成功的好結果，必有其中的因素

　　成功的人卻謙虛笑著說：我只是很幸運。

　　失敗的壞結果，總有導致的原因。

　　失敗的人一般會埋怨說：我總是倒霉蛋。

　　——凡事，有前因必有后果。

　　這話話用在做事做人或者行車安全上，既精辟又準確。

　　1998年冬季，車主明明看見老142發(fā)動機的機油感應塞線頭脫落，就是因為懶，而沒有去接好。

　　巧了，三天后行駛中機油散熱器被水腐蝕穿孔，機油和水瞬間互串，發(fā)動機機油壓力指示燈當然不會報警，結果水箱竄出一股油水混合物，當時抱瓦拋錨?！?

　　事實經過雖然簡單，只是一個小原因，后果卻是嚴重的?！?

　　1999年，車主去平谷縣拉石粉，裝好貨下山之前慣例在小飯店吃過飯后，習慣性地敲敲輪胎，用手背感覺，發(fā)現右側驅動輪半軸頭明顯熱于對面?！　?

　　有病早治，拿出工具拆開來，拉出半軸，原來是最外部大螺母松動后掉落，軸承松動，導致右驅動輪不同心運轉后極度發(fā)熱?！　?

　　如果沒有及時發(fā)現并修復，一個小時的大載下山路段，如果驅動輪燒死或者連帶法蘭一起脫落后果不堪設想?！?

　　大病化小，小病化了，防范是關鍵。

　　防止惡性后果，最早發(fā)現問題很重要，今天我們就來看看一位老司機多年行車養(yǎng)成的檢查習慣，相信對大家都會有所幫助?！?

每天檢查輪胎

　　◆輪胎虧氣會縮短使用壽命，甚至引起“雙響炮”導致意外拋錨?！　?

　　◆用撬棍敲輪胎，聽聲音檢查輪胎是否缺氣，除冬季外用手觸摸，虧氣的輪胎會明顯溫度高?！?

　　◆夜間必須配合手電筒，第一時間發(fā)現并拔除胎面的螺絲，鐵釘，金屬異物，防止繼續(xù)深入穿透漏氣。

　　◆挨著剎車盆的輪胎，因為忽冷忽熱，最容易無緣由的缺氣，及早發(fā)現補充氣壓，不然會起胎面橡膠的畸形磨損。

　　◆挖出輪胎花紋中夾帶的石子，尤其驅動輪的方塊花紋。否則長時間碾壓，石子會磨斷鋼絲，造成輪胎爆炸的禍端。

調整剎車順便查看底盤

　　◆每2萬公里調整剎車一次，正是查看底盤的好機會。

　　◆調剎車個人做法是：調整臂調整螺絲順時針擰到底，車頭逆時針回轉270度，后掛回轉180度，這樣的結果是，后掛先有剎車；　　

　　◆看發(fā)動機機爪墊是否有破裂偏移；　　

　　◆看每個剎車噴盆，是否有炸裂出現；　

　　◆看儲氣罐固定螺絲和支架，是否松動炸裂?！　?

　　◆晃動氣路的氣管，尤其搭界處是否互相摩擦磨損；

　　◆看彈簧鋼板是否存在單片斷裂，看U型固定卡子是否松動；　　

打起駕駛室檢查發(fā)動機　　

　　卸貨等待，添加機油，停車場入存………這些良好的機會，可以打起駕駛室檢查發(fā)動機，發(fā)現問題買配件或者更換維修，比半路發(fā)現再處理，方便快捷也實惠很多?！　?

　　◆先檢查發(fā)電機皮帶松緊，過松會打滑縮短皮帶壽命，過緊會引起發(fā)動機軸承發(fā)熱燒結——用手指中度按壓，皮帶上下幅度為一厘米最好?！　?

　　◆用力拉動皮帶，視線停留在發(fā)電機殼體，檢查發(fā)電機基座和固定螺絲是否松動?！?

　　◆再檢查發(fā)動機外部其他電路電線，是否存在摩擦。　

　　◆看水箱兩側的固定螺絲和橡膠緩沖墊是否松動?！　?

　　◆看供油泵與濾清器總成之間的進出油尼龍管，是否互掐松動?！　?

　　◆涼車狀態(tài)看各水路水管，是否存在橡膠老化，卡子松動，滲水滴水——尤其水箱下水管，容易被油污腐蝕。

　　經歷過前機爪墊脫落，發(fā)動機移位，風扇掃裂水箱風圈……

　　聽說過下水管老化，導致水箱嚴重缺水，抱瓦拋錨高速……

　　看見過輪端軸承燒死，引燃輪胎，連帶燒毀整車貨物……　　

　　雖然如今的整車質量明顯高于以往，但每一個部件都有它的使用壽命，偶發(fā)的損壞導致拋錨也會出現，及時發(fā)現而后更換，除了保證安全也是在節(jié)省不必要的開支。

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