中鐵特貨數(shù)字化改造鐵路冷鏈跑出智能增效新曲線

2026-03-25 13:20:31

　　2026年3月消息，中鐵特貨依托物聯(lián)網(wǎng)、全域傳感器等技術(shù)完成鐵路冷鏈數(shù)字化升級，傳統(tǒng)冷鏈運輸中隨車值守的“陸地海員”正式退出歷史舞臺，鐵路冷鏈實現(xiàn)從“人隨車走”到“遠程值守”的跨越式轉(zhuǎn)變，運輸效率與保鮮質(zhì)量大幅提升。

　　此次升級的核心是中鐵特貨冷鏈裝備遠程監(jiān)控中心，該中心可實時捕捉數(shù)千個冷鏈單元的溫、濕度、電量、位置等關(guān)鍵參數(shù)，結(jié)合智能巡檢+人工巡檢雙重保障，實現(xiàn)24小時不間斷盯控，溫度異常等情況會自動報警并支持遠程處置，貨主也可實時掌握貨物運輸狀態(tài)。傳統(tǒng)機械保溫車需2名隨車人員全程操作，而新型智能冷藏集裝箱憑借精準(zhǔn)控溫技術(shù)替代人工，人力成本顯著降低，更適配小批量、多批次的市場需求。

新型冷鏈裝備還搭載多重“黑科技”：采用整體發(fā)泡與納米隔熱材料，車內(nèi)外溫差20℃時箱內(nèi)日溫變小于0.4℃；變頻渦旋壓縮機組可智能調(diào)節(jié)運行頻率，精準(zhǔn)匹配榴蓮、山竹等不同貨品的溫控需求。目前中鐵特貨冷鏈班列已成為國家冷鏈物流骨干通道重要支撐，中老鐵路等國際冷鏈線路采用“一箱到底”模式，日均開行3列，冷藏箱規(guī)模較2023年增長近3倍，還開拓了至鄭州、成渝的延伸線路，正探索中歐冷鏈業(yè)務(wù)。

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