1月8日，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在人民大會堂召開，隆重表彰2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎獲獎?wù)?，濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。

　　當(dāng)天下午，濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式在國家會議中心隆重舉行，這意味著國內(nèi)運(yùn)輸人在2019年將體驗(yàn)到這套實(shí)力強(qiáng)勁的動力鏈組合。

仰望星空、腳踏實(shí)地：創(chuàng)新使濰柴動力從“并跑”到“領(lǐng)跑”

　　中國要從制造業(yè)大國到制造業(yè)強(qiáng)國，要仰望星空，更重要的是腳踏實(shí)地。濰柴動力董事長譚旭光說，技術(shù)不是“混”出來的，“濰柴十幾年來緊抓主業(yè)、持續(xù)創(chuàng)新，技術(shù)是科研人員鉆研出來的，我們的創(chuàng)造不能搞封閉。要走出去，與世界共同分享我們的創(chuàng)新成果、與世界上最先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)交流。”他認(rèn)為，重型商用車行業(yè)在未來30-50年離不開重型柴油發(fā)動機(jī)，正因如此，濰柴動力“2020年計劃”將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了高端，“我們要在2020年成為世界高端企業(yè)，實(shí)現(xiàn)從‘并跑’到‘領(lǐng)跑’?！?

濰柴動力董事長譚旭光

　　濰柴動力卓越動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配，以高端指標(biāo)、高可靠性和高品質(zhì)，為其合作伙伴提供了極具競爭力的產(chǎn)品。不僅如此，這套動力系統(tǒng)對國產(chǎn)自主品牌意義重大，實(shí)現(xiàn)中國商用車動力系統(tǒng)在全球的突圍與超越。“它將扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型動力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨(dú)占國內(nèi)市場99%的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優(yōu)勢?！弊T旭光介紹道。

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，濰柴動力13G新品已于1月1日正式裝配陜汽重卡，已經(jīng)具備了商業(yè)化條件，濰柴卓越動力系統(tǒng)將助力陜汽，為運(yùn)輸人帶來更高的效益，提高價值。該系統(tǒng)搭載了具有最先進(jìn)指標(biāo)的濰柴13G加強(qiáng)版發(fā)動機(jī)，以及最優(yōu)配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅(qū)動橋。譚旭光表示，這套動力總成系統(tǒng)代表著中國商用車動力總成的最高配置，重新定義中國商用車新標(biāo)準(zhǔn)。

濰柴動力董事長譚旭光

　　下面，我們來共同感受下這套卓越動力系統(tǒng)的真正實(shí)力： 

　　發(fā)動機(jī)是一輛卡車的“心臟”，這套卓越動力鏈采用了濰柴動力13G加強(qiáng)版發(fā)動機(jī)，其B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里，功率最高可達(dá)650馬力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min，可靠性、油耗、噪音、輕量化得到了進(jìn)一步升級；

　　該套動力系統(tǒng)采用的是法士特1810集成化AMT自動變速器，它實(shí)現(xiàn)了機(jī)械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統(tǒng)性能和可靠性；

　　另外，HDZ425單級減速驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)了“瘦身”，其重量較競品輕10%，傳動效率達(dá)到了國際車橋水平。

　　面對小編的提問，譚旭光直言，濰柴動力每年在動力系統(tǒng)上的研發(fā)費(fèi)用大約有30億元，精細(xì)化的做工也甩掉了中國制造“粗糙”的刻板一項(xiàng)?！?0年前我國“缺重少輕”，到現(xiàn)在整個汽車產(chǎn)業(yè)達(dá)到了接近3000萬的水平，我想這里面有多重發(fā)展模式，而我們走的是引進(jìn)、吸收消化、再提高，從無到有，實(shí)現(xiàn)了自身的突破?！?

“心無旁騖攻主業(yè)”  濰柴卓越動力系統(tǒng)獲國家科技進(jìn)步一等獎

　　國家科學(xué)技術(shù)獎由國務(wù)院設(shè)立，是中國最高規(guī)格的政府獎，旨在獎勵為科技進(jìn)步做出突出貢獻(xiàn)的公民、組織，每年頒發(fā)一次。濰柴動力此次獲獎項(xiàng)目“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”，是濰柴動力十年自主創(chuàng)新的集大成者。其動力總成，由濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關(guān)鍵。

　　據(jù)悉，本次獲獎是濰柴動力繼榮獲中國質(zhì)量獎之后所獲得的又一重量級獎項(xiàng)，也是2018年度全國機(jī)械行業(yè)唯一一個科技創(chuàng)新一等獎，也是山東省2018年唯一獲得科技進(jìn)步獎項(xiàng)的企業(yè)。

　　能夠獲得如此成就，濰柴動力董事長譚旭光將其歸功于集團(tuán)的“心無旁騖攻主業(yè)，“這份榮譽(yù)是對我們十年來牢記習(xí)總書記教誨，心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎，是對濰柴數(shù)十年來扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定，是濰柴人落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)企的最有力證明濰柴動力旗下所有的企業(yè)干與自己業(yè)務(wù)無關(guān)的產(chǎn)業(yè)，我想這就是我們?nèi)〉贸晒Φ脑虬??！?

濰柴動力董事長譚旭光

　　譚旭光認(rèn)為，動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業(yè)的世界性難題，其重要原因是動力總成三大核心部件獨(dú)立研發(fā)制造，缺乏一體化研究，發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)勢無法得到最佳發(fā)揮。“2005年濰柴戰(zhàn)略收購湘火炬，濰柴動力整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，首創(chuàng)全球“重型柴油機(jī)+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式，打造了全球首家動力總成研發(fā)基地?！?

　　濰柴基于動力總成一體化的思想，在動力總成運(yùn)行規(guī)律、整車道路排放控制、系統(tǒng)可靠性開發(fā)與評價、專業(yè)化研發(fā)與制造等四個方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新突破。

　　濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”突破和掌握了重型商用車動力總成設(shè)計研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化前沿核心技術(shù)，培育了自主的產(chǎn)業(yè)鏈和高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建成了內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，引領(lǐng)了全球商用車動力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，使我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

　　“不積跬步,無以致千里”，在發(fā)布會上，濰柴動力董事長譚旭光將“2030年實(shí)現(xiàn)1000億美元”的目標(biāo)提前至2025年，濰柴動力的自信源自“心無旁騖攻主業(yè)”和不斷開拓進(jìn)取的創(chuàng)新精神,再加上雄厚的技術(shù)積累，譚旭光口中的“全系列世界一流動力總成”，正在一步一步實(shí)現(xiàn)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com