一汽解放J6P領(lǐng)航版想必大家再熟悉不過了，這款車在全國范圍內(nèi)國道上的出鏡率都是最高的，不過，完美適配AMT變速箱的解放J6P領(lǐng)航版，你見過嗎？

　　解放J6P領(lǐng)航版AMT牽引車延續(xù)領(lǐng)航版駕駛室、車身涂裝和標(biāo)識，看起來，他就是一臺解放J6P領(lǐng)航版，甚至與我們平時見到的460、500馬力J6P牽引車車型區(qū)別都不大，而且發(fā)動機(jī)等配置和具體參數(shù)都與前代的J6P領(lǐng)航版基本相同，發(fā)動機(jī)都用的是CA6DM3-55E52 13L 550馬力和CA6DM2-46E52 11L 460馬力；

　　其中AMT版本還給司機(jī)多一個選擇，CA6DM2-46E51 11L 460馬力。唯一的特點(diǎn)就是AMT變速器的適配，這不是對前代的小修小補(bǔ)，相信您一定預(yù)見到了，這會給卡車司機(jī)帶來超乎尋常的駕乘體驗(yàn)。

　　來個實(shí)際的例子，打開車門，你就會第一時間發(fā)問：“哎，離合器踏板呢？”如果這臺J6P會說話，一定會告訴您，說：“不好意思，我的變速箱是AMT?！?

　　這款車的變速箱配的是一汽解放12擋變速箱，最高擋為超速擋，最重要的是AMT變速箱的應(yīng)用，司機(jī)跑車不用老換擋，您覺著是不是很棒？關(guān)于這次AMT變速器的應(yīng)用，首先，為了讓司機(jī)更明白AMT變速器的價值，請允許我簡單介紹市面上三種商用車變速器的一些常識：

　　MT手動變速器，由不同的齒輪組合傳遞扭矩，通過機(jī)械換擋操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)擋位切換，換擋時需要踩離合器踏板；AT液力自動變速器，由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等部件組成，通過液力傳遞和齒輪組和的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩。

　　換檔動作由電控系統(tǒng)自動控制完成；AMT機(jī)械式自動變速器，在手動變速器基礎(chǔ)上適應(yīng)性改進(jìn)，取消離合器踏板，通過電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制變速器選換擋以及離合器自動分離與結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動換擋。

　　三種變速器目前在歐洲、美國商用率最高的是AMT，具有價格適中、節(jié)省油耗、操作簡單、舒適度高于手動擋、維修簡單的特點(diǎn)，已經(jīng)成為歐洲商用車變速器的首選。

　　完美適配AMT變速器給整車帶來的優(yōu)越駕乘體驗(yàn)，概括來說，有兩大優(yōu)勢：操縱舒適，還更節(jié)油。

　　說到節(jié)油，首先提一下解放J6自主研發(fā)的體系優(yōu)化節(jié)油技術(shù)，在這款牽引車上依然得到完美呈現(xiàn)。其次，就是這次適配AMT變速箱后發(fā)揮的節(jié)油實(shí)力，采用機(jī)械傳動變速結(jié)構(gòu)，高效傳動更節(jié)油；

　　對這一點(diǎn)，趙叔深有體會：“本來解放就比工友的大車都省油，這回上手領(lǐng)航版AMT一個月，效果一下又體現(xiàn)出來了，照比以前的解放大車還能省，你說百公里省個不到3L的油量聽起來不算啥，可咱這是天天跑，咱這活一天少說跑一千公里，跑活一天下來就省一百四五十，一個月下來能省三千多，你算算，對咱們常年累月在外跑線的卡車司機(jī)來說，省到就是賺到，你說是不是？”

　　說到舒適，AMT的加入能使智能換擋的操作更輕松，還能準(zhǔn)確識別載重、坡度等信息，利用自動、智能感應(yīng)升降檔位，而且手動檔位輕便易控，可針對車身路況進(jìn)行適應(yīng)地模式選擇：手動、自動、經(jīng)濟(jì)、動力、爬坡、低速模式，輕松應(yīng)對司機(jī)行車常見的復(fù)雜路況，讓你行車無憂，更省心、更省力。

　　“自動擋方便多了，輕松多了，這回跑車不用老換擋，省事兒多了?！摆w叔想起行車過程的感受，興奮地說著。

　　怎么樣，卡車兄弟喜歡不？AMT變速器的適配值得您親自體驗(yàn)一次，相信卡車兄弟們會喜歡上這款新車，而且，用上就會愛上。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com