2026年4月，在2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，清華大學首批文科資深教授  柳冠中出席論壇并發(fā)表主題演講，以下為演講全文。

　　非常激動，今天學習了那么多內(nèi)容，那么多知識，我更堅定了咱們今天的論壇題目非常好“超越——引領(lǐng)”。同時，我也感受到咱們的題目是“國際未來出行設(shè)計”，主題是“出行”的“設(shè)計”！而不是只講“車”。出于這一點，中國現(xiàn)在完全有資格、有能力談“出行”的革命。我今天要借著這個機會再次宣傳，就像婁老師說的，我們要重新思考了，中國更需要大設(shè)計。

　　大家都知道這句話，世界唯一不變的就是變，人類進化到現(xiàn)在，七千多年不都是在變嗎？以前有汽車嗎？有麥克風嗎？有手機嗎？不都是一代一代發(fā)展嗎？這個發(fā)展是歷史的規(guī)律，也是人類演進的規(guī)律，汽車一百年歷史，中國難道還只是引領(lǐng)汽車嗎？在座的已經(jīng)具備這個資格了。我們看歷史到底看什么？不是回到歷史，我們研究中國的東方元素夠嗎？生活本身就是最鮮活的博物館，今后人們要到中國看“生存“的博物館了。我們講書法，毛筆是文化，知書達禮才是文明，我們不要過度牽絆在具體的載體上，這是中國的智慧。剛才大家講的，我覺得都非常精彩，不管是造型，從對文化的理解，到傳統(tǒng)元素的挖掘，到品牌，一直到整個細部，我們專業(yè)都非常深了。中國古代的傳統(tǒng)智慧講的是天下大同，我們一定要明白從制造到創(chuàng)造，這就是我們今天的標題，要領(lǐng)跑。我們做造車要變成出行，從設(shè)計的角度來看汽車。

　　很遺憾，咱們車界到經(jīng)常聽到“造型、造型”，不是不要造型，必須要把“制”的問題解決了?，F(xiàn)在出國到越南開廠，到東南亞開廠，到非洲開廠，基本還是路線依賴。中國現(xiàn)在做新產(chǎn)業(yè)了，用戰(zhàn)略的大設(shè)計來解決中國的未來發(fā)展，不是做新產(chǎn)品，要做新品類，做新產(chǎn)業(yè)，要創(chuàng)造新社會，這是“設(shè)計”的責任。

　　所以，我們產(chǎn)品走出去不夠，要設(shè)計走出去。剛才小米講的已經(jīng)包含這個內(nèi)容了。包括小鵬，我們不僅是產(chǎn)品走出去，我們要帶著全新的概念走出去，這才是“設(shè)計出海”。新質(zhì)生產(chǎn)力，真正的含義是什么？這個“質(zhì)”帶來的必然是生產(chǎn)關(guān)系的“質(zhì)”，就是社會的“質(zhì)”，企業(yè)管理的“質(zhì)”，以及市場的新機制，讓千家萬戶，讓全世界都能享受到，這個流程、標準的變化，要在生產(chǎn)關(guān)系上做出榜樣來，這才是真正的激發(fā)生產(chǎn)力的根基。回歸初心，我們是“人”，不是商品的人，是社會的人。過去講“臺上一分鐘，臺下十年功”，我們車企都具備了，下一步該做什么？萬變不離其宗，以人為本，人本是什么？就是中國的傳統(tǒng)哲學，傳統(tǒng)的精神中，最關(guān)鍵的是什么？天人合一，是人和自然，人和技術(shù)，人和社會的融合，和諧，這個我們要重新思考。

