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楊永輝在2016年就已參加過梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?車手聯(lián)盟賽的角逐，今年再次出戰(zhàn)的他多了一份自信，他說：“我去年的參賽成績不太理想，今年再來參加感覺心里更有底了，盡管全球競爭更加激烈，但中國的車手和車隊的發(fā)揮也有很大進(jìn)步。”
奔馳卡車，就是不一樣
當(dāng)初，楊永輝剛滿18歲便迫不及待地考取了駕照，他做過四五年的出租車司機，后來升級為卡車駕駛員。在他十年的運輸生涯里，他主要奔波在昆明、廣州、新疆等地。
十年前進(jìn)口車在國內(nèi)挺稀罕的，近幾年才陸續(xù)多了一些。當(dāng)初從江蘇運輸貨物到廣州，是楊永輝第一次接觸進(jìn)口車，舒服、有勁，是他對進(jìn)口卡車的第一印象。
楊永輝評價道：“奔馳卡車在質(zhì)量和技術(shù)上更嚴(yán)謹(jǐn)一些，小毛病少，跑在路上不用擔(dān)心突然出什么問題；速度也可以隨意控制，快得起來也慢得下來；另外，我平時主要靠排氣制動減速，很少會用到剎車；特別是FleetBoard?智能管理系統(tǒng)做得非常到位，我們可以根據(jù)詳細(xì)數(shù)據(jù)檢驗自身的駕駛習(xí)慣并進(jìn)行改進(jìn)。”
楊永輝現(xiàn)在所在的公司是禾晟物流，禾晟車隊在此次車隊賽中表現(xiàn)不俗。由于長途出車時間長，車隊參賽成員們很難能碰到一起，但每一位成員都盡心盡責(zé)，全力以赴想要比出好成績?！氨荣惼陂g，尤其是六、七月份，大家的工作都非常忙碌，運輸線路是從江蘇南通到武漢，一趟來回需要兩至三天，忙起來的話一個月要跑十二趟左右?！边@樣具有時效性的緊張日程，對于楊永輝來說已經(jīng)是家常便飯。
在競賽中，楊永輝有著強烈的進(jìn)取心。他五月和六月的月度成績分別是9.87和9.91，對于未能參與PK賽加分賽制，他有些遺憾。
“我沒有什么不滿足的”
有一次，楊永輝在凌晨一兩點鐘行車時，恰巧碰到路上的一起翻車事故，駕駛員被困在了駕駛室里。楊永輝當(dāng)即找到了車上的撬棍，和搭檔一起拼盡全力把那名駕駛員救了出來。對他來說，停車助人就像是本能反應(yīng)，只要遇到了，就要義不容辭去幫忙。
35歲的楊永輝擁有一個圓滿的家庭，他最感到幸運的是公司離家不算太遠(yuǎn)，可以經(jīng)常在工作間歇回家看看。楊永輝無奈地笑說：“我平時可以經(jīng)?；丶铱纯?，但不一定能在家里住上一晚，有緊急工作任務(wù)的話當(dāng)天就要出車?！?
漫長的運輸路上，能帶給楊永輝慰藉的除了家人就是美食了。只要有美食，楊永輝就樂得自在。“我就是嘴巴饞一些，酸甜辛辣都可以吃，從來不挑食?！斑^日子也是一樣，楊永輝是個非常容易滿足的人。
工作順利，生活順心，或許因為楊永輝的愿望就這么簡單，他的運輸路才能走得怡然自得。
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