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一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

品牌 聯(lián)合卡車
進(jìn)入品牌專區(qū)

2016-08-23 09:25:10

  “天蒼蒼,野茫茫,車隊(duì)縱行向北疆”。2016年8月19日是中蒙俄國際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動正式啟程的第二天,活動開展三十多個小時(shí)來,除了必要的吃飯、休息,可謂在風(fēng)雨兼程的一路前行。8月18日上午9:30車隊(duì)從天津港出發(fā),在迷蒙細(xì)雨中穿越北京,進(jìn)入河北境內(nèi),晚上車隊(duì)落腳張家口世紀(jì)賓館。而到了中午時(shí)分,車隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)蒙古境內(nèi),有了藍(lán)天白云下,聯(lián)合卡車等卡車英雄們?nèi)鰵g兒前行的美麗畫卷。


  作為參與此次試運(yùn)行活動的運(yùn)輸車輛之一,聯(lián)合卡車一路上全力以赴。在各國派出的車隊(duì)中,聯(lián)合卡車颯爽英姿、威武前行,也真是給中國重卡掙足了面子呀! 

  先來一起看看聯(lián)合卡車在試運(yùn)行活動前行征途中的表現(xiàn)吧!

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  18日出發(fā)前,中蒙俄三方車隊(duì)駕駛員與服務(wù)保障人員代表合影。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  風(fēng)雨兼程的前行。

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  來張酷酷的側(cè)臉照。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  19日一早出發(fā),聯(lián)合卡車神采奕奕。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  從張家口再出發(fā),天晴了——不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹?出發(fā)!

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  車過興和收費(fèi)站,由內(nèi)蒙古接管。

  馬上能看到內(nèi)蒙大草原上的牛羊成群了。

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  車隊(duì)在興和服務(wù)區(qū)短暫休息期間,為保障行駛安全,中蒙俄三方領(lǐng)隊(duì)溝通交流。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  繼續(xù)前行。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  聯(lián)合卡車那么帥氣的奔跑,就是這位駕駛員的功勞,他是中國廣西南寧鑫金航物資有限公司駕駛員梁一兵。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  行駛在內(nèi)蒙古境內(nèi)的中蒙俄道路貨運(yùn)試運(yùn)行車隊(duì)。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  藍(lán)天白云下前行。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  車隊(duì)駛過白音察干。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  介紹一位同行的隊(duì)友格納基·安德烈維奇·杜爾諾夫,他從事國際道路運(yùn)輸10余年,平時(shí)主要在歐洲內(nèi)進(jìn)行道路貨物運(yùn)輸。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  行進(jìn)中的車隊(duì)。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  天蒼蒼,野茫茫,車隊(duì)縱行向北疆。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  車隊(duì)在錫林服務(wù)區(qū)短暫停留。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  讓人戀戀不舍美麗的錫林服務(wù)區(qū)。

一路向北,貫通三國,有我聯(lián)合!

  隨著由中蒙俄三國9輛貨車組成的集裝箱車隊(duì)從天津港太平洋國際集裝箱碼頭出發(fā)一路北上,中蒙俄國際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動正式啟動。聯(lián)合卡車等9車將從天津港出發(fā),沿亞洲公路網(wǎng)3號公路,一路向北經(jīng)蒙古國首都烏蘭巴托,終至俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國首府烏蘭烏德這一路前行,到底是為了什么?

  試運(yùn)行活動的中方運(yùn)輸公司之一南寧鑫金航物資有限公司正是選擇使用聯(lián)合卡車參加此次試運(yùn)行活動的公司。

  對這一線路的開通,南寧鑫金航物資有限公司總經(jīng)理郭鑫有切身的體會,“從廣西到俄羅斯,以前走海運(yùn)至少要30天,現(xiàn)在從越南出發(fā)直接到烏蘭巴托只需要4天。現(xiàn)在我們已經(jīng)接到水果一類時(shí)效性較強(qiáng)的訂單,快速消費(fèi)品和高端農(nóng)產(chǎn)、阿瑪尼等以前這類訂單的運(yùn)費(fèi)至少20萬,現(xiàn)在走公路運(yùn)輸只需要2萬,比以前節(jié)省約十倍的成本?!?

  郭鑫認(rèn)為,“不少科技類高端精密類企業(yè)表示對此次國際道路開通表示歡迎,原因是以前走鐵路運(yùn)輸,節(jié)點(diǎn)太多,很多高精科技產(chǎn)品經(jīng)不起時(shí)常搬運(yùn),現(xiàn)在走公路運(yùn)輸,全程一站式到達(dá)終點(diǎn),避免了對貨物的損壞?!迸c此同時(shí),線路開通后,“俄羅斯木炭、啤酒、皮革類產(chǎn)品以及貝加爾湖的特產(chǎn)等,都將成為我們運(yùn)輸?shù)呢浳?,從俄羅斯運(yùn)到中國來,這些都是很受中國消費(fèi)者歡迎的貨品,而價(jià)格上主要是反映在供貨的時(shí)間會更快,物品積壓的時(shí)間也會縮短,所以貨品未來價(jià)格可能會有所下降?!?

  這一線路如此重要,聯(lián)合卡車能參與其中,與世界先進(jìn)重卡品牌比肩同行,力擔(dān)重任,既是自身榮耀的體現(xiàn),更是中國自主品牌力量的呈現(xiàn)。一路前行,貫通三國,有我聯(lián)合!

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