　　不拘泥于“名詞”，名詞永遠是車，跑車，超跑，超超超跑，不是這個；要動詞的話，想著人，人的需求！剛才誰講的，很清楚，人的需求是什么？要體現(xiàn)自我，還要跟同事相處，被社會承認，需求是多元的，不會都要超跑吧？夫妻跟兒女在一起要超跑？跟同事在一塊兒要和諧。人在不同的環(huán)境，不同條件下，需求是多元的，不可能都是一種概念。我們要真正理解怎么思考問題，在技術(shù)和商業(yè)推動下，我們現(xiàn)在整個趨勢，消費就是快樂，人就是為了消費嗎？人是消費動物嗎？人是消費動物，但僅僅是消費動物嗎？我們講綠色，綠色技術(shù)，綠色經(jīng)濟，但是就是不講綠色“消費”。綠色消費是什么？這是我們?nèi)祟惖奈磥恚?0億人，到本世紀末是150億人。這些問題是非常尖銳的，我們中國在世界上的地位是什么，其實老百姓都知道，我們是設(shè)計師，我們是車企，看的不是車，必須研究車是什么，車怎么來的，跑什么路，社會規(guī)則發(fā)生變化，我們要上班，要旅游，研究對象不是車，是生活的本身，這樣才明白什么是車?！耙挥[眾山小”，必須再創(chuàng)造，你做超跑，不是說不要超跑，再過5年還做超跑？做超超跑？那是什么？是中國出行方便，不同人，不同的環(huán)境，要的不一定是“車”。

　　技術(shù)是為人服務(wù)的，這一點清楚了，我們就一覽眾山小了，就可以信手拈來，什么都可以學。守住初心，在數(shù)字化浪潮中保持清醒，出行、設(shè)計、未來、超越，一定要擺脫“數(shù)字化生存”，這是技術(shù)語言。12345是“數(shù)字”，婁老師的電話號碼那是“數(shù)據(jù)”了，但是我們打一通電話，“信息”就產(chǎn)生了，傳播出去就是“知識”，這知識經(jīng)過積淀反思，就可能升華為“智慧”。汽車做到現(xiàn)在還做汽車嗎？中國該到這個時候了。下一次會，向廣場展示的不完全都是流線型的跑車了，而是要解決中國的實際問題，這堆可能是車，可能不是流線型，可能是另外的類型，在我們生活中，我在廣汽看到了，已經(jīng)不是追求所謂的流線型，而是解決在會場前要集會、擺攤等等，或者在運動會上做一個什么服務(wù)，就是流動型的，或解決上下班高峰期間工薪族群的需求……這一點一定要明白。

　　智慧是什么，邏輯是什么？AI能夠生成的，最后的選擇是你，這是人，在數(shù)字海洋里，我的同事會游泳，可以往大海深處游，我不會就要喊救命的。選擇是我們的方向，不僅僅是車，不僅僅是物，它是靜態(tài)的，而事情是動態(tài)的，不能光研究“知”，“識”是進一步的理解沉淀！一個動作+動作+動作+動作就是“行為”，是全流程的了，車里的行為都一樣嗎？我坐出租車，關(guān)門拉不上，那么好的車，我這么長的胳膊夠不住，我們技術(shù)這么高了。還有儀表盤上的面板用黑膠粘上了，因為晃眼讓司機看不見后視鏡。我們只是體現(xiàn)豪華嗎？“價值觀”不同，不一定都要豪華！設(shè)計是解決問題，要考慮出行的系統(tǒng)目標，去選擇路線，選擇具體的策略，選擇技術(shù)和工具。腦子是自己的，我們自己思考問題出現(xiàn)了偏差，過去是跟跑，現(xiàn)在并跑，某些領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)跑了，那么中國一定要明白“使用”優(yōu)先，不鼓勵過度占有，分享型的模式一定是未來人類的出路，是未來的文明，不是文化。中國傳統(tǒng)有這個文化，有這個文明的先兆。

　　不是為了宣傳“事理學”，是為了解決問題，以做事為核心，我們就會產(chǎn)生新物種、新品類、新產(chǎn)業(yè)，形成全新的社會。中國人講“成于中,形于外”，大自然這么多生物，千奇百怪，都是為了好看嗎？是為了“活著”，這個世界是豐富多彩的，未來一百年還有汽車，但是唯一就是汽車嗎？

　　我們提倡使用，不鼓勵占有，這是未來所有產(chǎn)品發(fā)展的方向，這樣才能走出中國的道路。工程師要講效率，不講效率老板要開除你的，你得有市場效益，必須要有效益。設(shè)計師可能有點特殊點，我們要看“眾生”，要看海平面的提升，這就是我今天要講的。

　　謝謝大家！

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