3月21日，由汽車評價研究院主辦，以“智啟未來——AI驅動汽車新革命”為主題的第八屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數”發(fā)布會在上海舉行。一汽解放作為商用車領域自主創(chuàng)新的標桿、汽車企業(yè)創(chuàng)新的典范，不負眾望，連續(xù)八屆蟬聯(lián)中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜第一名和中國汽車（商用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜卡車企業(yè)第一名！

　　在本屆創(chuàng)新大會上，一汽解放副總經理、黨委委員兼商用車開發(fā)院院長、黨委書記王建宇受邀發(fā)表了題為《矢志創(chuàng)新 向智而行》的主題演講，圍繞一汽解放的創(chuàng)新歷程、創(chuàng)新成就、創(chuàng)新探索等進行簡要介紹，并就車企如何“用好AI”進行了詳細分享，加速了商用車企業(yè)對AI應用的全新思考。

　　王建宇表示，面對商用車行業(yè)需求不振、結構深度調整以及“價格戰(zhàn)”異常慘烈等諸多挑戰(zhàn)，只有堅定不移的實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，打造創(chuàng)新驅動強力引擎，才能在時代的轉型大潮中屹立不倒、再攀新高。王建宇指出，創(chuàng)新永無止境，全世界都在通過創(chuàng)新改變未來。一汽解放作為AI賦能車企的積極實踐者，早在2022年便啟動大語言模型應用探索，“用好AI”，既要找準應用場景，又要解決核心卡點。

找準應用場景

　　AI帶來的影響不僅僅涉及到產品的智能化，更貫穿到全產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

　　從產品端來看：AI技術應用帶來新一輪產品形態(tài)革命，通過“人工智能+智能駕駛”、“人工智能+智能體驗”，“人工智能+數智服務”的賦能，驅動商用車由傳統(tǒng)“運輸工具”逐步演變成為“智慧終端”。

一汽解放 解放J7重卡 560馬力 6 X 2R 國六牽引車 (CA4250P77K25T2E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 53.27萬 詢底價

　　在“人工智能+智能駕駛”方面

　　通過豐富的場景及駕駛行為數據訓練后的一體化神經網絡模型的應用，實現全天候超時距感知、全時域高可靠多車協(xié)同規(guī)劃、全工況高安全橫縱向控制等功能，推進商用車由輔助駕駛到自動駕駛的技術跨越，使超過1000km零接管、超過10%降能耗的L4級倉到倉智慧運輸產品形態(tài)走向商品化。

　　“人工智能+智能體驗”方面

　　通過語義理解的深化、語料生成的優(yōu)化及視覺、聽覺、觸覺等多種類型數據的分析處理，實現繁瑣操作負擔的進一步減少并重構多場景變換空間，打造“自適應工作艙”，重塑卡車的“智慧第三生活空間”。

　　“人工智能+數智服務”方面

　　通過海量數據、豐富的車聯(lián)網功能和大模型的加持，實現AI動態(tài)匹配貨源、運力、路線，運營效率提升35%，主動預警準確率95%以上，維修成本降低30%。

　　從研發(fā)制造端來看：AI技術應用同樣帶來新一輪研發(fā)、制造效率革命，通過“人工智能+設計”、“人工智能+制造”賦能，推動產品開發(fā)周期縮短、制造成本降低、質量可靠性躍升。

　　“人工智能+設計”方面

　　通過AI生成式設計工具及AI驅動的數字孿生技術，實現研發(fā)周期及測試效率呈幾何式提升。

　　“人工智能+制造”方面

　　通過AI助力動態(tài)工藝優(yōu)化，生產制造將由“人機協(xié)同”向“自主決策”智慧升級，可實時分析生產線數據，自動調整設備參數，降低生產能耗10%、降低機械磨損20%。

