報道開始時間： 20-09-19 08:30
報道結(jié)束時間： 20-09-19 11:50
報道地點：張家界
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全柴
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發(fā)表
萬事如意28
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09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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嗯21
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09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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洛58
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09月19日 10:16
全柴市場占有率高
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上山打虎
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09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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川兒
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09月19日 10:16
全柴動力更皮實
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現(xiàn)場直播
09月19日 08:58
全柴集團(tuán)總經(jīng)理徐玉良總發(fā)表講話，在會上徐總高度贊揚了全柴在疫情期間為抗疫做出的貢獻(xiàn)，全柴不僅積極支持抗議，在疫情中的表現(xiàn)也是很突出的，銷量增長率高于行業(yè)平均。全柴多年來的發(fā)展，已經(jīng)從單缸柴油機(jī)銷量不過萬，到如今成熟的多缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。全柴總能正確地把握客戶需求。理解市場就要走進(jìn)市場，在客戶有意見提出時，積極準(zhǔn)備解決方案。在技術(shù)上用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求對生產(chǎn)和測試做了穩(wěn)定扎實的，發(fā)動機(jī)在低溫、高熱、高寒。目前在政策法規(guī)的要求下，全柴集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)出多個國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，用平臺化的方式開發(fā)出覆蓋多個功率區(qū)間發(fā)動機(jī)。特別是達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)的兩氣門發(fā)動機(jī)，甚至能夠?qū)?biāo)四氣門發(fā)動機(jī)。近年來，用戶的年輕化，市場的細(xì)分化，法規(guī)更加嚴(yán)格等行業(yè)趨勢都在向參與者提出更高的要求。在總結(jié)之前經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，全柴也在積極地規(guī)劃未來的發(fā)展路線。 
09月19日 09:28
余主任講述了全柴動力與國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，同時回顧了全柴集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)之路。全柴集團(tuán)通過24小時人休設(shè)備不休的工作，完成了各個技術(shù)難題的攻關(guān)。目前研發(fā)團(tuán)隊有350人，在多年的發(fā)動機(jī)標(biāo)定等技術(shù)開發(fā)路程上，建立了一整套核心競爭力。將整機(jī)驗證擴(kuò)大到十大子系統(tǒng)顏值，依托于高溫高寒高原實驗，將潛在問題暴露在設(shè)計過程中。同時理清客戶要求，做到有的放矢。目前在國六b的產(chǎn)品是從5千瓦至150千瓦實現(xiàn)了多種功率覆蓋。國六產(chǎn)品上，全柴集團(tuán)的2氣門產(chǎn)品在滿足國六排放基礎(chǔ)上，依然做到了更高的扭矩輸出和更寬廣的扭矩功率曲線。Q平臺產(chǎn)品和H平臺在和競品的比較上均有不小的優(yōu)勢。在用戶最關(guān)心的油耗上，全柴在多種環(huán)境下進(jìn)行實地測試，包括了多種路況、多種速度域的工況。都做到競品中名列前茅?；趪脚_，通過和國外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作非道路動力產(chǎn)品動力提升了46%，扭矩提升了38%。全柴集團(tuán)在短期、中期和長期都做出了相應(yīng)的規(guī)劃，在輕混，更高的排放標(biāo)準(zhǔn)方面將繼續(xù)開發(fā)。內(nèi)燃機(jī)在未來一段時間內(nèi)依然會是極其有生命力的。將會在增程式、氫能源等方面繼續(xù)探索。
