5月26日，江淮商用車舉辦戰(zhàn)略新品品鑒會，推出了覆蓋燃油、燃氣、純電動及混合動力四大技術路徑的25款戰(zhàn)略新品，明確了其在商用車多領域并行發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

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　政策與市場雙輪驅動

　　江汽集團商用車營銷事業(yè)部副總經理陳剛在發(fā)言中指出，當前商用車行業(yè)發(fā)展主要受政策與市場兩大因素驅動。

　　政策方面，國七排放標準臨近、四階段重型車油耗標準實施、老舊車輛淘汰補貼范圍擴大、新能源車險優(yōu)化及2026年信息安全國標落地等，正引領行業(yè)向更環(huán)保、更安全、更高效的方向發(fā)展。

　　市場層面，今年以來國民經濟超預期增長，一季度GDP增幅5.4%，加之“兩重”“兩新”等提振消費政策，推動國內商用車市場低位回暖，新能源滲透率亦持續(xù)攀升，1-4月累計達22.7%，4月單月更高達26.6%。

　　面對行業(yè)新趨勢，江淮商用車聚焦用戶需求，深耕產品與技術創(chuàng)新。一方面，致力于打造全品類、全場景、全價值的商用車解決方案。同時將加速智能化、網聯化、節(jié)能化、輕量化、電動化技術突破與應用，并依托60余年底盤技術積淀，持續(xù)深研第四代底盤技術。

　　燃油輕卡

　　燃油輕卡領域，江淮商用車將聚焦帥鈴S系、駿鈴A系、康鈴L系，重點推廣自產銳康2.5發(fā)動機及安徽康明斯B2.5系列產品，旨在通過“經典底盤平臺+全新駕駛室+可靠動力+細分場景”的組合，鞏固其在燃油市場的優(yōu)勢。

江淮帥鈴S6+銳康DHE155 江淮帥鈴 S6輕卡 171馬力 4.18米欄板式國六載貨車（銳康DHE155） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

江淮帥鈴S9+安徽康明斯B3.0冷鏈版 江淮帥鈴 S9 211馬力 4 X 2 4.105米國六冷藏車 （安徽康明斯 B3.0） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

江淮駿鈴A7+銳康DHE155 江淮駿鈴 駿鈴A7輕卡 4 X 2 4.18米欄板式國六載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

江淮康鈴領跑L9+全柴Q25A 江淮康鈴 領跑L9輕卡 170馬力 4 X 2 4.18米欄板式國六載貨車(全柴Q25A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　燃氣產品

　　燃氣產品方面，江淮商用車針對西部天然氣資源，全面布局輕卡、重卡產品。發(fā)動機排量覆蓋2.0L至15L，CNG氣瓶容積從180L至1040L，LNG氣瓶容積從240L至1200L，以滿足不同運輸需求。

江淮康鈴領跑L6+云內3.0T天然氣

江淮愷達X6+東安2.0天然氣 江淮愷達 愷達X6輕卡 126馬力 4 X 2 3.8米欄板式CNG載貨車 (東安2.0) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　新能源領域

　　新能源領域，江淮商用車深耕“純電1號技術平臺”，推出ES、EV、EK三大品系及EX6/U7產品，其新能源VAN系列覆蓋0至300公里以上的物流場景。

江淮新能源ES9+寧德165kWh電動車 江淮帥鈴 帥鈴ES9輕卡 232馬力 4 X 2 4.15米純電動載貨車(寧德165kWh) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

江淮新能源ES6+寧德120kWh電動車 江淮帥鈴 帥鈴ES6輕卡 232馬力 4 X 2 4.15米廂式純電動載貨車(寧德時代120kWh) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

江淮新能源EV5+103kWh電動車 江淮駿鈴 駿鈴EV5輕卡 4 X 2 4.15米廂式純電動載貨車(億緯鋰能103kWh) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

愷達EX6+3365+寧德81kWh巧克力換電電動車 江淮愷達 愷達EX6輕卡 4 X 2 4.01米欄板式巧克力換電載貨車(寧德 81kWh ) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

愷達EX6+2850+寧德42kWh超低貨臺電動車 江淮愷達 愷達EX6輕卡 4 X 2 3.6米超低貨臺純電動載貨車 (寧德時代42kWh ) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

愷達U7+寧德64kWh電動車 江淮愷達 愷達U7輕卡 4 X 2 4.01米欄板式純電動載貨車 (HFC1040EV8)寧德時代64kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

VAN寶路V10+寧德53kWh電動車

　　同時，江淮宣布與寧德時代深化合作，共創(chuàng)“巧克力換電站”，推廣商用車換電模式，將搭載56-81kWh換電包，并計劃開發(fā)乘商一體的第三代換電站，推動換電網絡建設。

　　自動駕駛車

　　在自動駕駛技術方面，江淮展示了L4級自動駕駛無人車。該車型采用自研滑板線控底盤、集成式電驅橋、自研VCU及線控轉向與制動技術，配備3-5方可定制貨箱，適配物流、售貨、安防等場景。

江淮卡拉R1無人車

　　新能源重卡

　　新能源重卡方面，江淮將依托與中國石化、寧德時代的合作，布局2.0核心技術平臺，正向開發(fā)牽引、載貨、自卸等純電車型。產品將關注全生命周期成本優(yōu)化，并與全球供應鏈協同，提升經濟性、輕量化、充電效率、動力性、安全性與舒適性。

江淮跨越X7+寧德400kWh牽引車

　　混合動力車型

　　混合動力方面，江淮布局油電混動、增程式及插電式混合動力等多種技術路線，適用長途物流、冷鏈、商超配送等場景。具體技術包括柴油2.5+P2并聯混動和汽油43kWh增程技術，續(xù)航超800公里，以緩解續(xù)航焦慮并提供近純電駕駛體驗

　　江淮商用車將持續(xù)提升燃油、混動、純電三大模塊技術，并依托底盤技術、全新電氣架構、電池管理、智能駕駛輔助及車聯網等技術突破，持續(xù)保持其在商用車領域的市場地位、產品規(guī)模、技術和品牌的優(yōu)勢地位。

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