解決核心卡點

　　AI在車企的深度應用仍然面臨著數據獲取成本降低、算法可靠性增強、算力提升等挑戰(zhàn)，一汽解放將攜手行業(yè)，乘著人工智能的東風，共同更新頂層設計、攜手解決核心卡點，推動AI賦能車企再上新臺階。

　　面向未來，一汽解放將牢記習近平總書記“掌控關鍵核心技術”的殷切囑托，以引領行業(yè)進步為己任，用更強的創(chuàng)新主動、更大的創(chuàng)新投入、更快的創(chuàng)新步伐，向著成為“中國第一，世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者加速前進，為中國汽車產業(yè)進步貢獻智慧和力量！

　　下面，讓我們一起回顧演講全文：

　　矢志創(chuàng)新  向智而行

　　——在第八屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會上的主題演講

　　尊敬的各位專家

　　各位行業(yè)同仁以及新聞媒體朋友們：

　　大家下午好！

　　能夠受邀參加本屆創(chuàng)新大會，與大家共同探討汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路，我感到十分榮幸。自安亭指數發(fā)布以來，一汽解放連續(xù)8屆蟬聯(lián)商用車企業(yè)第一名，在此，我謹代表一汽解放向汽車評價研究院以及各位專家對我們創(chuàng)新實踐和成果的認可表示衷心的感謝?。?！

　　一汽解放作為老牌國資央企，歷經70余年的風雨洗禮仍然蓬勃勇進，主要原因之一就是始終把創(chuàng)新作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略，誓要把發(fā)展的主動權牢牢掌握在自己手里?；仡櫧夥?0余年的發(fā)展歷程，從本質上來說就是70余年的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展史”：

　　第一個階段，以創(chuàng)新開局：1956年，我們引進吸收、自主掌控，成功下線新中國第一輛解放牌卡車，標志著中國汽車工業(yè)實現了從無到有的重大歷史轉折。

　　第二個階段，以創(chuàng)新跨越：1987年，老解放“垂直轉產”，實現一步跨越三十年，成為中國汽車產業(yè)獨立自主完成重大技術改造的里程碑。

　　第三個階段，以創(chuàng)新突破：到90年代，為適應運力提升需求，我們相繼推出三代平頭、“四大”加強型、五代奧威產品，正式邁入重卡時代，以市場需求為導向的自主創(chuàng)新達到了新水平。

　　第四個階段，以創(chuàng)新領航：2000年后，我們開啟了前所未有的大規(guī)模自主創(chuàng)新，推出的高端重卡J6，被用戶譽為一代神車；推出的解放J7和鷹途，真正邁進世界一流行列，并規(guī)模化挺進海外市場?！笆濉币詠恚黄夥抛灾鲃?chuàng)新能力全面躍升，實現了中重卡終端份額保持國內第一、品牌價值持續(xù)位列自主商用車第一。

　　雖然具有了穩(wěn)扎穩(wěn)打、蹄疾步穩(wěn)的創(chuàng)新發(fā)展底蘊，一汽解放也從未放松自己對創(chuàng)新的重視和追求。因為我們深刻認識到，在行業(yè)百年未有之大變局的驅動下，一汽解放正處在“進可以趕超世界先進水平、慢則可能被時代淘汰”的關鍵時期，實現高水平科技自立自強對我們打造世界一流汽車企業(yè)具有決定性意義，只有堅定不移的實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，打造創(chuàng)新驅動強力引擎，才能在時代的轉型大潮中屹立不倒、再攀新高。

　　僅以2024年一年為例，面對商用車行業(yè)需求不振，結構深度調整，“價格戰(zhàn)”異常慘烈等諸多挑戰(zhàn)，一汽解放仍然堅持創(chuàng)新、砥礪前行，取得了豐碩的成果：

