2026年開年，新能源重卡市場延續(xù)火熱勢頭。交強險數(shù)據(jù)顯示，1月國內(nèi)新能源重卡銷售1.61萬輛，同比增長127%。

　　在這股浪潮中，中國重汽的表現(xiàn)尤為搶眼。1月新能源重卡銷量2447輛，同比增長154%，市占率15.2%，排名行業(yè)第二?；乜?025年12月，更是以6022輛拿下銷冠，同比暴增291%。拉長時間線看，中國重汽2025年全年新能源重卡銷量達到2.73萬輛，同比增長249%。

　　在新能源重卡這個“兵家必爭”之地，中國重汽之所以能取得領先，根源在于完成了從產(chǎn)品、技術到生態(tài)的全面布局。這股沖勁，已經(jīng)沒人攔得住。

汕德卡：硬核技術，全場景覆蓋

　　作為擁有“德系基因”的高端品牌，汕德卡在新能源領域主打硬核技術與全場景覆蓋。

　　牽引車方面，拳頭產(chǎn)品G7M提供“中央驅(qū)動”與“集成電驅(qū)橋”兩套方案。中央驅(qū)動方案搭載自研電機，峰值功率490kW，底盤歷經(jīng)高溫、高寒、高原極限驗證，三電系統(tǒng)防護等級IP68。集成電驅(qū)橋方案將電機、減速箱與車橋合為一體，三電機協(xié)同輸出峰值功率825kW，比傳統(tǒng)方案減重400公斤，綜合電耗每公里1度電以內(nèi)，大幅提升運營經(jīng)濟性。

中國重汽汕德卡SITRAK G7M 490kw 6X4 純電動重卡牽引車 (ZZ4256Y384MZ1BEV5A)528kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　工程車方面，汕德卡G7S新能源自卸車專為高強度工況打造，轉(zhuǎn)彎半徑僅7.46米，狹窄隧道靈活掉頭；810毫米的離地間隙，無懼工地顛簸磕碰；車架采用三層高強度鋼板，確保重載不變形。配合曼技術工程專用變速箱，頭擋速比達8.79，爬坡脫困能力強悍。

　　專用車領域，汕德卡推出8×4純電專用車底盤，通過預留標準化接口和一體化電路控制設計，可輕松適配環(huán)衛(wèi)、粉罐、隨車吊、油田作業(yè)等多種上裝。電池從232度到600度多種規(guī)格可選，配合智能能耗管理系統(tǒng)與5擋制動能量回收，比行業(yè)平均水平節(jié)能15%，做到了“一專多能”。

豪沃：國民重卡加速滲透

　　作為燃油時代的銷量支柱，豪沃憑借廣泛的用戶基礎和親民的定位，將同樣的勢能帶入了新能源賽道。

　　針對工程市場，豪沃TS新能源自卸車主打高效可靠。600kW電機匹配曼技術工程變速箱，動力強勁；600kWh大容量電池組支持雙槍600A快充，大幅縮短補能等待時間。經(jīng)過全面強化的車架與一體化設計的底盤，使其在顛簸工況下依然穩(wěn)健。目前，該車已在多地實現(xiàn)批量運營。

　　面向快遞快運市場，豪沃TS 4×2純電牽引車則以“長續(xù)航、高安全”為賣點。雙電機電驅(qū)橋峰值功率達550kW，底置的600kWh電池降低了重心，續(xù)航足以覆蓋城際干線。自動緊急制動、車道偏離預警、全方位盲區(qū)監(jiān)測等安全配置，為晝夜不停的快遞運輸保駕護航。

生態(tài)護城河：不只賣車，更賣“方案”

　　產(chǎn)品矩陣的全面與硬核，是中國重汽的“面子”，而深度布局的生態(tài)，則是其堅實的“里子”。2025年7月，中國重汽集團濟南智能裝備有限公司成立，其定位“商用車新能源整體解決方案提供商”。這個方案包含三個層面：

　　補能設備：從7kW交流樁到2500kW柔性充電堆全覆蓋，充電效率超96%，電損控制在6%至8%，顯著優(yōu)于行業(yè)10%至15%的平均水平。

　　金融支持：通過電池銀行、整車租賃、合資建站等多元模式，提供低息分期方案，切實降低用戶一次性投入門檻。

　　運營增值：將補能網(wǎng)絡與車輛運營深度融合，形成“車輛銷售—補能服務—運營增值”的商業(yè)閉環(huán)。

　　因為它贏的不只是一兩款爆款產(chǎn)品，而是整個體系的勝利——汕德卡與豪沃的雙品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)了從高端到大眾、從牽引到專用車的廣度覆蓋；純電、換電、混動、增程多條技術路線并進，實現(xiàn)了技術選擇的深度儲備；而充換電生態(tài)與金融服務的托底，則從維度上解決了用戶的核心痛點，降低了決策門檻。

　　中國重汽已然在新能源重卡領域構建起全方位的立體攻勢，市場的爆發(fā)，自然水到渠成。

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