數(shù)九寒冬，荊楚大地交通建設(shè)現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的繁忙景象?！八母陌恕碧豳|(zhì)擴容的京港澳高速公路湖北北段、滬渝高速公路武黃段通過交工驗收，最大跨徑四主纜懸索橋——燕磯長江大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通……這些不僅是工程進度表上的鮮明標(biāo)記，更是湖北交通沖刺年度目標(biāo)的堅實腳印。今年，湖北省全年交通固定資產(chǎn)投資將首次突破2000億元。

高速通道黃金水道建設(shè)正酣

　　宜昌秭歸，經(jīng)過26小時連續(xù)施工作業(yè)，房五高速公路興長段最大跨度斜拉橋——橘頌特大橋北岸主塔承臺澆筑完成，為開展主塔施工奠定了堅實基礎(chǔ)。房五高速公路全長72公里，橋隧比達89.6％，是湖北省“十四五”期間公路建設(shè)投資造價最大、建設(shè)任務(wù)最艱巨的項目。其中，橘頌特大橋全長746米，最大塔高232.5米，是全線重難點工程。

　　視線轉(zhuǎn)向漢宜高速公路改擴建項目仙桃段施工現(xiàn)場，荊州市交通運輸局以“清單化管理、銷號式推進”的方式，為項目建設(shè)按下“加速鍵”。目前，項目涉及6個地市的正式用地已全部獲批，現(xiàn)場200多個工點全面進入規(guī)?；┕るA段。

　　“黃金水道”之上，興隆二線船閘工程已完成場站建設(shè)等多項關(guān)鍵節(jié)點。漢江碾盤山樞紐二線船閘先導(dǎo)工程已正式啟動，將破解漢江中游航運瓶頸，大幅提升航道通航能力與效率。

　　今年前11個月，湖北完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1903億元，同比增長2.6％。11月以來，湖北有9個公路水運重點項目先后開工，總投資585億元，包含7個高速公路項目共計396公里，以及2個港航重點項目。

變“審批”為“服務(wù)”

　　面對項目推進中的“硬骨頭”，湖北省交通運輸部門提供“硬核”服務(wù)保障，建立重大項目協(xié)調(diào)調(diào)度機制。

　　在鄂州花湖國際機場高速公路二期工程獅子口大橋施工推進中，省市兩級交通運輸部門成立工作專班，駐點協(xié)調(diào)，有效推進了管線遷改、交叉施工等復(fù)雜問題的處理。

　　針對用地、用林、環(huán)評等共性難點，湖北交通建立“一事一議”、清單管理、跟蹤督辦機制。在多方協(xié)作下，滬渝高速公路恩施大峽谷支線項目用地預(yù)審僅用15天，襄陽至新野高速公路項目通過“告知承諾＋容缺受理”的方式，審批周期壓縮了1個月。

　　變“審批”為“服務(wù)”。今年以來，湖北已有10余個高速公路項目通過“容缺招標(biāo)”，平均節(jié)約3個月時間。與此同時，多渠道籌措資金、創(chuàng)新投融資模式，也為項目推進注入充沛“養(yǎng)分”。

壓實主體責(zé)任及時破解推進難題

　　國家超長期特別國債支持的“兩重”項目已成為擴大交通有效投資的重要抓手。去年以來，湖北省交通運輸領(lǐng)域積極爭取超長期特別國債政策支持，其中包括14個國家高速公路聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈項目，13個普通國道項目主要為區(qū)域路網(wǎng)升級改造和瓶頸路段建設(shè)。目前，27個“兩重”項目均已開工、進展順利，其中2個項目已完工。

　　湖北省交通運輸廳通過多種方式，對“兩重”項目開展跟蹤管理，督促各地各單位加強項目要素保障、落實配套資金、規(guī)范資金使用，確保項目推進不跑偏、不滯后；將27個“兩重”項目全部納入省紀(jì)委監(jiān)委“推動全省交通物流樞紐建設(shè)2025年專項監(jiān)督任務(wù)清單”，同步建立“省交通運輸廳＋省紀(jì)委監(jiān)委”協(xié)同監(jiān)督機制，聚焦項目進度滯后、資金支付緩慢、用地用能等要素保障堵點，通過定期聯(lián)合督查、問題線索移交、整改情況“回頭看”等方式，壓實各地主體責(zé)任，及時破解推進難題。

　　在“兩重”政策支持下，湖北省首個千億元高速公路發(fā)展基金成功落地，形成了“政府引導(dǎo)、市場運作、社會參與”的投融資模式，不僅激活了市場投資活力，更構(gòu)建了多元化、可持續(xù)的投融資生態(tài)，為湖北交通高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動力。

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