　　在產品創(chuàng)新方面。傳統(tǒng)領域，J7創(chuàng)領版重卡全新上市，搭載解放智慧動力域產品，搭載數字、健康駕艙，領跑高效物流新時代。新能源領域，全面豐富重、中、輕型產品組合，搭載全新系列自主總成，對十大細分市場實現了全覆蓋。智能網聯(lián)領域，面向高速物流場景，上市量產L2級智能車產品平臺。打造爆款車聯(lián)網服務，實現預見性診斷和主動服務功能擴展，覆蓋全國92家服務站；升級新能源用戶觸點，補全差異化能耗管理、數字鑰匙等功能模塊。

　　在技術創(chuàng)新方面，持續(xù)攻堅傳統(tǒng)、新能源、智能網聯(lián)三大領域，累計突破96項核心技術，全面打造低能耗、低自重、低成本、高可靠、高安全等技術優(yōu)勢。專利申請1543個，其中發(fā)明專利占比83%?！镀囻{乘體驗感數字化項目》斬獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。發(fā)布歷時三年打造的J7創(chuàng)領技術平臺，以“極致節(jié)能、極致安全、極致可靠、極致服務和極致體驗”五大技術包支撐J7創(chuàng)領版重卡產品順利上市。

　　創(chuàng)新永無止境，是人類文明進步的本質，當下，全世界都在努力通過創(chuàng)新改變未來。今年DeepSeek火遍全球，代表著AI技術的發(fā)展與應用又向前邁出了重要的一步。DeepSeek的出現，發(fā)揮出了三大作用：一是技術平權、打破國外壟斷；二是對國產芯片的推廣利好；三是對各行各業(yè)的智能化發(fā)展起到了推動作用。廣大車企紛紛引入DeepSeek，異常火爆。作為老牌國資央企的典型代表，首先可以肯定的是，一汽解放是AI賦能車企的積極擁護者，早在2022年我們就開始嘗試大語言模型的應用。但在擁抱AI這個問題上，我們也進行了深入而冷靜的思考。

　　我們認為，車企如何“用好AI”將是接下來一段時間內的焦點話題。我們的觀點是，“用好AI”既要找準應用場景、又要解決核心卡點，以下進行展開分享：

　　首先要找準應用場景。AI給我們帶來的影響不僅僅涉及到產品的智能化，更貫穿到全產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，“人工智能+”的模式已經明確。我們認為車企對AI的應用場景可分為兩類，一類是產品端、一類是研發(fā)制造端。

　　從產品端來看：AI技術應用帶來新一輪產品形態(tài)革命，通過“人工智能+智能駕駛”、“人工智能+智能體驗”，“人工智能+數智服務”的賦能，驅動商用車由傳統(tǒng)“運輸工具”逐步演變成為“智慧終端”。

　　一是“人工智能+智能駕駛”。商用車智能駕駛“端到端+大模型”模式全面開啟，通過豐富的場景及駕駛行為數據訓練后的一體化神經網絡模型，可以更好的應對商用車全自動駕駛Corner case場景、持續(xù)學習優(yōu)化駕駛習慣。進而實現全天候超時距感知，突破雨霧天氣、夜間作業(yè)等使用限制；實現全時域高可靠多車協(xié)同規(guī)劃，解決安全、節(jié)能、效率相互制約的問題；實現全工況高安全橫縱向控制，緩解載荷變化、機械磨損等控制衰退；推進商用車由輔助駕駛到自動駕駛的技術跨越，使超過1000km零接管、超過10%降能耗的L4級倉到倉智慧運輸產品形態(tài)走向商品化。

　　二是“人工智能+智能體驗”。商用車智能駕艙已邁入“乘用車級體驗”階段，AI大模型已上車應用，一方面可通過語義理解的深化及語料生成的優(yōu)化，在實現分析用戶需求的同時，同步輸出自然有邏輯的回答，形成主動式的語音交互。另一方面可通過分析并處理視覺、聽覺、觸覺等多種類型的數據，提供多種模態(tài)的專業(yè)反饋，實現人機的進一步融合。商用車與乘用車存在屬性差異，通過AI的持續(xù)賦能，可以進一步減少繁瑣的操作負擔，實現“所想即所得”；可以重構多場景變換空間，打造“自適應工作艙”，重塑卡車的“智慧第三生活空間”。

