人無我有人有我優(yōu)，才能在瞬息萬變的市場中，立于不敗之地。

江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動力輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　我是來自廣東的黃章萬，今年28歲，現(xiàn)在在珠三角這一代跑冷藏車，給你們炫一下我現(xiàn)在開的這款車，駿鈴聚寶盆。

　　這個(gè)車呢，是廠家給我們這樣的老用戶試用的，我已經(jīng)體驗(yàn)了10多天，最大的感受是綠牌不限行，用著省錢開著也輕松。

　　原先在廠里上班嘛，每個(gè)月到手四五千安逸的很，但是呢上班只能解決溫飽，不可能讓你致富，所以和兄弟們一商量就出來干物流嘍。

　　5年前黃章萬聽說拉冷鏈?zhǔn)找娓?，他沒有多想便投入其中，漸漸地他發(fā)現(xiàn)，冷藏車的活并沒有想象中那么好干，時(shí)間、成本、貨源，每個(gè)環(huán)節(jié)都要司機(jī)做到心中有數(shù)。

　　你別看我現(xiàn)在收入還不錯(cuò)，那可都是用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)換來的。

　　分享經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀强赡芫瓦x對一臺車吧，選一臺省錢靠譜的車子，我最近開著這個(gè)駿鈴聚寶盆，我真心覺得，以后一定是油電混動的天下，因?yàn)樗杀镜吐?，最重要的是上綠牌，進(jìn)城基本沒有限制，作為一款插電式混合動力車型，駿鈴聚寶盆在保留傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)、變速箱，傳動系統(tǒng)、油箱的基礎(chǔ)上，加入了電池電機(jī)及電控系統(tǒng)，滿油滿電續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

　　駿鈴聚寶盆采用PS功率分流混動技術(shù)路線，發(fā)動機(jī)功率除了驅(qū)動車輪外，還能將過剩的能量，通過電機(jī)給電池包充電，當(dāng)車輛需要輸出大扭矩或大功率時(shí)，電池包輸出電流通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)一同發(fā)力，令發(fā)動機(jī)一直運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

　　其實(shí)拉冷藏三分開車七分打冷，控制不好車廂的溫度，很可能會給貨主倒貼錢，我之前有個(gè)朋友，就是因?yàn)闆]有注意溫度，結(jié)果毀了一批貨賠了貨主十幾萬塊。

　　我之前呢也是開江淮的冷藏車叫冰博士，冷機(jī)和車廂都是廠家給直接裝好的，質(zhì)量確實(shí)比我們自己裝的要好，這個(gè)呢聚寶盆也是一樣，他出廠已經(jīng)裝好的，所以啊上裝啊質(zhì)量啊各個(gè)方面啊，我根本不用擔(dān)心，肯定沒問題。

　　除一體化上裝外，駿鈴聚寶盆的能量回收功能，可實(shí)現(xiàn)反向充電動能回收，制動能量回收，將能源利用到極致，為用戶守住錢袋子，打開聚寶盆，跑城配運(yùn)輸頻繁起步和駐車，對于駕駛員的體力來說，是一項(xiàng)不小的考驗(yàn)，駿鈴聚寶盆采用E—CVT無級變速箱。

　　能夠解放司機(jī)左腳和右手，讓每一次行駛都變得更加輕松。

　　現(xiàn)在油價(jià)太高了，換車是早晚的事情，早換早享受，我準(zhǔn)備體驗(yàn)期一結(jié)束，就把我那個(gè)老車給賣了換個(gè)聚寶盆，出門做生意。

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