10月26日,據(jù)交通運輸部舉行的10月例行新聞發(fā)布會上獲悉,目前,北京、上海、廣州等城市實現(xiàn)了自動駕駛出行服務準商業(yè)化運行,天津港、上海港、廈門遠海碼頭等試點單位部署了200余臺自動駕駛集卡或自動駕駛水平運輸設備,實現(xiàn)了常態(tài)化運行。
“目前,北京亦莊已經(jīng)實現(xiàn)了真正的小汽車無人駕駛實驗,在武漢機場到武漢城市之間也有類似的實驗?!苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹,一年來,試點取得積極進展,一是規(guī)模效應開始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動駕駛車輛1000余臺,自動駕駛應用的規(guī)模效應漸顯。
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二是技術得到提升。試點單位積極開展技術驗證,促進多源感知數(shù)據(jù)融合、自動駕駛車輛管理和調(diào)度等技術提升。
三是促進了交通新基建發(fā)展。部分試點單位部署了一批智能路側系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺等,帶動交通運輸領域新型基礎設施建設。近期在蘇州,首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已經(jīng)投用。
四是標準化取得進展。起草或發(fā)布了9項技術標準,支撐自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,車路協(xié)同系統(tǒng)路側基礎設施總體技術要求、港口自動駕駛集裝箱卡車運行技術要求、港口無人駕駛集裝箱車技術要求等,圍繞個性化出行服務、集裝箱水平運輸?shù)葓鼍?,形成了較為成熟的解決方案。
“人工智能的自動駕駛和智能制造方面,交通運輸部秉持‘立足真實業(yè)務、依托真實場景、解決真實需求、形成真實模式’的理念,去年組織開展了智能交通先導應用試點,在自動駕駛方向重點圍繞公路貨運、城市出行服務、物流配送、園區(qū)內(nèi)運輸、港區(qū)作業(yè)等典型應用場景,布局了14項試點任務。”孫文劍表示,希望在第一批基礎上,總結經(jīng)驗和不足,進一步豐富應用場景、擴大試點規(guī)模,打造常態(tài)化運輸服務和全流程自動化作業(yè)模式,促進自動駕駛技術與交通運輸深度融合。
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