　　三是“人工智能+數智服務”。商用車車聯(lián)網服務進入“數據變現”時代，在海量數據、豐富的車聯(lián)網功能和大模型加持下，可提供逐步覆蓋物流運輸全過程的高質量車云服務。重點突破“人-車-貨-路-樁”多維度、多場景綜合運營調度技術，實現AI動態(tài)匹配貨源、運力、路線，運營效率提升35%。同時突破整車級預見性健康管理技術，實現準確率95%以上的主動預警，維修成本可降低30%。

　　從研發(fā)制造端來看：AI技術應用同樣帶來新一輪研發(fā)、制造效率革命，通過“人工智能+設計”、“人工智能+制造”賦能，推動產品開發(fā)周期縮短、制造成本降低、質量可靠性躍升。

　　一是“人工智能+設計”。研發(fā)設計將從“經驗驅動” 全面革新為“算法驅動”。通過AI生成式設計工具應用，實現軟件代碼的自動生成、邏輯缺陷的自動校驗，研發(fā)周期可由數周縮短至幾小時。通過AI驅動的數字孿生技術，可實現設計與測試反饋同步，覆蓋99.9%的極端工況，測試效率提升10倍以上。

　　二是“人工智能+制造”。生產制造將由“人機協(xié)同”向“自主決策”智慧升級，AI助力動態(tài)供應協(xié)同，依托物料采購與產能的高效智能分配，AGV、生產機器人的應用規(guī)模擴大等，生產效率可提升15倍，新品導入周期可縮短60%。通過AI助力動態(tài)工藝優(yōu)化，可實時分析生產線數據，自動調整設備參數，降低生產能耗10%、降低機械磨損20%。

　　其次要解決核心卡點。AI雖好，但也不是萬能的，車企要用好AI，需要全行業(yè)共同攻克以下難題：

　　一是數據獲取成本的問題。當前各車廠重復建設數據資源，成本浪費極大，建議行業(yè)聯(lián)盟加速構建數據共享機制，突破數據模型遷移基礎關鍵技術，減少重復投入。

　　二是算法可靠性的問題。當前數據驅動的AI算法建立在隨機過程和概率模型之上，無法達到100%可信，建議針對安全性敏感的應用場景，以規(guī)則兜底的穩(wěn)健方式作為安全冗余——例如，端到端智駕系統(tǒng)要有基于規(guī)則的規(guī)劃系統(tǒng)兜底。

　　三是信息安全性的問題。AI模型使用過程中存在數據安全和隱私風險，要注意通過本地化部署、過濾機制等，有效防止泄漏企業(yè)和用戶的敏感信息；同時要強化防御對抗樣本攻擊，避免數據污染造成系統(tǒng)誤判，引發(fā)安全事故。

　　四是算力提升的問題。當前車端、云端AI部署均存在算力卡點，建議行業(yè)加速國產化高算力AI芯片的研發(fā)及應用，同時構建兼容生態(tài)及高效工具鏈，聯(lián)合企業(yè)與開源社區(qū)，推動算法適配。

　　AI在車企的深度應用仍然面臨著諸多現實性問題，但“道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期”，乘著人工智能的東風，我們期待整個行業(yè)共同更新頂層設計、攜手解決核心卡點，推動AI賦能車企再上一個新臺階。

　　“矢志創(chuàng)新，向智而行”。一汽解放將牢記習近平總書記“掌控關鍵核技術”的殷切囑托，應對新環(huán)境，擁抱新挑戰(zhàn)，與更多志同道合的伙伴一道，共創(chuàng)、共建、共享，以引領行業(yè)進步為己任，向著成為“世界一流汽車企業(yè) 百年民族汽車品牌”的目標不懈奮斗，為中國汽車產業(yè)進步貢獻智慧和力量！謝謝大家！

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com