20年前，貨運(yùn)行業(yè)欣欣向榮，在年輕人眼中，成為卡車司機(jī)便如同擁有了一份高回報(bào)的工作，承擔(dān)養(yǎng)家重任的吳老板也毅然投身其中，開啟綠通運(yùn)輸?shù)摹安嘶@子”事業(yè)。轉(zhuǎn)眼20年后，誰都未曾想到，貨運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷變革的“陣痛期”。

　　面對(duì)油價(jià)高、運(yùn)價(jià)低的低迷行情，許多同行感到壓力巨大。所幸，吳老板憑借江淮跨越K7的卓越發(fā)揮，不僅在艱難的環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，還實(shí)現(xiàn)了百萬公里“0”維修的驚人記錄。

超大馬力 綠通時(shí)效穩(wěn)穩(wěn)拿捏

　　綠通運(yùn)輸與時(shí)效性緊密相關(guān)，每一分鐘的延誤都可能意味著經(jīng)濟(jì)損失。

江淮 格爾發(fā)K7重卡 480馬力 6X4 LNG牽引車(HFC4252P1N8E33MS) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打了20年，吳老板深知綠通運(yùn)輸車的挑選關(guān)鍵點(diǎn)，即大馬力才能保證強(qiáng)時(shí)效，亦能贏戰(zhàn)云貴川區(qū)域山多、坡多的復(fù)雜路況考驗(yàn)。2018年，他初試江淮重卡，就一眼相中明星產(chǎn)品江淮跨越K7，該車搭載540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了他事業(yè)的新起點(diǎn)。

　　“咱們都知道，云貴川這一帶，山連著山、坡接著坡，能在這里跑運(yùn)輸?shù)能囎?，都不是一般的車。就像我的K7，爬坡一腳油就上去了，跟在平地一樣順，比朋友們的同馬力車還給力，他們的車明顯很吃力，江淮重卡的動(dòng)力調(diào)校真厲害。”

　　江淮跨越K7搭載的540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩機(jī)型，能夠維持高效強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，起步響應(yīng)快、超車更輕松，滿載登山也游刃有余。同時(shí)，江淮跨越K7標(biāo)配液力緩速器，大大提升了長下坡行車的安全性，減少剎車系統(tǒng)的磨損，確保車輛的穩(wěn)定性和安全性。

三大件 百萬公里“0”維修

　　眼下正是綠通旺季，發(fā)哥卻從吳老板口中得知，云貴川地區(qū)的運(yùn)價(jià)行情，呈現(xiàn)出“腰斬式”下跌。

　　與去年相比，今年一車綠通貨物的運(yùn)費(fèi)幾乎砍掉了一半。對(duì)于全款購車或是已還清貸款的運(yùn)輸人來說，只要勒緊褲腰帶，日子都還過得去。但是，對(duì)處于還款期的運(yùn)輸人來說，掙來的大部分錢都用來還貸款、養(yǎng)車，跑運(yùn)輸就相當(dāng)于給車打工。

　　幸運(yùn)的是，吳老板早已還清貸款，不僅身上的負(fù)擔(dān)相對(duì)減輕不少，而且“好在K7足夠可靠，從沒有因?yàn)樗拓浹诱`交過罰款，還幫我節(jié)省了大筆的維修費(fèi)用。從18年跑到現(xiàn)在，車都破百萬公里了，三大件都從來沒動(dòng)過?！?

　　百萬公里三大件“0”維修的背后，更體現(xiàn)了江淮重卡對(duì)品質(zhì)嚴(yán)格把控的必然結(jié)果。通過采用國際知名零部件供應(yīng)商提供的優(yōu)質(zhì)配件，并在采購、質(zhì)檢到組裝等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，才鑄就了江淮跨越K7堅(jiān)固耐用的高質(zhì)量車身，為吳老板節(jié)省了大量維修支出，顯著降低了經(jīng)營壓力。

　　吳老板還表示：“K7不只三大件品質(zhì)高，連易損的配件，像剎車片那種，我也沒換過。記住定期去服務(wù)站做保養(yǎng)，車子的狀態(tài)就不用擔(dān)心”。江淮重卡還為整車提供了超長質(zhì)保、零部件循環(huán)質(zhì)保等服務(wù)，以高可靠性確保車輛的高出勤率，幫助運(yùn)輸人們實(shí)實(shí)在在提高收益。

　　吳老板用親身經(jīng)歷，證明了江淮跨越K7是一款值得真心交付的運(yùn)輸伙伴。無論是面對(duì)復(fù)雜的路況，還是激烈的市場競爭，它都能為運(yùn)輸人們帶來安心與信心，選擇江淮重卡，就是選擇了一條快速創(chuàng)富的捷徑。

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