6月11日凌晨2016年歐洲杯在法國(guó)拉開(kāi)戰(zhàn)幕，東道主法國(guó)隊(duì)2：1戰(zhàn)勝來(lái)自東部歐洲的羅馬尼亞隊(duì)，自此從今天到7月11日將拉開(kāi)若干個(gè)不眠夜，啤酒、擼串、酒吧，為自己心儀的隊(duì)加油吧。

　　在線(xiàn)上全世界奔馳車(chē)友將會(huì)在聯(lián)盟杯現(xiàn)場(chǎng)同樣為自己心儀的車(chē)隊(duì)或者選手加油，點(diǎn)贊，而全世界奔馳車(chē)友的比賽盛會(huì)將會(huì)持續(xù)到8月31日結(jié)束，獲獎(jiǎng)的車(chē)隊(duì)和選手不經(jīng)有來(lái)自全世界車(chē)友聯(lián)盟賽的認(rèn)可，還有豐厚的獎(jiǎng)品，乃至親身到德國(guó)參加車(chē)友聯(lián)盟賽組織的頒獎(jiǎng)和參觀(guān)的機(jī)會(huì)。

　　比賽自6月1日正式開(kāi)賽以來(lái)，我們點(diǎn)評(píng)一下截至今天的車(chē)隊(duì)和車(chē)手表現(xiàn)。

全球排名前十的車(chē)隊(duì)排行榜

　　五星紅旗領(lǐng)先高高飄揚(yáng)，4家中國(guó)車(chē)隊(duì)統(tǒng)領(lǐng)了排行榜前4名，第八名也是我們中國(guó)選手，感謝這些車(chē)隊(duì)全體駕駛員師傅的努力和付出，也為他們的表現(xiàn)感到自豪，為國(guó)內(nèi)駕駛員證明盡管我們的駕駛環(huán)境沒(méi)有歐洲國(guó)家優(yōu)越，經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪的洗禮才最有故事講。“中國(guó)駕駛員的駕駛水平不次于任何一個(gè)歐洲其他國(guó)家”。

　　歡喜之余我們也要很清楚的認(rèn)識(shí)到，前4名的地位其實(shí)還不穩(wěn)固，后面的追兵的實(shí)力也不能小覷。暫時(shí)的冠軍和亞軍，整個(gè)的行車(chē)?yán)锍讨挥泻竺娴木欧种?，?chē)隊(duì)參賽的數(shù)量決定了總里程，參賽車(chē)數(shù)少好處是容易得高分，缺點(diǎn)是基數(shù)少，表現(xiàn)少有波動(dòng)對(duì)結(jié)果影響也大。

　　第三名和第四名的里程是第五名的三分之一，也就是說(shuō)無(wú)論從參賽車(chē)數(shù)量還是業(yè)務(wù)上說(shuō)，我們領(lǐng)先的不是那么穩(wěn)固，還需要保證每一公里的高得分才能對(duì)抗后面的追兵圍堵。

　　第五名是來(lái)自斯洛伐克的NAD-RESS車(chē)隊(duì)，這家車(chē)隊(duì)不管從參賽數(shù)量和得分質(zhì)量上無(wú)疑是比較難纏的對(duì)手。

　　在加上歐洲道路上良好的交通次序，他們?cè)讷@得預(yù)見(jiàn)性駕駛方面的基礎(chǔ)也優(yōu)于國(guó)內(nèi)，為此請(qǐng)大家一定再次認(rèn)真按照賽前的小貼士去做才能保證不懼后面的追兵。

我們溫習(xí)一下

　　1. 預(yù)見(jiàn)性駕駛，用油門(mén)替代剎車(chē)是得高分的基礎(chǔ)

　　2. 避免不必要的停車(chē)，如果在城區(qū)駕駛避免過(guò)多的紅燈停車(chē)

　　3. 如果長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，請(qǐng)熄火

　　4. 避免高速駕駛給車(chē)輛帶來(lái)的車(chē)速的不平穩(wěn)性

　　5. 在高速、城區(qū)、國(guó)道等道路駕駛時(shí)，使用變速箱的自動(dòng)（A）換擋模式

　　6. 連續(xù)山區(qū)駕駛（云貴川）使用變速箱的手動(dòng)（M）換擋模式

　　7. 對(duì)于預(yù)見(jiàn)性的減速，推薦駕駛員使用制動(dòng)裝置得次序?yàn)椋菏沼烷T(mén)，減擋，逐級(jí)排氣制動(dòng)，腳制動(dòng)

　　8. 提前通過(guò)手機(jī)APP查詢(xún)天氣、道路擁堵情況，盡可能避開(kāi)不利的影響因素

　　9. 安全第一，安全駕駛意味高的得分

　　10. 爭(zhēng)取精彩開(kāi)局，避免事后追分

個(gè)人排名情況如下

　　還是有三位選手拿到了令人羨慕的滿(mǎn)分10分，冠軍和季軍分別來(lái)自德國(guó)的哥們，而亞軍來(lái)自非洲國(guó)家南非的卡友兄弟。10分獲得非常之難，反過(guò)來(lái)這3位哥們是不是一定就是未來(lái)頭三名？結(jié)果是不一定。

　　對(duì)于個(gè)人得分排名，有個(gè)重要的前提條件就是每個(gè)月你駕駛的里程數(shù)一定要超過(guò)4000公里，而這4000公里的平均總分?jǐn)?shù)才是有效的比賽成績(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去1/3的時(shí)間，這三位的有效行駛里程才是個(gè)位數(shù)，結(jié)果一定是呵呵~~~

　　所以大家不要過(guò)分關(guān)注于得分是否是10分，重要的是你本月所有駕駛里程超過(guò)4000公里的平均得分才是王道，就目前看一般來(lái)說(shuō)里程超過(guò)1400公里的參賽選手才是未來(lái)得獎(jiǎng)的種子選手，那么中國(guó)駕駛員周源的成績(jī)還是不錯(cuò)，希望也很大。

　　我們重新統(tǒng)計(jì)一下結(jié)果發(fā)現(xiàn)周源的潛在排名是第13名，所以離去德國(guó)一步之遙了，繼續(xù)努力周源，不知是哪家車(chē)隊(duì)的選手，用心駕駛，勇闖前十。

國(guó)內(nèi)駕駛員比賽成績(jī)?nèi)缦拢?/strong>