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康明斯非公路電動動力系統(tǒng)即將首秀INTERMAT 2018國際展

2018-01-26 10:03:43

　　康明斯日前宣布，將進一步推介電動傳動系統(tǒng)概念，并將于2018年4月23-28日期間，在法國巴黎舉辦的INTERMAT國際基礎設施建設展上（康明斯展位: 5A館F021），展示適用于非公路機動設備的康明斯增程式電動車動力系統(tǒng)（REEV）。

　　康明斯即將展示的REEV系統(tǒng)，通過一臺滿足非公路歐五（Stage V）排放標準的4缸F3.8發(fā)動機驅動，將一臺緊湊型發(fā)電機與電池結合在一起，可替代更大排量（上至9升）的傳統(tǒng)柴油機動力，輸出更高動能，驅動裝載機、汽車起重機、港口拖車和挖掘機等工程設備。該系統(tǒng)采用高效的牽引馬達，可持續(xù)輸出1850牛·米的扭矩，不僅可減少換擋，還可大幅降低噪音，并且能夠輸出高達3400?！っ椎乃矐B(tài)峰值扭矩，應對設備的高負載嚴苛工況。

康明斯非公路電動動力系統(tǒng)即將首秀INTERMAT 2018國際展

　　“康明斯不斷擴充產(chǎn)品組合，是為了滿足未來可替代能源應用的需要。”康明斯非公路發(fā)動機業(yè)務執(zhí)行總監(jiān)馮旭（Hugh Foden）介紹:“我們?yōu)榭蛻粼O備提供更好的動力匹配，并提供更多的選擇。作為Stage V傳統(tǒng)柴油動力的補充選項，我們還提供包括可替代燃料、增程式和全電動在內的動力解決方案。”

　　康明斯REEV系統(tǒng)的電控邏輯是將發(fā)電機和電池的能量高效結合，為客戶提供最適合的動力選擇。發(fā)電機會自動為電池組充電。運營者又多了一種插電式的設備儲能方式，可以利用整夜時間為設備充電。

　　非公路設備的應用特點千差萬別，因此“一刀切”的辦法不足以滿足其需要?？得魉闺妱觽鲃酉到y(tǒng)采用模塊化設計，能夠實現(xiàn)與設備性能和負載的完美匹配，在滿足當今設備多樣性需求的同時，可進一步提高運營效率并降低排放。設備運營者可以根據(jù)實際需求，在零排放的高能量密度電池封裝模式和超低排放的發(fā)動機驅動發(fā)電機模式之間作出更好的選擇?？得魉雇平镽EEV電動傳動系統(tǒng)概念，將為降低排放、改善空氣質量提供新機會，尤其是為城市和港口地區(qū)提供更多的選擇。

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