在經濟全球化背景下，中國作為全球主要的市場之一，是促進貿易增長的重要力量。2018年11月5日—10日期間，依維柯作為唯一一個進口商用車制造商，在首屆中國國際進口博覽會的展示了兩款重磅New Daily新車型。

　　11月6日的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，依維柯重點展示了在可持續(xù)交通方面的理念、技術和產品方案，分享了近年天然氣在歐洲市場的發(fā)展實況，為中國市場汽車產業(yè)的轉型提供思路和助力。

　　在全球經濟快速發(fā)展的同時，環(huán)保成為一個全球性的社會問題。隨著國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的印發(fā)，中國環(huán)保也迅速趨于嚴格。作為“機動車排放頭號污染源”，商用車出行，更是備受排放升級、城市限行等措施的影響。

　　本次進口博覽會上，依維柯展示的Daily Blue Power天然氣車型，符合歐六D階段排放標準，比排放已經較低的依維柯3.0L柴油發(fā)動機還可以再減少76%顆粒物和12%氮氧化物的排放。在實際駕駛條件和城市環(huán)境中，天然氣發(fā)動機的二氧化碳排放量比等效柴油發(fā)動機低3%，是現(xiàn)階段真正的實力環(huán)保車型。

　　依維柯中國區(qū)負責人、總經理Tommaso Croce先生表示，在全球經濟快速發(fā)展的同時，環(huán)保成為一個全球性的社會問題。而環(huán)保不僅僅是車輛的問題，僅僅是控制車輛的排放是不夠的。環(huán)保是一個全產業(yè)鏈的共同作用，包括能源供給的環(huán)保、車輛排放的環(huán)保，能源廢棄物的環(huán)保。

　　在今年9月份的2018德國漢諾威商用車展依維柯18款無柴油產品并首次提出將全生命周期的排放降到最低的環(huán)保理念。全生命周期環(huán)保，必須做好3件事情：去柴油化（車輛排放降低），總排放最低（對環(huán)境影響最?。瑧米顑?yōu)（車輛效率與排放效果最佳）。

　　這其中僅僅是車輛產品本身的環(huán)保是不夠的，總排放最低需要車輛上下游產業(yè)的環(huán)保，這就包括能源生產、能源本身、能源副產物方面的環(huán)保。依維柯采用的天然氣技術發(fā)動機，可直接加注生物甲烷，各類傳統(tǒng)汽車排放物可大幅降低，甚至是二氧化碳零排放，從而實現(xiàn)循環(huán)經濟。

　　依維柯的環(huán)保并非喊口號。其實，天然氣技術并非全新出來的汽車技術，在汽車行業(yè)也早已應用。但是，依維柯在天然氣技術發(fā)展方向傾注了20多年的積累，通過密集的開發(fā)工作，推出了覆蓋3.5噸輕型商用車到40噸重型卡車、客車全領域的成熟天然氣動力商用車輛。這些車型在各個應用領域開花，是已經接受了嚴苛的歐洲市場考驗的車輛使用方案。

　　就拿對循環(huán)經濟貢獻最大的生物甲烷項目來舉個例子。目前依維柯在歐洲與家樂福、法國液化空氣集團合作，通過農場和超市廢棄的蔬菜和食物生產生物甲烷，用生物甲烷驅動車輛。這其中，生物甲烷生產過程中產生的副產物直接作為肥料返回土地，生產到運輸整個過程實現(xiàn)了循環(huán)經濟，清潔能源、清潔車輛、廢棄物清潔處置，實現(xiàn)了二氧化碳負排放。

　　我們使用的生物甲烷是由挪威VIOKRAFT的工廠可以批量生產的，每年生產的生物甲烷可以供300輛卡車跑3600萬公里。

　　國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長對Tommaso的觀點表示認同。他犀利的指出，排放的環(huán)保并不能局限于車輛，就如城市內使用純電動車輛，電的來源如使用火力發(fā)電就并不清潔，這沒有從本質上解決環(huán)保問題。

　　車輛使用效果的環(huán)保應該是指采用多技術路線，多種燃料優(yōu)勢結合，來確保各應用場景下的排放最低。因此中國的市場，會選擇天然氣、純電動、燃料電池等多種路徑。依維柯本次推出天然氣車型就非常切合藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的時機，給中國市場起了非常好的借鑒意義。

　　歐洲天然氣與生物甲烷汽車協(xié)會（簡稱NGVA）董事Michele Ziosi先生從歐洲遠赴而來，在現(xiàn)場向所有來賓分享了歐洲天然氣在運輸業(yè)發(fā)展的狀況。

