你想象中的電動(dòng)卡車車重有多重？3噸？5噸？8噸？你想象中的續(xù)航里程有多遠(yuǎn)？150公里？200公里？300公里？一條來(lái)自國(guó)外的新聞或許要重新定義你心中電動(dòng)卡車的模樣了。

　　有報(bào)道稱，美國(guó)明尼蘇達(dá)FreedomTrucking研發(fā)出了車重達(dá)8萬(wàn)磅(約36噸)的州際電動(dòng)卡車，并且只需充一次電就可駛超過(guò)400英里(約644公里)的路程。據(jù)透露，該款電動(dòng)卡車計(jì)劃于2016年下半年生產(chǎn)。

600公里有多遠(yuǎn)？

　　續(xù)航里程644公里是什么概念？600公里，是米蘭到羅馬的距離，也是北京到沈陽(yáng)、北京到鄭州的直線距離。

美國(guó)明尼蘇達(dá)FreedomTrucking研發(fā)的州際電動(dòng)卡車

　　按著空車時(shí)≤120km/h，載貨時(shí) ≤100km/h的時(shí)速要求來(lái)計(jì)算，行駛五六個(gè)小時(shí)之后充一次電的要求不過(guò)分吧？那么如果忽略掉8萬(wàn)磅（約36噸）的自重，這款充一次就可以行駛超600公里的電動(dòng)卡車簡(jiǎn)直就是完美?。〉菍?duì)于如今越來(lái)越輕量化要求的運(yùn)輸當(dāng)下來(lái)看，8萬(wàn)磅(約36噸)的自重顯然是一大弊端。

歐美純電動(dòng)卡車發(fā)展

　　作為新能源卡車的先鋒領(lǐng)域，以綠色環(huán)保為主要特點(diǎn)的電動(dòng)卡車在歐美國(guó)家起步較早。多年的研發(fā)試驗(yàn)，也有了小部分的實(shí)際應(yīng)用案例。

　　2006年，快遞服務(wù)商TNT集團(tuán)在英國(guó)試運(yùn)行了史密斯電動(dòng)設(shè)公司的純電動(dòng)輕卡車，并后續(xù)訂了50臺(tái)投入運(yùn)輸車隊(duì)當(dāng)中。

　　2009年，美國(guó)弗吉尼亞州羅阿諾克市購(gòu)進(jìn)一款純電動(dòng)垃圾收集車，這款低速小皮卡最高時(shí)速只有48公里，一次充電8小時(shí)，只能連續(xù)行駛約38.6公里。加利福尼亞的圣莫妮卡城使用的第一輛零排放中卡純電動(dòng)ZeroTruck功率達(dá)55馬力，每次充電可行駛約160公里。

德國(guó)曼在荷蘭推出的全電動(dòng)貨車底盤

　　2010年，德國(guó)曼在荷蘭市場(chǎng)推出一輛全電動(dòng)貨車底盤，是在MANTGM18.250貨車底盤上進(jìn)行改裝的。該款車輸出的功率達(dá)到180kw，扭矩達(dá)到了1700Nm，允許總重為11.99噸，載重最多可達(dá) ad打我4.2噸。至于續(xù)航能力，受電池容量的影響，80千瓦時(shí)的電池容量可以行駛110公里，120千瓦時(shí)的容量則可以達(dá)到165公里。

　　2014年8月，美國(guó)Balqon公司宣布，其純電動(dòng)車型“米爾M100”上市。米爾M100使用Balqon公司專有的重型電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括完整的電源管理、排斥式電動(dòng)機(jī)和功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，該車充滿電只需3小時(shí)，最高時(shí)速為112公里，續(xù)駛里程為160公里。

由寶馬公司和斯堪姆（SCHERM）物流公司合作生產(chǎn)的純電動(dòng)重卡

　　2015年7月，一輛40噸的純電動(dòng)重卡在德國(guó)慕尼黑投入運(yùn)行，該款車由寶馬公司和斯堪姆（SCHERM）物流公司合作生產(chǎn)，一次充電需要3-4小時(shí)，充滿電可以行使100公里。

