物流產業(yè)為促進國民經濟所作出的巨大貢獻,僅從電子商務的爆發(fā)式發(fā)展就可見其舉足輕重的地位。同時作為關系到國計民生的重要行業(yè)領域,政府也在不斷加大扶持和引導力度,近兩年先后出臺了30余條物流政策,進一步加速了物流產業(yè)的集中爆發(fā)。
政策利好 物流行業(yè)穩(wěn)中有升
物流業(yè)作為重要的服務業(yè),融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等,是國民經濟的重要組成部分。物流產業(yè)涉及的領域非常寬廣,吸納就業(yè)人數較多,在國民經濟中起到促進生產和拉動消費的重要作用,在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面也發(fā)揮著重要作用。
所以,不論是對國民經濟貢獻、工業(yè)化水平提高、相關行業(yè)影響程度等,還是節(jié)能減排及產業(yè)結構調整等角度來看,物流行業(yè)都舉足輕重。
社會物流總費用指報告期內國民經濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出的總和。中國物博會組委會執(zhí)行主任倪瑋在第十九屆物博會稱:“13萬億元的物流總費用,造就了一個13萬億元體量的物流大市場,中國物博會正是中外物流企業(yè)打開這個13萬億元物流大市場的鑰匙?!?
2011-2017年,中國社會物流總費用不斷增長,增速呈先降后升態(tài)勢。2017年,中國社會物流總費用達到12.1萬億元,較上年同比增長9.2%,預計2018年將突破13萬億元。
中國成全球最大物流市場 2018年物流總費用近13萬億元
科技賦能 第三方物流是趨勢,互聯(lián)網和人工智能的發(fā)展,促使各個行業(yè)進入又一革命浪潮。科技賦能會使物流行業(yè)從前端倉儲智能化普及和終端配送競爭加速的發(fā)展現(xiàn)狀過度到無人配送逐漸落地和全球化的發(fā)展態(tài)勢。目前,線下配送依然是人力密集的環(huán)節(jié),無人配送可以實現(xiàn)物流行業(yè)真正的智能化,大量降低人力成本,使配送效率大大提升。
在整個物流行業(yè)的快速發(fā)展中,第三方物流行業(yè)作為一個重要分支,將是物流行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢。首先,使用第三方物流能夠減少企業(yè)自營物流的固定資產投資。其次,把物流業(yè)務交給專業(yè)公司承包,能夠通過方案設計,整合優(yōu)化原有物流系統(tǒng),減少不必要費用。
最后,對于企業(yè)來說,在提高核心業(yè)務投入的同時,要考慮如何最大限度的減少非核心業(yè)務的成本投入,而將非核心的物流業(yè)務進行外包也成為了一種削減成本的較為理想的方式。
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