　　他表示，歐洲地區(qū)對環(huán)保問題格外重視，各個國家均在積極尋求柴油、汽油石化燃料的替代燃料及替代解決方案，眾多歐洲城市發(fā)展目標為禁止使用柴油。與柴油卡車相比，天然氣卡車的行駛范圍限制要小得多，歐盟機構和歐洲主要國家是支持這一觀點并采取行動的。

　　在過去的五年，歐洲天然氣加氣站從2014年的50個，到今年150個之多，已經覆蓋歐洲大陸的主要運輸節(jié)點城市。

　　各個國家已經開始推進天然氣作為柴油替代燃料的解決方案。去年德國交通部發(fā)布環(huán)保運輸發(fā)展路線圖，指出LNG是唯一可替代柴油的大眾能源。隨后德國議會通過了一項決議，從 2019 年 1 月 1 日起，免除 7.5 噸以上 CNG 和 LNG 車輛的高速公路通行費，首期為兩年。

　　這一決定將對德國境外也會產生積極影響，因為德國處于歐洲主要長途路線上的中心位置，這樣做加快了整個歐洲向綠色物流的轉型。

　　此外，最近歐洲天然氣車輛協(xié)會NGVA和生物甲烷協(xié)會聯(lián)合發(fā)表一份聲明認可了天然氣及生物甲烷在環(huán)保方面的價值。其中，規(guī)劃了未來天然氣在汽車行業(yè)的應用，尤其在發(fā)展可持續(xù)長途運輸方面，預計2030年天然氣車輛將達到28萬輛，相比現(xiàn)在增長112倍。

　　歐洲天然氣車輛協(xié)會還認為，未來生物甲烷的生產是可以批量化，2030年生物甲烷產量可高達450億立方。歐洲應將增加天然氣產量以應對空氣質量的挑戰(zhàn)。

　　依維柯的母公司，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團亞太區(qū)首席運營官Stefano Pampalone表示依維柯1985年來到中國，是改革開放后進入中國市場的第一家國際商用車品牌。今天，我們在外商品牌中依舊保持著領先地位，產品覆蓋輕中重全系商用車。

　　在首屆進博會這個特殊的場合，我們展示環(huán)?？煽康腄aily Blue Power壓縮天然氣車型 ，希望引起大家對這一清潔燃料的關注，并呼吁中國有關部門支持采用天然氣作為柴油替代燃料之一，進一步發(fā)展相應的基礎設施。作為歐洲天然氣車型的市場領袖，我們已經為更清潔的交通運輸做好準備，并且愿意提供專業(yè)技術和產品支持中國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　除了天然氣車型的展示外，本次發(fā)布會，依維柯為全新改裝的九座商務車產品全新揭幕?，F(xiàn)場展示的Daily九座商務車滿足了高端用戶對移動辦公、商務接待和家庭旅行的用車需求。

　　這款車型由江蘇鎮(zhèn)江車馳汽車提供改裝，車輛設計為意大利CNHI設計總部團隊和車馳合作完成，富含精致、舒適、優(yōu)雅的設計理念。這款車型和傳統(tǒng)商務車區(qū)別不同，它除了適合大中小型企業(yè)商務接待，更可作為政府部門公務用車，國有企事業(yè)單位商務接待。

　　江蘇車馳汽車有限公司常務副總經理蔡威先生表示，一直以來中國市場的高端商務車產品都有所空缺，飛馳從2016年思考商務車新品，2018年飛馳終于攜手IVECO獨家推出商務車產品，這是一款配置毫不遜色與目前市場已有的高端商務車型。

　　Hi-Matic 8速全自動變速箱、后氣囊懸架，為車輛提供無與倫比的舒適性，改裝后近1米9內寬方便商務艙內直立進出，方便出行。

　　依維柯與鎮(zhèn)江車馳均非常看好全新商務車的市場前景，現(xiàn)場舉辦商務車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式暨首批200輛進口New Daily簽約儀式上，依維柯與江蘇車馳汽車有限公司董事長田習高正式簽約。除了短期200臺進口依維柯Daily產品外，力爭未來5年內達到年銷量突破1000臺戰(zhàn)略目標，雙方共同致力于打造高端輕型公務車及商務車第一品牌。

　　意大利對外貿易協(xié)會主席Giuseppe Mazzarella先生、中國交通運輸協(xié)會副秘書長倪瑋先生、依維柯合作伙伴、客戶來賓和行業(yè)媒體共同見證今天這一發(fā)布會盛況。

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