9月26日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）東風御風旗艦版工程車和第三代雙軌探傷服務(wù)車正式交付某鐵路工務(wù)段使用。此次交付的兩款車型是東風股份2024年在工程車領(lǐng)域全新推出的拳頭產(chǎn)品，充分表明東風股份從客戶實際需求出發(fā)，提升車輛價值，實現(xiàn)合作共贏的做法贏得了客戶的認可。

第三代雙軌探傷服務(wù)車

　　本次交付的第三代雙規(guī)探傷服務(wù)車輛，不僅繼承了東風御風探傷車原有的高級品質(zhì)，充分滿足鐵路系統(tǒng)探路車輛使用中對于人貨分離、人員安全、設(shè)備安全、運輸安全等四大品質(zhì)要求，更實現(xiàn)全面化的產(chǎn)品升級，使得產(chǎn)品優(yōu)勢愈加明顯。

　　元素創(chuàng)新

東風御風 御風V9+ 柴油 2.3L柴油 136馬力 10-14座黃牌高配版客運車（EQ6583WACDB） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　作為2024年推出的創(chuàng)新之作，東風御風V9+第三代雙軌探傷服務(wù)車前臉融入了中國“鼎”的設(shè)計元素，展現(xiàn)了軍車品質(zhì)的硬朗風格，同時它還是行業(yè)內(nèi)唯一全系標配遠近光一體式LED大燈的產(chǎn)品，大大提升了夜間行車的安全指數(shù)，真正做到為鐵路檢修人員的夜間行駛安全保駕護航。

　　動力強勁

　　與此同時，東風御風V9+第三代雙軌探傷服務(wù)車還搭載了全球裝機量超300萬的日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機，最大馬力143ps，峰值扭矩380N·m，不僅技術(shù)成熟，而且更充分滿足鐵路系統(tǒng)檢修作業(yè)對于車輛動力性的需求，讓每一次的出發(fā)都得到充分保障。

　　日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機在靜音效果方面也有著驚人的表現(xiàn)，整車通過多達十余項的NHV技術(shù)應(yīng)用，使得怠速噪音低至52分貝。

　　設(shè)計貼切

　　第三代雙軌探傷服務(wù)車參考清障車的設(shè)計思路與理念，是把工程用探傷車當成一款“小型汽車”，通過可靠的液壓、牽引系統(tǒng)，具備牽引、起重、裝載功能，實現(xiàn)探傷車的整上整下，降低作業(yè)強度，同時大大提升了作業(yè)過程和運輸過程的安全性。

　　此外，該車通過整體空間的合理優(yōu)化，大大提升了乘客區(qū)空間，加上可調(diào)式皮革座椅和前后獨立空調(diào)，為駕乘人員提供靜宜舒適的乘坐環(huán)境。

　　服務(wù)至上

　　如果說產(chǎn)品品質(zhì)和性能的提升是東風御風V9+第三代雙軌探傷服務(wù)車苦練“外功”的具體體現(xiàn)，那么做好服務(wù)保障工作則是“內(nèi)功”的最好詮釋。東風股份不僅定期組織開展客戶關(guān)懷活動，通過交流與溝通深入了解車輛情況與用戶訴求，確保產(chǎn)品的合理健康使用，還堅持開展以用戶為核心的“真美滿“服務(wù)，為用戶提供全天24小時貼心服務(wù)，保障用戶行車無憂。

東風御風旗艦版工程車

　　作為本次交付的另一款拳頭產(chǎn)品——東風御風旗艦版工程車也實現(xiàn)了跨越性提升。整車舒適性和高端性突出，米色頂棚設(shè)計提升質(zhì)感、座椅實現(xiàn)皮革面料，同時使用了德納鼓式后橋，使得車輛整體強度和性能大大提升。東風御風旗艦版工程車始終以用戶安全為己任，中控屏集成360、液晶儀表集成車道偏離提醒系統(tǒng)、副駕安全氣囊等多重安全防護，讓鐵路用戶的工作之路愈加安全通暢。

　　作為國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)品牌之一，多年來東風股份不忘初心，始終以“一切為了用戶”為生產(chǎn)制造準則。未來，東風股份將繼續(xù)以創(chuàng)新塑品質(zhì)，用服務(wù)贏信賴，把優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)帶給每一位消費者。

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