今天上午，交通運輸部召開第三次例行新聞發(fā)布會，會議通報了今年兩會期間代表委員有關交通運輸意見建議辦理情況以及一二月交通運輸經濟運行情況等相關內容。在媒體提問環(huán)節(jié)，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕回答了ETC部分區(qū)域銜接不暢、未來粵港澳交通互聯(lián)互通、政府還貸二級公路收費等問題。

　　兩會代表委員意見建議限時辦理

　　據悉，今年全國兩會期間，交通運輸部共收到人大代表提出的意見建議14件，沒有收到政協(xié)意見建議。人大意見建議來自西藏、云南、福建、廣西、重慶等代表團，主要涉及鐵路、公路、水運、民航規(guī)劃建設等內容，代表們對推進地方鐵路和專用鐵路建設，貧困地區(qū)交通運輸基礎設施建設和運輸服務優(yōu)惠政策等方面也十分關注，提出一些相關意見和建議。

　　從目前來看，交通運輸部兩會期間收到的意見建議均已辦理完畢，并取得了代表的認可。

　　陜西代表團婁勤儉代表提出的“支持西部地區(qū)基礎設施建設，加快高鐵、高速公路網絡建設”的意見，交通運輸部會同有關部門認真研究，明確表示將在高速鐵路、高速公路規(guī)劃，車購稅投資補助等方面進一步加大支持力度，助推西部地區(qū)加快發(fā)展。

　　河北代表團邢國輝代表提出“盡快調整運輸結構，優(yōu)化運輸方式”的意見，交通運輸部會同有關部門認真分析京津冀區(qū)域運輸結構現狀，將結合推進多式聯(lián)運、甩掛運輸等先進運輸方式，綜合考慮大氣污染防治政策要求，進一步提升鐵路貨運比例，優(yōu)化運輸結構，強化地區(qū)資源布局整合。

1-2月交通運輸主要指標持續(xù)向好

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，今年前兩個月交通運輸主要指標繼續(xù)呈現向好發(fā)展態(tài)勢，客運結構持續(xù)優(yōu)化，貨運量、港口吞吐量等主要指標增速有所加快，固定資產投資完成進度快于預期。

早期持ETC卡用戶盡快辦理升級置換

　　在媒體提問環(huán)節(jié)，有小編提問：高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）已實現全國聯(lián)網，但有部分地區(qū)存在區(qū)域銜接不暢等問題，今后有沒有計劃進行改善？吳春耕表示，2015年9月28日，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）已初步實現全國聯(lián)網。ETC全國聯(lián)網以后，交通運輸部一直在有序推進相關后續(xù)工作，不斷提升服務水平。截至2017年2月底，全國29個聯(lián)網省份（西藏、海南除外）累計建成ETC專用車道14285條；建成自營服務網點1115個、合作代理網點37502個，縣（區(qū)）級已全部覆蓋；ETC用戶數突破了4767.44萬， 交易量日均810萬筆，占高速公路通行量的31.17%。經測算，全國ETC聯(lián)網運行17個月來，共節(jié)約車輛燃油約12萬噸，能源節(jié)約效益約10億元，減少氮氧化物排放約283噸，碳氫化合物排放約942噸，一氧化碳排放約3.54萬噸。

　　下一步，交通運輸部將繼續(xù)鞏固聯(lián)網成果，針對部分早期辦理的ETC卡還未升級換代等問題，指導各地交通運輸部門加大政策宣傳力度，加強便民服務措施，完善客戶服務體系，消除薄弱環(huán)節(jié)，穩(wěn)步提升ETC車道一次性通過率，加快推進ETC拓展應用。在此，也通過媒體朋友，呼吁廣大ETC用戶積極配合，特別是早期持卡的用戶盡快到服務網點去完成ETC卡的升級置換工作，更好地方便高速公路出行。

加快研究解決粵港澳交通互聯(lián)互通

　　小編：港珠澳大橋建設備受關注，未來粵港澳交通領域的互聯(lián)互通，還將有哪些新規(guī)劃？

　　吳春耕：港珠澳大橋是粵港澳三地在"一國兩制"框架下首次合作建設的超大型跨海交通工程。大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)。整個項目包括海中橋隧主體工程、香港接線及香港口岸、珠海、澳門接線和珠海澳門口岸，總長約55公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。目前，橋梁主體工程已經貫通，正在進行橋面鋪裝施工，房建工程、交通安全設施及其他工程等也正在按計劃順利推進。澳珠澳大橋建成后，珠海、香港、澳門將實現陸路對接，形成"一小時交通圈"，有力促進三地經濟社會發(fā)展。

　　粵港澳交通領域互聯(lián)互通十分重要，我們正在研究制定新的發(fā)展規(guī)劃，將考慮以下幾點：一是放寬視野。在更大空間、更大范圍內來考慮經濟社會發(fā)展及對交通運輸的需求，尤其是充分考慮如何發(fā)揮粵港澳三地在國家"一帶一路"戰(zhàn)略實施中的樞紐節(jié)點作用，以及區(qū)域經濟一體化發(fā)展的內在需求；二是外通內聯(lián)。進一步優(yōu)化完善區(qū)域對外交通通道和內部交通網絡；三是共享共用。促進粵港澳間通關便利化和港口、機場、樞紐、通道等各種交通設施的共享共用，實現運輸便利化；四是提質升級。采取智能化、信息化技術提升既有設施的通行能力和服務水平；五是加強合作。繼續(xù)支持粵港澳三地基礎設施建設、管理的相關機構、公司以資本為紐帶，加強合作，創(chuàng)新投融資模式和建設管理模式，減少區(qū)域分割的影響，發(fā)揮協(xié)同效益。

　　下一步，交通運輸部將繼續(xù)開展相關規(guī)劃研究工作，加快研究解決粵港澳交通互聯(lián)互通方面的問題。

除新疆外各省年內取消政府還貸二級公路收費

　　有小編提問什么時候能夠全部取消政府還貸二級公路收費？吳春耕表示，2009年2月17日，國務院辦公廳印發(fā)了我部和國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合制定的《關于轉發(fā)發(fā)展改革委交通運輸部財政部逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案的通知》（國辦發(fā)〔2009〕10號），積極穩(wěn)妥地在全國推進逐步有序取消政府還貸二級公路收費工作。截至目前，除西藏和海南沒有收費公路外，全國累計有26個?。▍^(qū)、市）已經全面取消了政府還貸二級公路收費，減少收費里程13.4萬公里。目前，全國只有內蒙古、青海、甘肅、寧夏、新疆等省（區(qū)）尚未取消政府還貸二級公路收費。根據國辦發(fā)〔2009〕10號文件的規(guī)定，西部地區(qū)是否取消政府還貸二級公路收費，由省（區(qū)、市）人民政府自主決定。據了解，內蒙古自治區(qū)人民政府已經決定于今年5月1日零時起取消全區(qū)所有政府還貸二級公路收費；甘肅省、青海省和寧夏自治區(qū)人民政府也已對社會公布，將在2017年底前取消政府還貸二級公路收費。

　　下一步，交通運輸部將繼續(xù)指導、協(xié)調5?。▍^(qū)）交通運輸部門，細化方案，積極穩(wěn)妥、依法有序取消政府還貸二級公路取消收費，同時做好取消收費以后的人員安置、債務償還以及公路的養(yǎng)護管理等工作。

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