CN
EN
在即將到來的2024年德國漢諾威國際商用車及零配件展覽會上，曼恩商用車將展示其最新的零排放產品氫內燃機卡車MAN hTGX。
這款新型卡車特別適用于重型貨物運輸領域，如建筑工地作業(yè)、油罐車運輸及木材運輸?shù)?，旨在填補缺乏充電設施但擁有穩(wěn)定氫源供應的市場空缺。尤其對于需要特殊軸配置，或因車身構造和工作特性導致難以在車輛框架上安裝電池的運輸任務，改車展現(xiàn)出獨特的適用性。
曼恩公司強調，盡管電池電動汽車在能效、運營效率和能源成本方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢，但氫內燃機卡車在特定應用場景和市場條件下，仍扮演著不可或缺的補充角色。
全新氫內燃機車型MAN hTGX
曼恩布局氫能源技術已久，早在1996年漢諾威博覽會上就推出了首款氫動力巴士，一款經過改裝以適應氫氣運行的天然氣發(fā)動機驅動的SL 202城市巴士。此后，曼恩在商用車輛領域積累了豐富的氫能源應用經驗，并正在不斷拓展其氫內燃機技術在各種應用場景中的應用。
MAN hTGX車型在紐倫堡的發(fā)動機和電池工廠生產，紐倫堡工廠擁有先進的發(fā)動機技術和數(shù)十年使用氫氣作為燃料的經驗。利用這些優(yōu)勢，MAN hTGX基于久經考驗的 TG 車型系列，以其高品質和易于維護的特點受到行業(yè)關注。
MAN hTGX基于成熟的D38柴油發(fā)動機，深厚的技術積累及多年的布局使得其能夠快速投入市場，推動氫基礎設施的發(fā)展。這款氫內燃機卡車的輸出功率為520 馬力，在900-1300rpm可提供2500N·m的扭矩，確保了充沛的動力輸出。
車輛提供6x2和6x4驅動配置，續(xù)航里程高達600公里，采用壓縮至700bar的氫氣，燃料箱容量為56公斤，可在15分鐘內完成加注。碳排放量低于1克/噸公里，完全符合歐盟新計劃中的“零排放車輛”標準。
率先布局 引領行業(yè)
曼恩計劃于2024年首次向客戶交付電池電動卡車，并從2025年起擴大生產規(guī)模。自2023年起，曼恩已成為歐洲電動城市客車的市場領導者。
與電動出行一樣，曼恩不僅強調按照其“簡化業(yè)務”的理念開發(fā)和生產創(chuàng)新可靠的車輛，還在客戶從柴油向零排放車輛轉型的過程中，提供全面的服務和咨詢支持。
據(jù)悉，曼恩將成為歐洲首家推出氫內燃機小型系列卡車的生產商，初期計劃生產約200輛小型卡車，并計劃在2025年向德國、荷蘭、挪威、冰島及部分非歐洲國家交付。這一舉措標志著曼恩在推動商用車行業(yè)向零排放轉型方面邁出了重要一步。
更多2024漢諾威車展上曼恩商用車相關資訊，請持續(xù)關注運輸人網(wǎng)，屆時將帶來全方位一手現(xiàn)場報道。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 德國曼恩 TGM 13.290 4 X 4 特種底盤
- 2 德國曼 TGX28.510 6X2-2 BLS 6X2 510馬力 牽引車
- 3 曼(MAN) TGX系列重卡 440馬力 6X4 牽引車(型號TGX26.440 BLS)
- 4 曼恩 VAN系 MAN TGE 封閉廂式貨車(高頂)
- 5 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 4X2自動擋牽引車(TGX18.480 4X2 BLS)
- 6 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X4 BLS牽引車(危險品運輸車)
- 7 德國曼 TGX18.470 4X2-2 BLS 4X2 470馬力 牽引車
- 8 曼(MAN) TGX系列重卡 480馬力 6X2 牽引車
- 9 曼恩 Lion’s City 18 公路客運 61座
- 10 曼恩 Skyliner 公路客運 85座
評論