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來自濰坊騰順物流的趙新華告訴運輸人網小編，他們公司今年購進了全新曼恩TGX，和老車型相比，新車人機工程設計明顯更上層樓，“方向盤的調整，座椅的調整以及它整體的舒適度，都讓我們駕駛員的體驗有新的提升”趙新華說。

運輸人王本剛是曼恩商用車的忠實用戶，他告訴運輸人網小編：“我那3臺車都行駛了120萬公里左右，油耗表現(xiàn)和各方面的表現(xiàn)都挺好?！背鲇趯β髌放频男湃?，王本剛帶來幾個朋友一起來看車。“幾個朋友都跟我過來，一起看一看，準備入手一輛，希望曼恩集團經常舉辦這樣的活動，讓沒接觸過曼恩車輛的朋友都能現(xiàn)場體驗一下”王本剛說。

濟南旭升達物流有限公司總經理王長在曾在2017年參觀曼恩慕尼黑工廠時曾見過正在研發(fā)中的曼恩全新TGX，他表示：“從外觀設計上來說，對中國市場是毫無保留的。”除此以外，車輛的被動安全性也非常出色。王長在的車曾發(fā)生過碰撞事故，得益于保險杠出色的防護性能，車輛只是外表受到損傷，“對車、對發(fā)動機都沒有影響”王長在說。

接下來進行的是曼恩全新TGX繞車講解。全新MAN TGX的駕駛室車門最大開啟角度可達到89°，并且擁有三級蹬車踏板，運輸人上下車更為便捷。車輛在前輪附近還裝備有感應雷達，可以幫助駕駛員更精準了解車輛前方視覺盲區(qū)的狀況。

新車取消了舊款的貫通式工作臺，更改為更加時尚的環(huán)灣樣式，有效利用了車內空間。工作臺中間還設有兩階抽屜，水杯架還可以隨意DIY。車頂的儲物格則采用液壓挺桿和卷簾門兩種開閉方式，并且內部高度和深度均有提升，車內空間利用率顯著增加。

新款曼恩TGX在內飾整體風格上有所轉變，工作臺向駕駛員一側傾斜，讓操作更加便利。并且新款TGX車型在臥鋪下方還設置了大容量儲物空間，滿足長途運輸人的使用需求。

曼恩商用車中國業(yè)務解決方案高級經理丁妍還介紹了全新MAN TGX擁有的全新的車輛網3.0系統(tǒng)以及曼恩車輛全生命周期成本管理。

全新MAN TGX擁有路線規(guī)劃功能、地圖推薦路線，優(yōu)化車隊管理。并且基于大數據支持，車隊還可實時了解車輛所在位置，并對車輛到站進行實時提醒，倉庫可更加靈活的安排卸貨、裝貨。