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邁斯福發(fā)動機(jī)制造中心，看起來并不像汽車生產(chǎn)線那么高大，但同樣有四大工藝——機(jī)加工、分裝、合裝、涂裝，而且對制造技術(shù)和精細(xì)程度的要求更勝于整車。
整體廠房采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)和工位送風(fēng)裝置，空氣在地下100米深處進(jìn)行循環(huán)后，再送入各個工位，所以這里四季恒溫、舒適宜人。而恒定的溫度也確保了加工精度，避免因熱脹冷縮帶來的加工誤差。
四季恒溫的車間，最大程度地降低溫度對加工精度的影響
江淮納威司達(dá)高度自動化、數(shù)字化、柔性化的制造中心，擁有6條加工精度達(dá)到1微米的數(shù)控機(jī)床加工線、全自動總裝線、全自動噴涂線，以及分辨率高達(dá)0.01微米級的高精度測量設(shè)備，可以同時生產(chǎn)邁斯福3.2L、4.8L柴油發(fā)動機(jī)，以及即將投產(chǎn)的邁斯福7.2L柴油發(fā)動機(jī)。
江淮納威司達(dá)同時還是一個加工、安裝、檢測一體化的制造中心，每一道工序都配備自動檢測設(shè)備，如果通不過檢測，就不能進(jìn)入下一道工序。一臺發(fā)動機(jī)從機(jī)加工開始到入庫，需要經(jīng)過20道檢測，可謂重重關(guān)卡、層層把關(guān)。
機(jī)器人將缸體送入自動機(jī)床加工
意大利馬波斯檢測站、德國納格爾珩磨機(jī)，檢測加工精度以微米計算
缸體加工完畢后，進(jìn)入內(nèi)裝線，安裝活塞等部件
把活塞放入這個卡槽，活塞環(huán)就自動裝上了
安裝完缸內(nèi)部件后，自動擰緊機(jī)根據(jù)規(guī)定的力矩，同時將四個螺栓擰緊
機(jī)器人翻轉(zhuǎn)飛輪殼，自動涂膠、自動裝配
缸體缸蓋合體后，檢測發(fā)動機(jī)油道是否泄漏
每一臺邁斯福發(fā)動機(jī)在合裝過程中也都會經(jīng)過兩次整機(jī)測試，包括一次冷試和一次熱試，以排除任何可能存在的質(zhì)量缺陷，這也是目前發(fā)動機(jī)行業(yè)最苛刻的檢測要求。
冷試可以排查出70%可能存在的質(zhì)量隱患，并且節(jié)能環(huán)保
熱試，是對合裝后的發(fā)動機(jī)進(jìn)行點火測試
發(fā)動機(jī)自動清洗裝置
兩臺機(jī)器人為發(fā)動機(jī)噴涂外保護(hù)漆，不僅美觀，而且防銹
入庫之前，還要進(jìn)行人工檢查
只有100%符合標(biāo)準(zhǔn)，才能擁有這張“出生證”
至此，一臺高品質(zhì)的邁斯福發(fā)動機(jī)終于誕生了，一塊鋼鐵也擁有了屬于它自己的生命律動。作為汽車的心臟，邁斯福超級動力將伴隨它的主人，在成就人生夢想的道路上馳騁。
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