高高飄揚(yáng)！”中國(guó)重汽一位不愿透漏個(gè)人信息的工作人員告訴記者，目前來(lái)看，完成年出口8萬(wàn)輛的既定目標(biāo)，“應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。”

　　 當(dāng)江湖環(huán)境巨變，誰(shuí)能存活？誰(shuí)將消亡？誰(shuí)在壯大？這些問(wèn)題需要靠實(shí)力來(lái)說(shuō)話，中國(guó)重汽統(tǒng)籌兼顧、內(nèi)外兼修，在行業(yè)迎來(lái)低谷之時(shí)所表現(xiàn)出的前瞻布局和強(qiáng)大韌性，無(wú)疑成為國(guó)內(nèi)各商用車企的范本，他才正是商用車江湖里的那個(gè)高高手！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com