如果不是汽車行業(yè)從業(yè)者或者是資深愛好者，或許你可能沒有聽說過德納這家企業(yè)。作為一家主營業(yè)務是車輛傳動系統(tǒng)、密封件和熱管理產品等底層零部件的全球性供應商，產品屬性使得德納不會為外界、尤其是消費者端的人群所熟知。

　　在這次的上海車展上，GeekCar 有機會和德納亞太區(qū)銷售及應用工程總監(jiān) Chris Prior 聊了聊。 汽車工業(yè)發(fā)展到現階段，智能化已經是不可逆的大趨勢了。具體來說，車輛智能化體現在類似自動駕駛、新能源等層面的時候，傳統(tǒng)供應商也勢必需要做出自己的應對。從他們口中，我也了解到作為汽車行業(yè)背后的「無名英雄」，德納有著怎么樣的產品思路。

　　回到德納的業(yè)務層面，他們已經針對智能化、電動化做出了相關的規(guī)劃。在展臺上，德納展出了集成了發(fā)動機、控制和電驅動技術的 Spicer?Electrified 解決方案中的關鍵技術，以及電動和混合動力車輛的熱管理產品。

　　對于純電動車，德納也展出了全新 Spicer 電驅動齒輪箱，專門為高速純電動車設計，能夠提供更好的加速性能和更高的扭矩。德納還和車廠合作研發(fā)了全時四輪驅動 (AWD) 的電動車橋，能同時滿足對傳統(tǒng)前驅和混動車匹配的四輪驅動功能的需求。

　　在 2018 年，德納還計劃為電動公共巴士和城市運輸工具推出名叫 Spicer?Helios 的電車橋，集成了發(fā)動機和齒輪箱，提升能量利用效率的同時縮小了產品的體積。

　　在新能源車的熱管理產品層面，德納也為電動車和混動車提供了 Long?熱管理產品，包括鋁質集成冷卻板，從而確保絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）開關的性能和可靠性。

　　不可否認的是，這些產品和技術，和我們日常開車時能直接感知的部分還有一定的距離。類似德納這樣缺少用戶感知的供應商，其實并不少見。 的確，對于很多人來說，可能并不需要知道這類技術和產品背后的原理。但在某種層面上，我們既然使用了他們的產品和技術，簡單了解一下其實也是不錯的選擇。至少在當「鍵盤車神」的時候，談資也會比別人多一些。

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