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牽引車甩掛運輸方興未艾，中重型載貨車的交換箱運輸也已經(jīng)開始在一些物流公司試運營。為了讓運輸更“懶”更方便，并全面提高效率，4米2駿鈴輕卡采用甩箱運輸方式。讓我們一起感受匯聚一個城市配送物流的創(chuàng)新模式和勞動人民的智慧吧！
專用車廠家創(chuàng)意 駿鈴V6底盤打造
這是目前為止，市面上能見到的第一代甩廂藍(lán)牌輕卡。它實現(xiàn)了多店的車與貨箱分離的設(shè)想，能夠改善物流行業(yè)的人工、倉儲、車輛、司機、時間等多個方面，它從設(shè)計到出廠用了一年時間。
這款車采用駿鈴V6的平板運輸車底盤，其發(fā)動機是來自北美納威司達(dá)國五邁斯福發(fā)動機 ，動力強勁，功率高達(dá)160馬力。還可以搭載歐美科技巔峰動力的國五銳捷特2.7升發(fā)動機，功率超過150馬力，小身材，大能量，節(jié)油性能也十分出色！
這款車初看上去和普通的廂式車差別不大，但是從仔細(xì)一看能發(fā)現(xiàn)玄機：其貨箱底部是可以分離的，上裝的廂體相對獨立，平板車的底部帶有固定和限位裝置。
這是一個“平板運輸車+交換箱”的甩箱運輸車。
這個甩箱運輸車是在駿鈴V6的底盤上打造的，甩下箱子后，底盤仍然能夠運輸貨物，是一個平板運輸車。
上部的交換箱帶有配套的舉升和固定裝置，卸下來后可以獨立使用。
經(jīng)濟方便 一車多用
這類車型經(jīng)濟實用，花錢不多，卻可以輕松實現(xiàn)一車多用的功能。可謂是“花一樣錢補兩樣鈣”。
一個車可以配合多個廂體使用。同樣的，當(dāng)一個車隊或者物流公司統(tǒng)一成這種車型之后，一個廂體也可以配合多個不同的車來使用。
4米2藍(lán)牌廂式輕卡一般是城市配送和售賣車使用，這個廂體卸下來后可以當(dāng)作臨時的倉庫和貨場，留下來賣貨。
綠通運輸?shù)膲很噯栴}讓很多卡友頭疼，有了交換箱之后，貨主可以壓廂體或者自備交換箱使用，運輸戶和貨主都方便。
據(jù)了解，駿鈴的這款甩箱輕卡是第一代交換箱輕卡車型，目前可以上牌。并且還在根據(jù)這種車的使用情況進行研究，相信在不久的將來，江淮輕卡又將能夠引領(lǐng)更便捷經(jīng)濟的交換式運輸新模式啦！
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