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中東局勢推高海運空運成本 中歐班列成供應(yīng)鏈平衡支點
2026-03-24 09:49:55
2026年3月23日財聯(lián)社消息，受中東地區(qū)地緣沖突持續(xù)發(fā)酵影響，全球航運業(yè)遭遇顯著沖擊，船東因風(fēng)險過高拒絕放艙致物流企業(yè)艙位短缺，海運、空運運費大幅上漲，全球供應(yīng)鏈面臨新挑戰(zhàn)，我國外貿(mào)與物流企業(yè)正加速調(diào)整運輸路徑與市場布局。
面對運輸線路受阻現(xiàn)狀，國內(nèi)部分企業(yè)已完成貨物調(diào)撥，將原定發(fā)往中東的貨物轉(zhuǎn)向其他市場，不少外貿(mào)企業(yè)也從海運向陸路運輸轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士表示，陸運成本高于海運但低于空運，而中歐班列在成本與效率間形成絕佳平衡。
作為陸路運輸核心力量，中歐班列目前已承擔(dān)起串聯(lián)全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵角色，在國際物流體系中的作用日趨重要。據(jù)悉，2026年3月中歐班列去程已開行901列，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等多國，西安、成都等核心發(fā)站運營高效，線路網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善進(jìn)一步提升了其國際物流服務(wù)能力。
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