進(jìn)入夏季以來，越來越多的消費(fèi)者對(duì)生鮮宅配、速凍、即食食品的需求大增，市場(chǎng)方面對(duì)于冷鏈物流的需求顯著上升。隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等相關(guān)政策的相繼發(fā)布，冷鏈物流市場(chǎng)迎來發(fā)展的黃金時(shí)期，新能源冷藏車因更加貼合路權(quán)政策發(fā)展迅速。

主打短途配送 新能源冷藏車訂單暴增

　　7月18日，央視財(cái)經(jīng)頻道指明，隨著政策出臺(tái)要大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化冷藏車，并對(duì)冷藏車市場(chǎng)進(jìn)行了報(bào)道。物流企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，由于夏季肉類、奶制品運(yùn)輸方面，冷鏈物流車輛需求是冬季的2倍，所以企業(yè)大量增加冷藏車的采購(gòu)，冷藏車的銷量也隨之迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　隨著路權(quán)政策的日益嚴(yán)格，除了傳統(tǒng)燃油冷藏車以外，主打短途配送場(chǎng)景，早晚高峰不限行的新能源冷藏車訂單也快速增長(zhǎng)。圣安（北京）國(guó)際物流企業(yè)負(fù)責(zé)人趙金龍?jiān)诮邮苎胍暡稍L時(shí)表示，由于夏季用車需求的增加，他們近期又增購(gòu)了一批遠(yuǎn)程增程式冷藏車，因?yàn)樵龀淌嚼洳剀噷儆谛履茉?，而且制冷效率高、沒有續(xù)航里程焦慮，整體的用車成本比燃油冷藏車更低，更符合他們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)的要求，后續(xù)還有補(bǔ)購(gòu)的打算。

　　大多數(shù)純電動(dòng)冷藏車?yán)m(xù)航大概在200公里左右，加上冷機(jī)制冷的電耗，續(xù)航只能應(yīng)付城區(qū)配送，無法做到短途城際配送。而遠(yuǎn)程增程式冷藏車不僅屬于新能源，擁有綠牌，還擁有超600公里的續(xù)航，能滿足城際場(chǎng)景的配送，適應(yīng)性大大增強(qiáng)。

　　面對(duì)市場(chǎng)中增程式冷藏車供不應(yīng)求的情景，遠(yuǎn)程商用車南充工廠進(jìn)入夏季以來產(chǎn)能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)首席品牌官宋兆桓表示，遠(yuǎn)程增程式冷藏車相較于燃油車每年節(jié)省能耗30%以上，在城市場(chǎng)景下可純電使用，短途城際場(chǎng)景下，增程可無限續(xù)航，是當(dāng)前最符合中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)需求的解決方案。

　　憑借成本低廉、可油可電等特點(diǎn)，遠(yuǎn)程商用車增程式冷藏車連續(xù)3年在新能源冷藏車細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，拿下細(xì)分領(lǐng)域銷量第一。

節(jié)省30%能耗成本 擁有路權(quán)帶來更多運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)

　　遠(yuǎn)程新能源商用車依托吉利控股集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)e-GAPF增程式技術(shù)的研發(fā)已長(zhǎng)達(dá)8年，它采用吉利e-GAPF增程式動(dòng)力路線，屬于綠牌C照，進(jìn)城不受限新能源綠牌不限行，早晚均可在市區(qū)配送。不僅兼顧了新能源車的環(huán)保和路權(quán)優(yōu)勢(shì)，且擁有和油車一樣的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。其采用大電量電池，純電續(xù)航里程可達(dá)120km，綜合續(xù)航里程超過600公里，更多的路權(quán)和續(xù)航，給用戶帶來更多的運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)收益。

遠(yuǎn)程Re500 136馬力 4.02米單排增程式電動(dòng)冷藏車(DNC5047XLCSHEVG13) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在能耗方面，遠(yuǎn)程增程式冷藏車可以提供多達(dá)六種的工作模式，面對(duì)不同場(chǎng)景可自動(dòng)采用最優(yōu)的工作模式，來面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)工況。高效增程器由于不參與驅(qū)動(dòng)，可保持最經(jīng)濟(jì)工作區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，產(chǎn)出的電力可直接驅(qū)動(dòng)車輛或儲(chǔ)存在電池之中，尤其針對(duì)城市道路等復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)工況，成本優(yōu)勢(shì)更加明顯。據(jù)測(cè)算，以輕卡冷藏車每日200km的運(yùn)營(yíng)里程需求來算，遠(yuǎn)程增程式冷藏車對(duì)比燃油車每年節(jié)省能耗30%以上。

　　遠(yuǎn)程新能源增程式冷藏車的異軍突起并非偶然，而是市場(chǎng)和用戶選擇的結(jié)果。時(shí)下，貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)燃油車在環(huán)保政策和油價(jià)的影響下路權(quán)受到限制，利潤(rùn)空間也被進(jìn)一步壓縮。遠(yuǎn)程商用車新能源增程式冷藏車能完美解決冷鏈物流市場(chǎng)用戶的運(yùn)營(yíng)焦慮。

加速布局規(guī)劃 全新一代增程式冷藏車即將來襲

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟，新能源商用車成為主流產(chǎn)品的時(shí)代注定加速到來。當(dāng)前，冷鏈城配市場(chǎng)主要以輕卡類產(chǎn)品為主，占6成以上。遠(yuǎn)程商用車增程式冷藏車在新能源細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為了進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，預(yù)計(jì)今年下半年，遠(yuǎn)程商用車新能源商用車將推出全新一代增程式冷藏車。

　　全新一代增程式冷藏車完全采用正向研發(fā)，擁有更智能、更安全、綜合成本更低的優(yōu)勢(shì)，而且顏值和駕乘舒適性上也會(huì)有巨大提升?；谥悄芑履茉瓷逃密?，遠(yuǎn)程商用車還將為客戶配套提供運(yùn)力服務(wù)生態(tài)，為用戶持續(xù)提供整套冷鏈物流解決方案。

　　后疫情時(shí)代，冷鏈行業(yè)持續(xù)“升溫”，隨著路權(quán)政策的推廣，新能源冷藏車的市場(chǎng)需求將會(huì)進(jìn)一步得到釋放。遠(yuǎn)程增程式冷藏車集多重優(yōu)勢(shì)于一身，能多方位解決用戶的用車難題，其市場(chǎng)潛力巨大，定不負(fù)用戶期待。

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