古代的建筑多以木結(jié)構(gòu)為主，非常容易受火災(zāi)的影響。項(xiàng)羽放火焚燒秦朝宮殿的時(shí)候，大火居然燒了整整三個(gè)月，把整個(gè)咸陽(yáng)城夷為灰燼。古代的救火措施沒(méi)有如今先進(jìn)，主要是以預(yù)防為主。電視劇里經(jīng)常能看到打更的人喊著"天干物燥，小心火燭"，便是當(dāng)時(shí)人們對(duì)火災(zāi)的恐懼的真實(shí)寫(xiě)照。在元代，對(duì)日常防火還制定了報(bào)價(jià)制度，居民門(mén)前要放置消防水甕，積水常盛，家里須設(shè)置救火器具，否則就要受到處罰。但隨著城市的建筑越來(lái)越高，水甕的水量和能夠達(dá)到的高度可真成了"杯水車(chē)薪"。

　　（中國(guó)元代的"水甕"是消防車(chē)的最原始形式）

　　消防汽車(chē)自從上世紀(jì)初問(wèn)世以后，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，很快成為消防工作的主力軍，也徹底改變了人類(lèi)與火災(zāi)斗爭(zhēng)的面貌。下圖這款BrontoSkyliftF112HLA消防云梯車(chē)，最大工作高度為112米，是目前世界上最高的消防云梯車(chē)，每分鐘能灌水滅火3800升。

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　　第一輛消防車(chē)是用馬拉的

　　消防汽車(chē)，顧名思義，就是把各種消防專(zhuān)用設(shè)備安裝在汽車(chē)上形成的。我們現(xiàn)在所說(shuō)的消防車(chē)通常指的就是這種消防汽車(chē)。而在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)生之前，人們?cè)缫验_(kāi)始嘗試把專(zhuān)門(mén)救火用具安裝在運(yùn)輸工具上，以便火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

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　　有記載的世界第一輛消防車(chē)，是1518年受德國(guó)奧格斯堡市的委托，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。對(duì)這臺(tái)消防車(chē)的詳細(xì)情況，人們知之甚少。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書(shū)記載，這輛消防車(chē)是將用杠桿操作的大型水泵裝在車(chē)子上形成的，其動(dòng)力則是馬匹。

　　1666年，英國(guó)倫敦發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)，大火整整燒了4天，燒毀了包括著名的圣保羅教堂在內(nèi)的1300座房屋，一些中世紀(jì)的建筑物在這場(chǎng)火災(zāi)中一掃而光。人們開(kāi)始重視城市的消防工作。不久，英國(guó)人發(fā)明了世界上第一輛手搖水泵消防車(chē)，并且用上了水龍帶來(lái)滅火。

　　1673年，荷蘭阿姆斯特丹的德?tīng)枴ず５前l(fā)明了用皮革做的軟輸水管用于滅火。1721年，英國(guó)的理查德·涅夏姆發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車(chē)輪的滅火機(jī)。這種滅火機(jī)需要有手握把柄滅火的人和蹬踏板驅(qū)動(dòng)泵筒的人共同操作，才能連續(xù)噴射出水流滅火。當(dāng)然，這種滅火機(jī)也是安裝在馬車(chē)上。

　　當(dāng)蒸汽水泵用于消防

　　英國(guó)的工業(yè)革命中瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，不久，蒸汽機(jī)也被應(yīng)用在消防中。以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的消防車(chē)是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機(jī)工程師約翰·布雷斯韋特。但這種車(chē)仍然要由馬匹牽引，后部裝有一臺(tái)以煤為燃料、裝有一根軟水龍帶、用10馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防水泵。

　　美國(guó)紐約于1835年成立了世界上第一支專(zhuān)業(yè)化的消防隊(duì)，開(kāi)始時(shí)編制只有4人。他們領(lǐng)取預(yù)付的工資，專(zhuān)門(mén)從事救火工作。次年，這支消防隊(duì)增加到了40人，后來(lái)定名為"消防警察"，納入城市警察的序列。美國(guó)最早的蒸汽動(dòng)力消防車(chē)是1841年由住在紐約的英國(guó)人波爾·R·霍古制造的，它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。

　　到了19世紀(jì)末，蒸汽機(jī)消防車(chē)已經(jīng)在西方得到了普及。

　　最早的消防汽車(chē)不如馬車(chē)

