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【原創(chuàng)】蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

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2015-12-18 18:40:10

  2015年12月18日,中國重汽2016商務年會在泉城濟南召開,在我國經濟發(fā)展進入新常態(tài)的大背景下,有著“經濟發(fā)展晴雨表”之稱的商用車市場表現備受關注,而作為行業(yè)發(fā)展名列前茅的中國重汽,其一舉一動更加引人矚目。

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  中國重汽集團總經理蔡東在商務年會上發(fā)表了精彩的“脫稿演講”,回顧2015,展望2016,從多個方面向與會嘉賓展現了他對于市場、產品、營銷的思考。

經濟下滑中的增長

  根據中汽協數據,2015年重卡銷量預計為55萬輛左右。而根據目前實際上牌32萬輛,加上出口5萬余輛,以及不上牌的消防車、礦區(qū)車等情況綜合分析。蔡東表示,2015年中國重卡的實際銷量只有40萬輛。

  從中國重卡細分市場格局的傳統(tǒng)分析不難發(fā)現,自卸車在重卡市場中的占比峰值為35%,正常情況下為30%左右,平均銷量為18萬輛左右。而2015年由于工程量大幅減少,自卸車的銷量也必然隨之大幅下滑,根據目前的數據分析僅占總銷量的10%,約為4萬輛左右。而往年水泥攪拌車約占總銷量11-13%,2015年“腰斬”至5%,銷量僅為2萬輛。蔡東坦言,中國重汽在該細分市場的銷量為5500多輛左右?!?

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  雖然上述兩大細分市場出現了“斷崖式”下滑,但中國重汽的牽引車與載貨車市場的銷量占比卻出現了大幅上升。牽引車從30%上升到接近50%。根據上牌數統(tǒng)計,中國重汽牽引車銷量為18-19萬輛左右,同比僅下滑17%。針對這一市場表現,蔡東認為這是由于物流市場并未出現大幅下降以及黃標車加快淘汰產生的更新購車所致。蔡東說:“未來牽引車市場會出現產品升級的趨勢?!?

  蔡東表示,2015年是重卡行業(yè)以及工程機械領域最為艱難的一年。他笑稱,這對于歷史上工程車銷量占比超過70%的中國重汽來說,如果沒有牽引車銷量大幅上升(同比增長29.7%)以及重卡出口的好形勢(同比增長12.5%),將是無法想象的。而正是在這嚴峻的形勢面前,中國重汽擁有了一個在未來繼續(xù)良好發(fā)展的雄厚基礎。

市場發(fā)展中的變數

  2015年國內牽引車銷量占比接近50%,達到18-19萬輛,其中6×2牽引車銷量占比微升,占比達45%左右,蔡東認為6×2牽引車的占比之所以上升,最主要原因是6×2與6×4的載重量相似,而6×2牽引車在標載領域擁有更好的燃油經濟性表現。“從數據的發(fā)展趨勢上分析,我認為可以看到2016年我們能夠做些什么,發(fā)力點在哪里?!辈號|對在場的經銷商說,“我們擁有目前國內唯一的540馬力國產牽引車?!?

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  蔡東認為,2016年牽引車市場還將保持今年的基數上略微增長,銷量預計為20萬輛左右,大漲大跌的情況不會出現。

  對于工程車市場,蔡東相對謹慎樂觀,他直言:“中國這么大的一個國家,一年的工程車自卸車僅銷售4萬輛,并不是新常態(tài)。”他表示工程開工對市場的拉動效果不明顯,2016年下半年工程車市場才會開始復蘇,銷量會逐步上升。蔡東坦言:“前提是先消化廠家的庫存?!?

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  蔡東認為隨著新的混凝土攪拌車標準出臺,該領域處于變局的前夜。根據測算,單臺混凝土攪拌車單次運輸量12立方米是盈虧基準線。而根據國家最新標準,單臺混凝土攪拌車的罐體容積最大僅能達9立方米。因此混凝土攪拌車市場目前處于進退兩難的境地,用戶購買新車不掙錢,市場中還有為數眾多的大容量車存量。

尋找挑戰(zhàn)中的機遇

  蔡東在演講中透露,2015年中國重汽部分經銷商在轉型過程中表現優(yōu)異,迅速打開了牽引車及物流車市場,但仍有部分經銷商在等待工程車市場好轉,銷量從600下降到接近于0。對此蔡東指出,“一定要均衡發(fā)展,這也是我對工程車市場的基本判斷?!彼J為,雖然目前預估工程車市場將出現增長,但是在工作安排方面,一定要在保持工程車領域優(yōu)勢的同時,把注意力轉移到物流車市場。

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  蔡東向與會嘉賓介紹到,中國重汽對于物流車市場進行了大量調研,包括客戶的需求以及市場特點,而2015年這一細分市場在總銷量的占比從15-19%躍升至25%,充分反映出市場的需求在轉變。

  蔡東透露,2016年中國重汽將發(fā)力點聚焦在牽引車和載貨車市場。中國重汽2016年牽引車銷售目標為30000臺,其中6×2牽引車的目標為10000臺;而載貨車市場的目標為6000臺。

蔡東:爭奪市場要均衡發(fā)展 重汽發(fā)力公路運輸市場

  找準市場導入點,扎實售后服務渠道的建立,以產品為根基,以市場為導向,切實做好銷售工作,是目前以銷售為導向商用車企業(yè)在經濟新常態(tài)中拼殺的不二法門,而我們也從蔡東的演講中看到中國重汽通過產品深耕細作,在未來的市場拼殺中將要走的是一條均衡發(fā)展之路。

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