期待在此次利星行駕駛節(jié)油達人賽中取得優(yōu)異成績的選手，在即將到來的2017“梅賽德斯-奔馳卡車車手聯(lián)盟賽”也能取得耀人的成績，也期待更多優(yōu)秀的駕駛員加入到我們的車手聯(lián)盟賽中來。駕馭改變，心持以恒，向世界證明你的駕駛技術！

寶劍鋒從磨練出之駕駛員楊永輝：駕馭改變 車越開越好

　　江蘇南通禾晟物流有限公司的楊永輝師傅從2006年正式踏入駕駛卡車的旅途，并在運輸人這一崗位上一干就是11年。從最初駕駛國產車，到后來加入江蘇南通禾晟物流有限公司接觸奔馳重卡，一直不變的是楊師傅謙虛好學、追求進步的精神。

　　“2013年跑廣州時我接觸過奔馳重卡，當時就夢想如果有一天自己也能駕駛就好了?！?

　　為適應物流市場需要，江蘇南通禾晟物流在2015年底購入了三輛奔馳Actros 2644，很快就幫楊師傅圓了的奔馳夢。“駕駛國產車和進口車有很大不一樣。從新車培訓到售后服務，從理論知識到實際駕駛，利星行商用車都給了我們很大支持。尤其是培訓師潘永林經常給我們做現(xiàn)場培訓，還有出車往返的實踐指導，非常專業(yè)和暖心?！?

　　為了進一步提高自己的開車技術，楊師傅主動報名參加了利星行商用車2016年度奔馳卡車駕駛/節(jié)油達人比賽?！耙婚_始的時候，我是抱著試一試的心態(tài)的。但在利星行商用車培訓師的悉心指導下，漸漸掌握了駕駛技巧，改變了以前一些不良操作習慣。而且和眾多駕駛員兄弟一起比賽，可以共同進步，共同討論，非常開心?！碑敱粏柕廊绾芜B續(xù)在FleetBoard?排行榜上保持第一名時，楊師傅笑著說道：“駕駛中要不急不躁，合理運用排氣制動，預見性駕駛很重要?！蹦壳?，楊師傅主要負責海門-武漢段的零擔貨運，平均油耗百公里30升左右。

江山代有才人出之駕駛員李金全：心持以恒 奔馳卡車給了我安全感

　　“開了這么多年的國產車，都沒有什么安全感。但這次比賽開奔馳卡車，讓我切切實實有了開貨車的安全感?！?

　　38歲的駕駛員李金全以前是一位運鐵的個體經營者，后來經朋友介紹，在16年底加入了廣州老孫物流公司，目前駕駛一輛Actros 2648，負責廣州-義烏-永康的零擔貨物運輸。

　　作為一名“新人”，初次使用奔馳卡車FleetBoard?智能車隊管理系統(tǒng)的李師傅表示，“以前我沒嘗試過這種系統(tǒng)，但接觸下來還挺滿意的。第一，它可以幫助駕駛員改善駕駛技術，看到自己哪方面做得不好。第二，還可以定位車輛位置和對比油耗?！?據(jù)李師傅介紹，“在跑廣東-浙江這條線路時，我們經常會碰到霧霾和下雨天氣，這對車輛安全性和駕駛員技術的要求就會增高?！蓖ㄟ^使用FleetBoard?系統(tǒng)，也讓我深入了解了自身駕駛技術及車輛油耗上的問題。

　　李師傅同樣接受了一系列專業(yè)駕駛培訓如排氣制動，如何利用奔馳車的慣性合理沖坡以及如何以最低油耗去爬大坡等等。他表示：“如果有機會的話，希望能夠參加2017年梅賽德斯-奔馳卡車車手聯(lián)盟賽，爭取與全球頂尖的駕駛員一較高下，提升駕駛技能，提高業(yè)務水平。

　　奔馳卡車中國始終致力于為廣大客戶提供奔馳標準化服務和駕駛培訓，助力駕駛員成長，確保企業(yè)高效、安全、經濟的運營。從2016年開始，奔馳卡車推出了“梅賽德斯-奔馳卡車車手聯(lián)盟賽”，這是一項基于FleetBoard?智能車隊管理系統(tǒng)，以真實卡車運營為基礎，根據(jù)路線難度系數(shù)、駕駛員預見性駕駛以及速度穩(wěn)定性控制、制動操作等因素對參賽選手進行評分排名，考驗卡車駕駛員經濟駕駛能力的比賽。參加車手聯(lián)盟賽的車手還能通過該系統(tǒng)與全球報名參賽的車手一較高下。

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