我國(guó)是煤炭資源大國(guó)，還是煤炭消耗大國(guó)，同時(shí)也是煤炭進(jìn)出口大國(guó)。這就造就了一支龐大而又矚目的煤炭運(yùn)輸大軍，除了船運(yùn)和鐵路之外，公路運(yùn)煤車輛就是最重要的運(yùn)輸力量。而這些運(yùn)煤車的動(dòng)力配置，究竟有什么要求呢？我們今天來鄂爾多斯找一下答案。

　　鄂爾多斯煤礦資源豐富，年煤炭產(chǎn)量高達(dá)5-6億噸，已探明的煤炭?jī)?chǔ)量約占全國(guó)總儲(chǔ)量的1/6，占整個(gè)內(nèi)蒙煤炭總量的近70~80%，是我國(guó)重要的產(chǎn)煤市場(chǎng)之一。而這里的煤炭運(yùn)輸也拉動(dòng)了重卡貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，鄂爾多斯每年重卡銷量約1萬輛。

　　今天，大運(yùn)重卡攜手康明斯來到鄂爾多斯，與煤炭運(yùn)輸業(yè)朋友深入交流，推廣搭載康明斯ISG 2017動(dòng)力的大運(yùn)重卡?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)有150多位經(jīng)銷商及客戶參加，現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)重卡踴躍。

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　　為什么會(huì)這么受歡迎？由于煤炭運(yùn)輸大多行駛在非鋪裝路面上，所以要求車輛動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡能力強(qiáng)、且安全可靠。這就要求重卡主機(jī)廠在選擇動(dòng)力配置時(shí)不但要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，還要兼顧其可靠性。而康明斯ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)行全新升級(jí)后，極大提升燃油及路況適應(yīng)性，不但“給力”、而且“皮實(shí)”。擁有廣泛的大扭矩轉(zhuǎn)速空間，可以在非公路狀態(tài)下提供足夠動(dòng)力；同時(shí)，多款新技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)了關(guān)鍵零部件的耐久性和可靠性，可適應(yīng)惡劣的工況，并保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。

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　　大運(yùn)汽車大區(qū)經(jīng)理范元軍談到：“與全球領(lǐng)先的動(dòng)力供應(yīng)商康明斯合作，讓大運(yùn)重卡如虎添翼。ISG 2017發(fā)動(dòng)機(jī)可讓大運(yùn)重卡在服務(wù)和整車質(zhì)量上進(jìn)一步提升，從而更好地適應(yīng)煤炭運(yùn)輸業(yè)的需求，為客戶帶來更全面的保障?！?

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　　康明斯ISG 2017最大功率可達(dá)510馬力，在1100-1400轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出2300牛.米的扭矩。ISG配裝大運(yùn)N8和N9等全新中高端車型，功率覆蓋360~490馬力。

　　自2014年上市至今，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)已累計(jì)銷售超過14萬臺(tái)，且在陜西、山西等運(yùn)煤重點(diǎn)區(qū)域都有廣泛應(yīng)用。在保障煤炭運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括超長(zhǎng)高效濾清技術(shù)、大馬力壓縮制動(dòng)技術(shù)、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)、XPI超高壓燃油噴射技術(shù)及遠(yuǎn)程智能服務(wù)技術(shù)等幫助用戶大幅提升運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。按照陜西神木客戶自己的算法，一臺(tái)配裝康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)煤車，生命周期內(nèi)可為客戶多賺回一臺(tái)整車。

　　“我相信大運(yùn)重卡在康明斯ISG 2017的保駕護(hù)航下，一定會(huì)讓我們鄂爾多斯用戶們行大運(yùn)，走大運(yùn)?！贝筮\(yùn)經(jīng)銷商——鄂爾多斯匯友通趙總經(jīng)理激動(dòng)的說到。

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