高油價、低運費時代，降本增效是每一位運輸人所追求的?，F如今，自動擋重卡早已是大勢所趨，而歐曼自動擋重卡所帶來的經濟效益也是可觀的。這一點，來自邯鄲的歐曼運輸人牛師傅深有體會。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 38萬 詢底價

憑借市場好口碑 選擇歐曼自動擋重卡

　　今年36歲的牛師傅，在運輸行業(yè)摸爬滾打已經15年了，談到職業(yè)生涯的起點，牛師傅說，在老家邯鄲市曲周縣，有不少人從事貨運行業(yè)，為了謀生，在行業(yè)前輩的帶領下，他也學會了開卡車，并且順利拿到了駕照，開始了自己的貨運生涯。入行的前12年，牛師傅一直給別人開車，兢兢業(yè)業(yè)積累了一定的經驗和積蓄后，他決定買車單干，開始了一人一車的貨運之路。

　　一臺車的好壞直接關乎著一個家庭的生計，第一次買車的牛師傅選擇了一輛國五手動擋重卡，在實際運營過程中，距離自己心目中的理想好車還有些差距。隨著國六法規(guī)的實施，加之唐山地區(qū)鋼鐵廠對國五車輛進廠的限制，今年六月，牛師傅入手了一輛歐曼國六自動擋重卡。談到為什么選擇歐曼自動擋，牛師傅說道："歐曼自動擋省油，在我們當地市場反饋挺好的，周圍的朋友也推薦我購買歐曼自動擋重卡。" 歐曼自動擋重卡良好的市場口碑贏得了牛師傅的信任。

舒適駕駛 選擇歐曼自動擋是明智之舉

　　據了解，牛師傅的運輸貨物和運輸路線相對固定，從山西沁源到河北唐山，去程拉煤炭，返程拉噸包，往返近1600公里，跑一趟要3天的時間。每個月有27、28天的時間是在車上度過的，駕駛的強度較大，這也是牛師傅選擇自動擋的主要原因之一。

　　對于中長途司機來說，開車絕對是個體力活，高強度的駕駛讓很多司機患有職業(yè)病。從手動擋重卡到自動擋重卡，牛師傅最大的感受就是舒服。"不用頻繁的踩剎車和離合了，駕駛的強度也降下來了，開車輕松不少。以前還擔心自動擋換擋會有頓挫感，事實上我的擔心是多余的，無論是爬坡還是走平路，換擋平順，沒有頓挫感。"此外，在等待卸貨或者開車乏困的時候，牛師傅會選擇在駕駛室的臥鋪上休息。"駕駛室的臥鋪很寬敞，我一個人躺下能完全伸展開，不感到擁擠，能得到充足的睡眠。駕駛室的密封性也特別好，無論是隔音還是防塵，都很滿意。"牛師傅笑著說。

油耗很滿意 歐曼自動擋是心中理想好車

　　雖然新車才買了一個半月，牛師傅這輛歐曼自動擋已經跑了兩萬多公里。"車沒毛病，沒進過服務站。"牛師傅這樣說道。據牛師傅介紹，他的這輛歐曼GTL自動擋重卡搭載?？礎發(fā)動機，520馬力，匹配的變速箱也是他所喜愛的采埃孚變速箱。"長治沁源位于太行山區(qū)，路況相對較為復雜、山路和坡路較多。馬力充足，爬坡脫困不費力，運輸效率也提上來了，比以前少用1個多小時。"牛師傅自豪的說道。

　　除了出色的動力性能，歐曼GTL自動擋重卡在油耗方面也給了牛師傅很大的驚喜。"我平常運輸路線一半底道，一半高速，綜合下來，平均百公里油耗30-31L，比我之前的手動擋重卡百公里能省3L。跟我一起跑運輸的四五輛車，屬我的這輛歐曼自動擋重卡省油，跑一趟下來油費能比別人省200多元。這樣的油耗表現，我非常滿意。等過了磨合期，油耗還能再下降。"雖然如今油價有所回落，但是油費仍占運營成本的大頭，用牛師傅的話說，這就叫"贏在了起跑線上"。

　　在實際運營中，歐曼GTL自動擋重卡是牛師傅心中的理想好車。盡管行業(yè)和市場比之入行時略顯不景氣，好在三十而立的牛師傅年輕、充滿激情，穩(wěn)定的貨源加上滿意的運輸工具，相信在歐曼GTL自動擋的助力下，他的貨運之路能再上一層樓。

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