　　2015年11月，一家名為“TransPower”研發(fā)電力動(dòng)力總成的美國(guó)公司，推出了5輛純電動(dòng)重卡，已經(jīng)在美國(guó)長(zhǎng)灘港開始服務(wù)。這5輛純電動(dòng)卡車，采用了萬(wàn)國(guó)的底盤，并上裝了萬(wàn)國(guó)的駕駛室，加裝電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池。依靠2臺(tái)200馬力的電機(jī)輸出動(dòng)力，這種純電動(dòng)重卡充一次電可以跑128—160公里。未來(lái)，Transpower期望爭(zhēng)取將車重減少2000磅（約907公斤），將續(xù)航能力提升到193-241公里。

　　可以看出，關(guān)于純電動(dòng)卡車的研發(fā)，續(xù)航里程與車重是最為關(guān)鍵的兩點(diǎn)。綜合來(lái)看，續(xù)航里程不超過(guò)200公里的純電動(dòng)卡車讓人對(duì)純電動(dòng)卡車在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸方面的應(yīng)用表示質(zhì)疑。但開篇提及的美國(guó)州際電動(dòng)卡車充一次電就可行駛約644公里的路程仍然為純電動(dòng)卡車未來(lái)的發(fā)展提供了更多可想象的空間。

國(guó)內(nèi)純電動(dòng)卡車起步

　　要是你以為只有國(guó)外才有電動(dòng)卡車，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。國(guó)內(nèi)電動(dòng)卡車早已悄悄萌芽漸成綠蔭之勢(shì)了。

純電動(dòng)物流車4S店開業(yè)

　　就在去年年底，一家以銷售歐馬可純電動(dòng)卡車為主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的4S店在北京通州開業(yè)。開業(yè)典禮現(xiàn)場(chǎng)，小編曾參與其中，見證了這個(gè)全國(guó)首家電動(dòng)物流車4S店的剪彩儀式。當(dāng)時(shí)，一位遠(yuǎn)在福州的卡車經(jīng)銷商了解此事后說(shuō)：“建這么大一個(gè)店，就只賣電動(dòng)卡車嗎？”小編旋即跟4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人了解并確認(rèn)，得到回復(fù)：“是的，我們這個(gè)店只賣電動(dòng)卡車?！?

歐馬可純電動(dòng)物流車

　　純電動(dòng)卡車4S店的背后，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車市場(chǎng)應(yīng)用的種種利好。純電動(dòng)卡車生產(chǎn)制造商在嗅到這一市場(chǎng)蛋糕香味之后，紛紛排兵布陣。這既有逐利而生的資本市場(chǎng)本質(zhì)推動(dòng)的作用，也是中國(guó)卡車制造商創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求。

重汽王牌7系電動(dòng)物流車

　　在福田歐馬可純電動(dòng)輕卡之外，東風(fēng)股份汽車、中國(guó)重汽成都王牌、唐駿汽車、江淮汽車紛紛推出純電動(dòng)輕卡車型。其中，歐馬可5T純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)200公里，東風(fēng)凱普特電動(dòng)車，續(xù)航里程超過(guò)150公里，最高車速可達(dá)80 km/h，額定載質(zhì)量3445-3665公斤；江淮帥鈴X純電動(dòng)輕卡車型總質(zhì)量2980kg，底盤尺寸5025×1626×1990，最高設(shè)計(jì)時(shí)速80 km，續(xù)航里程可達(dá)150公里到200公里。重汽王牌純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)航能力可以達(dá)到170公里。

　　此外，比亞迪較早涉足電動(dòng)卡車行業(yè)，推出電動(dòng)專用車等產(chǎn)品，并布局純電動(dòng)輕型卡車生產(chǎn)基地。

　　看完這么多國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)卡車產(chǎn)品的推廣研究，不難發(fā)現(xiàn)，這些推廣研究主要集中在輕卡領(lǐng)域，行駛路線固定，行駛距離短的應(yīng)用領(lǐng)域。電動(dòng)卡車之所以發(fā)展速度緩慢的主要原因還在于電池。電池重量太重和續(xù)航里程以及充電速度都是阻礙電動(dòng)卡車開拓性發(fā)展的主因。而目前來(lái)看，增加續(xù)航里程的途徑似乎就只是增加電池。一個(gè)渾身上下裝滿了電池的卡車似乎并不能成為一個(gè)用于運(yùn)輸?shù)耐昝肋h(yuǎn)征“戰(zhàn)士”。我們期待不久的將來(lái)，一款既沒有尾氣污染又可以重量級(jí)“有擔(dān)當(dāng)”的電動(dòng)卡車能夠出現(xiàn)，為我們帶來(lái)既有“綠水青山”又有“金山銀山”的美好生活。

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