“十五五”開局之年，中國商用車市場迎來以新能源為核心的價值重構(gòu)期。在這個全新周期里，能夠拉開品牌身位的，是讓用戶在轉(zhuǎn)型大趨勢里賺到錢的真本事。

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　　3月27日，2026合肥新能源商用車展覽會暨第二屆綠色物流發(fā)展大會在合肥濱湖國際會展中心開幕。江淮商用車以“智鏈綠動 破局共生”為主題，攜新能源全系產(chǎn)品亮相，并深度解讀全生命周期用戶服務(wù)體系。

　　從輕型車到重型車、從卡系到VAN系，全場景產(chǎn)品矩陣和全生命周期服務(wù)體系的背后，是江淮對物流行業(yè)痛點的深刻洞察，也是對“如何幫用戶賺得更多”這一命題的精準回答。

技術(shù)底座：六十載積淀與智能化重構(gòu)

　　對商用車而言，新能源轉(zhuǎn)型是一場從底盤到電控、從補能到安全的全面重構(gòu)。江淮商用車亮出的底牌，是其深耕六十年的底盤技術(shù)能力。

　　江汽集團股份公司技術(shù)中心商用車產(chǎn)品開發(fā)院技術(shù)總工余仕俠表示，江淮將燃油車時代積累的輕量化、承載性和制動安全技術(shù)，持續(xù)遷移至新能源平臺，在底盤、三電、智能配置等領(lǐng)域構(gòu)筑起完整競爭優(yōu)勢。

　　在整車技術(shù)層面，江淮打造了行業(yè)首個全場景高智技術(shù)品牌“星鏈1號”，深耕純電1號技術(shù)平臺，形成了“純電為主、混動為輔、多能源并行”的戰(zhàn)略布局。該平臺可兼容快充、超充、換電全補能模式。

　　同時，江淮商用車與寧德時代、華為等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達成深度戰(zhàn)略合作，依托自主研發(fā)的BMS3.0電池管理平臺等核心技術(shù)持續(xù)推動三電系統(tǒng)升級。目前，江淮商用車已率先完成商用車信息安全認證，其平臺化VCU架構(gòu)支持18個功能模塊，可將不同能源形式統(tǒng)合于同一架構(gòu)之下，實現(xiàn)“一個模塊進步，所有平臺同步受益”。

　　此外，總投資55億元的新港世界級智能制造基地，擁有3900畝智能制造工廠和功能完備的汽車試驗場，為產(chǎn)品可靠性構(gòu)筑起堅實護城河。

新能源產(chǎn)品矩陣：全場景覆蓋

　　本次展會，江淮商用車帶來覆蓋微卡、輕卡、重卡、VAN系、無人配送車的全場景新能源產(chǎn)品矩陣，適配冷鏈、商貿(mào)、綠通、城配等上百種物流場景。

　　輕卡板塊，江淮推出ES、EV、EK、ET四大純電系列，底層智能電動底盤與電控架構(gòu)實現(xiàn)平臺共用。ES9主打大電量與智能底盤，搭載寧德時代最新電池，適配城際高效物流；EV9系列定位高性價比，主攻城市配送；坤鵬ET9以0.33風(fēng)阻系數(shù)、七合一動力域控制器，樹立長途運輸能耗標桿。

　　小卡板塊，愷達EX6和U系列主打乘用化駕乘體驗，采用輕卡平臺級電機，在同級小卡中動力優(yōu)勢明顯，標配EHB電子液壓制動，制動效能實現(xiàn)跨越升級。

　　VAN系列圍繞城市物流場景，Van寶路主打大空間與高承載優(yōu)勢，提供多種電量組合可選。采用承載式車架，最大載荷達4.2噸，處于同級中體VAN最高水平。

　　重卡領(lǐng)域，江淮發(fā)布了基于全新2.0高壓電控架構(gòu)打造的純電產(chǎn)品，明星車型跨越X7重磅登場，覆蓋牽引、載貨、自卸全系車型。

　　同時還推出了第二代P2重載版混動及增程車型，進一步完善新能源布局。現(xiàn)場還展示了卡拉無人智能車，具備L4級自動駕駛能力，可拓展至無人配送、無人售賣、封閉園區(qū)等多元場景。

從"賣車"到"幫用戶賺錢"

　　技術(shù)參數(shù)之外，江淮更希望傳遞的是用戶價值導(dǎo)向。江淮汽車股份公司商用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理甘甜，用“四大痛點”概括物流用戶的核心訴求：里程焦慮、效率掉隊、停機損失、成本失控——歸根結(jié)底，是車輛的賺錢能力跟不上用戶生意發(fā)展的需求。

　　江淮給出的方案，是從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、生態(tài)四個維度全面解決這些問題。甘甜列舉了幾個運營案例：

　　物流企業(yè)主胡總駕駛坤鵬ET9跑合肥至無錫364公里高速，滿載開空調(diào)全程無需補電，一度電跑3.1公里，高于行業(yè)均值2.5公里，每月增收3000至4000元；冷鏈用戶張總使用ES9年跑10萬公里，運營成本較油車降低50%，年省5至6萬元；重慶城配用戶姜師傅駕駛愷達U7，日均接單量提升30%；90后創(chuàng)業(yè)者李亮亮選擇Van寶路V10，創(chuàng)業(yè)回本周期縮短六個月。

　　這些案例背后，是江淮的場景化產(chǎn)品匹配邏輯：在北方配備高效恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)應(yīng)對極寒，在南方電池防護達IP68解決防水需求，在山區(qū)標配IPB智能制動系統(tǒng)。甘甜表示：“核心是讓車適配場景的嚴苛挑戰(zhàn)，而不是讓用戶收益為車輛的不適應(yīng)買單?！?

全生命周期服務(wù)體系落地

　　為全方位支撐用戶創(chuàng)富，江淮構(gòu)建了貫穿“選、用、管、換”的全生命周期解決方案。

　　服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，江淮在全國設(shè)有超1600個服務(wù)渠道，平均每50公里一個服務(wù)站，推行“331響應(yīng)機制”——3分鐘響應(yīng)、30分鐘出方案、一天內(nèi)處置完畢。

　　“智聯(lián)云擎”平臺實時監(jiān)測超30萬輛車的200余項數(shù)據(jù)，故障預(yù)判準確率達90%，將被動維修轉(zhuǎn)為主動預(yù)警，目標使車輛出勤率穩(wěn)定在98%以上。

　　數(shù)字化層面，全新改版的“江淮卡友APP”將于今年5月20日上線，提供貨源匹配、充電樁查找、維保預(yù)約等功能。

　　為了將“關(guān)心車更關(guān)心人”的理念落到實處，江淮在去年設(shè)立了10億元“追光基金”，面向百萬公里用戶提供換購與服務(wù)支持，旨在打造行業(yè)首個“商用車價值共同體”，持續(xù)為用戶的創(chuàng)富之路提供長期兜底。

　　活動現(xiàn)場，江淮還舉行了溫馨的授牌儀式，為8位在日常運營中親身驗證江淮品質(zhì)的忠實用戶代表授予了“1號伙伴”榮譽稱號。

　　從六十年的底盤積淀，到“星鏈1號”的技術(shù)底座；從覆蓋上百種場景的產(chǎn)品矩陣，到貫穿用戶全生命周期的服務(wù)體系，江淮商用車正以新能源與智能化為雙輪驅(qū)動，將“幫用戶賺錢”的理念落于實處，助力中國運輸人在貨運行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期破局共生，共同駛向更廣闊的綠色智慧物流新未來。

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