油價(jià)又漲了。自8月23日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高55元。接連上漲的油價(jià)意味著運(yùn)輸人的運(yùn)輸成本再次提高了。與其面對油價(jià)連漲運(yùn)費(fèi)不漲的窘境苦撐，運(yùn)輸人們不如考慮換一條新賽道。

　　今年以來，隨著國內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和天然氣的供應(yīng)增加，燃?xì)?a href="http://m.rpftdtl.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡的高經(jīng)濟(jì)性就被凸顯出來，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效讓卡友能夠多拉多賺。今天為大家介紹的是東風(fēng)柳汽乘龍的一款明星車型——乘龍H7 LNG牽引車。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 輕奢版 460馬力 6×4 LNG牽引車(國六)（LZ4250H7DM1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H7 LNG牽引車搭載15L排量燃?xì)鈾C(jī)，最大功率輸出530馬力，最大扭矩輸出2500牛米。在配置大排量燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)，匹配高傳動(dòng)效率12擋變速箱以及小速比后橋，使其在高速上平均時(shí)速更高，在山區(qū)路爬坡效率更高，強(qiáng)勁動(dòng)力再配合液力緩速器，可從容面對用戶在多種復(fù)雜路況下的使用需求。

　　乘龍H7 LNG牽引車的輕量化秉承“雙降”黑科技，采用高強(qiáng)度單層車架、分體式輕量化懸架、鋁合金輪轂，結(jié)構(gòu)優(yōu)化減少冗余部件，降重不降質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)降重、輕量化后橋、輕量化鞍座，應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化材質(zhì)，降重反提質(zhì)。通過這一系列科學(xué)、材料降重，整車自重輕至8.9噸，較競品輕300KG，如按照年運(yùn)營20萬公里，噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算，年均可為卡友多收益18000元。

　　乘龍H7 LNG牽引車通過高EGR率大幅提升燃燒效率，同時(shí)配合升級(jí)版點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低氣耗和高可靠性的完美平衡，與國六同類產(chǎn)品相比，氣耗降低約5%-10%。一年可額外節(jié)省燃料成本2萬元以上。

　　除此之外，乘龍H7 LNG牽引車在卡友行車的主、被動(dòng)安全方面也進(jìn)行了全面加強(qiáng)，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車輛前向碰撞預(yù)警，并配備可選電子制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性電子控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等輔助安全駕駛系統(tǒng)，駕駛室還采用了龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式防撞車門結(jié)構(gòu)，更加牢固可靠，全面保障用戶的行車安全。

　　在當(dāng)下”內(nèi)卷“嚴(yán)重的運(yùn)輸市場，選對賽道選對車型才能幫卡友效益攀升，乘龍H7 LNG牽引車將以低自重、低氣耗、強(qiáng)動(dòng)力、高出勤的特性，幫助卡友在創(chuàng)富路上一往無前。

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