繼258臺(tái)換電1號(hào)·駿鈴車(chē)型批量交付全路程投入菜鳥(niǎo)物流使用、勇奪3月?lián)Q電輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)冠后，江淮1卡換電1號(hào)再次閃耀2023上海國(guó)際車(chē)展，并聯(lián)合全路程與烏茲別克斯坦、波蘭、匈牙利、阿聯(lián)酋等十多個(gè)國(guó)家的企業(yè)方以及舶來(lái)車(chē)簽訂海外萬(wàn)臺(tái)購(gòu)置協(xié)議。這是2023年首個(gè)出口的新能源商用車(chē)換電項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)換電商用車(chē)吹響“出?！毙绿?hào)角，江淮1卡正在全新賽道亮出中國(guó)新能源商用車(chē)的“新名片”，引領(lǐng)全球新能源商用車(chē)發(fā)展。

江淮1卡換電1號(hào)亮相上海車(chē)展

樹(shù)立換電輕卡標(biāo)桿 換電1號(hào)走向全球

　　中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界，是從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必然要求。全球汽車(chē)百年變局之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了全新賽道和更多可能。其中，換電輕卡在降低購(gòu)車(chē)成本、消除里程焦慮等方面優(yōu)勢(shì)明顯，已經(jīng)成為新能源商用車(chē)市場(chǎng)重要的發(fā)展方向。江淮1卡聯(lián)合行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)全路程打造換電1號(hào)輕卡，其用車(chē)成本低，運(yùn)營(yíng)效率高，是換電輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先者和標(biāo)桿。

江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動(dòng)力輕卡 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　3月，全國(guó)首個(gè)批量258臺(tái)換電1號(hào)車(chē)型交付全路程，投入菜鳥(niǎo)物流在全國(guó)24個(gè)城市使用，并勇奪3月?lián)Q電輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)冠，江淮1卡在中國(guó)換電輕卡行業(yè)構(gòu)筑了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具備了走向全球市場(chǎng)的新契機(jī)。此次簽訂海外萬(wàn)臺(tái)購(gòu)置協(xié)議，標(biāo)志著江淮1卡與全路程深度攜手，將共同拓展海外新能源商用車(chē)市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建換電領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

與國(guó)外企業(yè)代表簽訂海外購(gòu)置戰(zhàn)略協(xié)議

　　“換電商用車(chē)在海外市場(chǎng)是極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在，不僅可以依托整個(gè)換電體系，讓城市運(yùn)輸鏈路實(shí)現(xiàn)全面綠色化，更能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效?！睘跗潉e克斯坦企業(yè)方這樣評(píng)價(jià)換電輕卡，舶來(lái)車(chē)代表也表示：“中國(guó)換電商用車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅可以滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的產(chǎn)品需求，而且已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位，將在全球商用車(chē)市場(chǎng)上大放異彩?！?

　　作為中國(guó)商用車(chē)品牌的出海先鋒，江淮1卡遠(yuǎn)銷(xiāo)五大洲，132 個(gè)國(guó)家，連續(xù) 14 年出口第一，海外售價(jià)高達(dá) 30 萬(wàn)人民幣。面向全球1500萬(wàn)輛體量的商用車(chē)市場(chǎng)，江淮1卡攜手全路程成功占領(lǐng)全球換電商用車(chē)行業(yè)的制高點(diǎn)和話(huà)語(yǔ)權(quán)，全球化戰(zhàn)略再度邁出堅(jiān)實(shí)的一步，吹響中國(guó)新能源商用車(chē)出海的新時(shí)代號(hào)角。

補(bǔ)能迅速成本更低 換電1號(hào)效率高

　　無(wú)論是哪個(gè)國(guó)家的用戶(hù)，商用車(chē)的運(yùn)營(yíng)效能始終是重中之重。憑借迅速的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)、更低的用車(chē)成本、與柴油輕卡相差無(wú)幾的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，江淮1卡換電1號(hào)不僅擁有純電動(dòng)輕卡使用成本低、駕乘舒適、路權(quán)好的優(yōu)勢(shì)，而且一舉解決購(gòu)車(chē)成本、續(xù)航里程、充電時(shí)間等“痛點(diǎn)”。

全國(guó)首個(gè)批量258臺(tái)換電1號(hào)交付

　　換電1號(hào)·駿鈴車(chē)型采用分箱式換電，電池容量76kWh的磷酸鐵鋰電池，通過(guò)框架連接至車(chē)架兩側(cè)，非全自動(dòng)輕機(jī)械模式換電無(wú)強(qiáng)技術(shù)要求，操作方便快捷，換電時(shí)間可壓縮至10分鐘，充電時(shí)間小于1.5小時(shí)，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)345km，大大提高車(chē)輛的出勤效率和車(chē)隊(duì)的周轉(zhuǎn)效率，可降低車(chē)輛及司機(jī)的綜合投入。

　　得益于車(chē)電分離模式的應(yīng)用，江淮1卡換電1號(hào)從成本的角度把首購(gòu)成本降至一半左右，入手超值超輕松；從能源的角度解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題，租賃電池常用常新，不用擔(dān)心電池衰減，二手車(chē)更保值；從效能的角度提升60%以上，綜合成本可以降低25%, 整體利潤(rùn)提升兩倍，綜合效益顯著。

　　江淮1卡換電1號(hào)以創(chuàng)新競(jìng)進(jìn)之態(tài)，積極推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新落地扎根，解決純電輕卡購(gòu)車(chē)成本、運(yùn)營(yíng)效能和電池保值等問(wèn)題，贏(yíng)得全球用戶(hù)的廣泛期待，為自身高質(zhì)量發(fā)展注入更多信心和活力、助力做大做強(qiáng)做優(yōu)的同時(shí)，向世界展現(xiàn)中國(guó)新能源商用車(chē)的“新名片”，助力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

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