　　到20世紀(jì)初期，隨著現(xiàn)代意義上的汽車(chē)的出現(xiàn)，消防車(chē)也很快采用了內(nèi)燃機(jī)作為牽引動(dòng)力，但還是采用蒸汽動(dòng)力水泵作為消防水泵。

　　1901年，英國(guó)利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產(chǎn)出的消防汽車(chē)，被利物浦市消防隊(duì)所采用。同年8月，這臺(tái)消防汽車(chē)首次出動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。司機(jī)喬治·貝克特爾沒(méi)等消防隊(duì)員全上車(chē)，就把車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)，由于車(chē)速很慢，沒(méi)上去車(chē)的消防隊(duì)員從后面追上來(lái)，都跳上了汽車(chē)。當(dāng)這臺(tái)消防汽車(chē)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，連后續(xù)的消防馬車(chē)也都趕到了。據(jù)說(shuō)它在行走時(shí)，還接連不斷地回火，因此人們給它起個(gè)外號(hào)叫作"放屁的阿尼"。

　　到了20世紀(jì)20年代，完全靠?jī)?nèi)燃機(jī)工作的消防車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)。這時(shí)的消防車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多是在已有的卡車(chē)底盤(pán)上改裝的，車(chē)上安裝了水泵及附加水箱，車(chē)身外側(cè)掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

　　中國(guó)引進(jìn)的第一輛消防車(chē)"曇花一現(xiàn)"

　　清光緒三十四年（1908年），上海公共租界工部局火政處從美國(guó)購(gòu)得一輛以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的"汽油馬達(dá)轉(zhuǎn)盤(pán)救生梯消防車(chē)"。這是在中國(guó)土地上出現(xiàn)的第一輛泵浦消防車(chē)。此車(chē)外形類(lèi)似敞篷馬車(chē)，車(chē)前無(wú)擋風(fēng)玻璃，車(chē)輪為木制輪輻、橡膠輪胎，沒(méi)有照明燈和信號(hào)裝置。這種車(chē)雖然功率不大，性能也不算太好，但速度、出水量和射程比起蒸汽救火車(chē)要好得多，當(dāng)時(shí)在世界上也算是先進(jìn)的。這輛車(chē)上還安裝有能夠機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)、登高供救人用的消防梯，這是早期的消防登高車(chē)。

　　第一輛消防車(chē)僅投入使用三年多，于清宣統(tǒng)三年（1911年）10月9日在參加撲救福州路大火時(shí)，沒(méi)有來(lái)得及撤退被部分燒毀了。

　　張勛復(fù)辟后出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)改裝消防車(chē)

　　我國(guó)近代最早的消防企業(yè)--上海震旦機(jī)器鐵工廠創(chuàng)辦于1917年。1932年，震旦機(jī)器鐵工廠利用外國(guó)汽車(chē)底盤(pán)改制成第一輛消防車(chē)，此后便一發(fā)不可收，經(jīng)常用各種國(guó)外雜牌車(chē)底盤(pán)改制消防車(chē)。同時(shí)不僅在上海，其他沿海城市也出現(xiàn)了類(lèi)似的改裝消防車(chē)的作坊與小工廠。

　　北京開(kāi)始有消防車(chē)，是民國(guó)6年（1917年）7月張勛復(fù)辟失敗后，將張勛坐的小汽車(chē)安裝上水泵，改漆紅色投入消防執(zhí)勤，這就是北京的第一輛消防汽車(chē)。此后，又陸續(xù)從國(guó)外購(gòu)置了各種型號(hào)的消防車(chē)。但直到1949年北平和平解放時(shí)，北京也只有14輛消防車(chē)。

　　上世紀(jì)50年代的手抬消防泵

　　新中國(guó)成立初期的消防車(chē)，都是從國(guó)外進(jìn)口的，車(chē)上大多沒(méi)有裝高壓水泵，而是在車(chē)上放置一臺(tái)機(jī)動(dòng)泵浦。當(dāng)消防隊(duì)員接受指令到達(dá)火場(chǎng)時(shí)，再?gòu)能?chē)上把機(jī)動(dòng)泵浦抬下，用來(lái)吸水救火。那時(shí)的消防車(chē)，其主要功能就是以最快的速度把消防隊(duì)員和消防器材運(yùn)送至火場(chǎng)，及時(shí)投入救援活動(dòng)。

