2026年1月31日，東風(fēng)汽車在北京舉行媒體見(jiàn)面會(huì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)及旗下自主乘用車、商用車與合資品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席，全面闡釋在“一個(gè)東風(fēng)”戰(zhàn)略協(xié)同下各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展路徑。

　　東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成在會(huì)上披露，2025年，東風(fēng)商用車總銷量達(dá)13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%；2026年目標(biāo)銷量為17.6萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)34%。這一高增長(zhǎng)目標(biāo)基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的判斷，旨在支撐東風(fēng)集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)重回行業(yè)第一。

2025年：新能源翻番，海外量質(zhì)齊升

　　過(guò)去一年，東風(fēng)商用車在存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，在多個(gè)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

　　新能源板塊全年銷量破萬(wàn)輛，同比翻番。東風(fēng)商用車攻克了模塊化電池、高效集成電驅(qū)橋、全域熱管理等核心技術(shù)，推出了包括氫燃料和混動(dòng)在內(nèi)的70余款車型，并完成了超充、大電量及底置換電的全方位產(chǎn)品布局。

　　出口方面，全年實(shí)現(xiàn)銷量2萬(wàn)輛。劉利成稱，東風(fēng)商用車通過(guò)快速響應(yīng)海外客戶需求，在商品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保障、服務(wù)體系及KD（散件組裝）屬地化能力建設(shè)方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，自主研發(fā)的龍擎DGi13發(fā)動(dòng)機(jī)、DA12自動(dòng)擋變速箱獲得市場(chǎng)認(rèn)可，一體化動(dòng)力鏈效率超過(guò)51%，自主動(dòng)力的市場(chǎng)口碑與內(nèi)置率穩(wěn)步提升。

　　此外，高階輔助駕駛牽引車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)1000輛，公開(kāi)道路安全運(yùn)營(yíng)里程超2億公里；L4級(jí)無(wú)人礦卡、無(wú)人集卡已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試階段。

　　在產(chǎn)能建設(shè)上，東風(fēng)商用車建成了“全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠”，全面投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗30%以上。

戰(zhàn)略利器：五年磨一劍的D600平臺(tái)

　　另一個(gè)重要信息是戰(zhàn)略商品平臺(tái)D600即將上市。

　　據(jù)劉利成介紹，D600平臺(tái)歷時(shí)5年打造，定位低碳化、智能化、國(guó)際化，包含50款基礎(chǔ)車型和200款以上拓展車型。目前，重型燃油及燃?xì)馐着囆鸵颜较戮€，計(jì)劃于2026年一季度全面上市。

　　該平臺(tái)體現(xiàn)了東風(fēng)商用車對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察。未來(lái)商用車市場(chǎng)需求將更趨碎片化，D600平臺(tái)可通過(guò)模塊化組合，快速響應(yīng)從長(zhǎng)途干線到工程建設(shè)的各類細(xì)分需求，同時(shí)大幅降低研發(fā)與制造成本。

　　劉利成指出，D600平臺(tái)在可靠性、經(jīng)濟(jì)性及操控性上均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，是一個(gè)兼顧低碳與智能的平臺(tái)，并為后續(xù)新能源技術(shù)迭代預(yù)留充足接口，將成為東風(fēng)商用車未來(lái)產(chǎn)品體系的核心支撐。

四個(gè)行業(yè)趨勢(shì)判斷

　　展望“十五五”期間的行業(yè)走勢(shì)，劉利成提出了四個(gè)關(guān)鍵預(yù)判：

　　一、新能源滲透率將快速提升。他預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)新能源滲透率將升至35%以上，較此前預(yù)測(cè)進(jìn)一步上調(diào)。

　　二、海外市場(chǎng)向?qū)俚鼗D(zhuǎn)型。劉利成認(rèn)為海外業(yè)務(wù)將長(zhǎng)期占據(jù)約三分之一的份額，出口將成為商用車企業(yè)的常規(guī)業(yè)務(wù)板塊。

　　三、智能駕駛從示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)。高階輔助駕駛技術(shù)將從試點(diǎn)走向商業(yè)化落地。

　　四、競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向全生命周期價(jià)值。在行業(yè)倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”的背景下，全生命周期價(jià)值與綜合服務(wù)能力將成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。

決勝2026：三箭齊發(fā)鎖定17.6萬(wàn)輛

　　面對(duì)2026年34%的增長(zhǎng)目標(biāo)，東風(fēng)商用車明確了三條核心路徑：

　　新能源方面，堅(jiān)持純電、氫燃料、混動(dòng)三條技術(shù)路線并行。純電領(lǐng)域推進(jìn)超充與換電雙方案；加速自主氫堆資源布局；深挖混動(dòng)在中長(zhǎng)途場(chǎng)景的應(yīng)用價(jià)值。同時(shí)，構(gòu)建“車-電-站-金融”全價(jià)值鏈生態(tài)，打通電池回收等閉環(huán)環(huán)節(jié)。

　　海外方面，以全球18個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)為核心，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量倍增。具體舉措包括提升出口產(chǎn)品品質(zhì)、構(gòu)建多層級(jí)的服務(wù)保障體系、推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域KD產(chǎn)能建設(shè)等。劉利成特別強(qiáng)調(diào)要“錨定可靠性、質(zhì)量口碑、操控性等國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)”，推動(dòng)海外業(yè)務(wù)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向品質(zhì)提升。

　　智能化方面，重點(diǎn)推進(jìn)智能駕駛和智能座艙在產(chǎn)品端的落地。劉利成表示將“正向定義并打造商用車專屬智能座艙”，通過(guò)智駕與座艙功能打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從2025年的穩(wěn)健增長(zhǎng)到2026年的高增長(zhǎng)目標(biāo)，東風(fēng)商用車正進(jìn)行戰(zhàn)略重心調(diào)整：新能源從技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略引領(lǐng)，海外市場(chǎng)從補(bǔ)充板塊升級(jí)為核心業(yè)務(wù)，而D600平臺(tái)的首批車型仍為燃油燃?xì)饪?，說(shuō)明傳統(tǒng)能源產(chǎn)品在今后一段時(shí)間內(nèi)仍是其重要基本盤(pán)。

　　2026年，煥新出發(fā)的東風(fēng)商用車將依托全價(jià)值鏈升級(jí)、全新平臺(tái)架構(gòu)，以及新能源與全球化的雙輪驅(qū)動(dòng)，在行業(yè)變革中穩(wěn)步推進(jìn)，朝著重回行業(yè)第一的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

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