　　半個(gè)世紀(jì)以前的機(jī)動(dòng)泵浦比較笨重，通常有80公斤左右重，前后各有兩根橫木，裝載在消防車(chē)上。一旦發(fā)生火災(zāi)，就從消防車(chē)上卸下來(lái)，由2名消防隊(duì)員抬著，運(yùn)至接近火場(chǎng)和水源的位置，接上水龍帶和水槍?zhuān)缓蟀l(fā)動(dòng)機(jī)器，吸水、加壓、射水救火。這種泵浦，通常稱(chēng)作手抬消防泵。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，可以到消防車(chē)難以接近的水源吸水加壓射水救火，其射程可達(dá)30米。

　　第一代國(guó)產(chǎn)消防車(chē)是"解放牌"

　　新中國(guó)建立后，消防事業(yè)得到黨和國(guó)家的重視，消防車(chē)制造業(yè)開(kāi)始興起，但都是用外國(guó)汽車(chē)底盤(pán)，按用戶需要改裝。

　　1956年7月，中國(guó)第一汽車(chē)廠正式投產(chǎn)。從此，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史，也改變了中國(guó)消防車(chē)長(zhǎng)期依賴外國(guó)汽車(chē)底盤(pán)的局面。1957年，震旦消防機(jī)械廠率先釆用國(guó)產(chǎn)解放汽車(chē)底盤(pán)改裝出泵浦消防車(chē)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一輛消防車(chē)誕生。

　　1963年，震旦消防機(jī)械廠開(kāi)發(fā)成功我國(guó)第一輛泡沫消防車(chē)。

　　1973年，中國(guó)試制的第一輛登高平臺(tái)消防車(chē)在上海誕生。

　　1974年，寶雞消防器材廠試制出中國(guó)第一輛干粉消防車(chē)。

　　改革開(kāi)放以后，我國(guó)的消防車(chē)制造業(yè)更是突飛猛進(jìn)，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　現(xiàn)代消防車(chē)是個(gè)"大家族"

　　經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，如今的消防車(chē)已成為包括多種門(mén)類(lèi)，科技水平令人咋舌的"大家族"。按消防車(chē)功能用途，可以分為以下幾類(lèi)：

　　滅火消防車(chē)：噴射滅火劑獨(dú)立撲救火災(zāi)的消防車(chē)，有泵浦消防車(chē)、水罐消防車(chē)、泡沫消防車(chē)、干粉消防車(chē)等。

　?。ㄈ涨傲料嗟腪iegler與聯(lián)合卡車(chē)聯(lián)合研發(fā)的多功能城市主戰(zhàn)消防車(chē)）

　　機(jī)場(chǎng)消防車(chē)：專(zhuān)用于處理飛機(jī)火災(zāi)事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車(chē)。具體有：機(jī)場(chǎng)救援先導(dǎo)消防車(chē)、搶險(xiǎn)救援消防車(chē)。專(zhuān)勤消防車(chē)：擔(dān)負(fù)除滅火之外的某專(zhuān)項(xiàng)消防技術(shù)作業(yè)的消防車(chē)。具體有：通訊指揮消防車(chē)、照明消防車(chē)、搶險(xiǎn)救援消防車(chē)、勘察消防車(chē)、宣傳消防車(chē)、排煙消防車(chē)等。

　　舉高消防車(chē)：即裝備舉高和滅火裝置可進(jìn)行登高滅火或消防救援的消防車(chē)。它們有：登高平臺(tái)消防車(chē)、舉高噴射消防車(chē)、云梯消防車(chē)。后援消防車(chē)：即向火場(chǎng)補(bǔ)充各類(lèi)滅火劑或消防器材的消防車(chē)。具體有：供水消防車(chē)、泡沫消防車(chē)、救護(hù)消防車(chē)等。

　　消防車(chē)為什么是紅色的？

　　太陽(yáng)光是由紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色組成的，它們的波長(zhǎng)和偏轉(zhuǎn)角各不相同。陽(yáng)光照射在物體上，各種物體對(duì)各種不同波長(zhǎng)光的吸收和反射能力不同，便形成了各種顏色。

　　在可見(jiàn)光中，紅色光的光波最長(zhǎng)，而偏轉(zhuǎn)角最小，容易穿過(guò)水層、雨點(diǎn)、灰塵和迷霧。消防車(chē)漆成紅色是為了在大霧彌漫的天氣里、塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中或是狂風(fēng)暴雨時(shí)，讓人們老遠(yuǎn)就能看見(jiàn)它，為它讓路，以便它盡快完成滅火搶險(xiǎn)任務(wù)。

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