買重卡跑運輸，最重要的是什么？安全。

　　在國產(chǎn)品牌中，華菱星馬的安全，一直都很有口碑。華菱星馬入市十幾年來，迄今為止，還沒有發(fā)生過事故造成駕駛員身亡的事。

　　就拿去年發(fā)生的一起安全事故，可以看到華菱星馬的重卡有多安全。

救命重卡

　　來自河北邢臺的李先生，從事卡車運輸多年，他自己有經(jīng)營的車隊。在2019年3月，經(jīng)過反復比較，李先生購入了一批華菱漢馬H7牽引車。他沒有想到，就是這輛重卡，在一次事故中，救了他的駕駛員一命。

華菱星馬 漢馬H7 重卡 375馬力 6X4 牽引車?漢馬輕量化運輸系列(干線物流)（HN4250H46C4M5） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　2019年11月3日那天，李先生的車隊遭遇了一輩子都不想遭遇的事，就是安全事故。

　　都說干車隊的，最怕接到"午夜兇鈴"。就在當天晚上9點左右，李先生就接到了這樣一個"午夜兇鈴"：車隊中的一輛卡車，在江蘇海門市發(fā)生了安全事故。有輛小轎車急剎車，華菱漢馬駕駛員緊急剎車，車輛上拉的鋼梁，由于慣性原因沖到了貨箱前面，駕駛室被捅到車前十幾米遠，被鋼梁壓住。最糟糕的是，駕駛員被困在車里。

　　李先生想起那天的情景，還心有余悸，他回憶說："在接到這個電話時，大腦是空白的。跑運輸?shù)亩贾?，駕駛室被掀翻，是很嚴重的安全事故。一旦駕駛員有個三長兩短，后果會非常嚴重。"

　　接下來的電話那頭的話，就更讓李先生吃驚："我們?nèi)藳]事，駕駛室里的兩個人，都沒事，就一個有輕微擦傷。"聽到此時，李先生心里懸著的石頭才重重落回到肚子里，"人沒事就好，人沒事就好，真是萬幸！"

幸虧是華菱漢馬H7

　　李先生的心情就像過山車，等冷靜下來，才來得及細想：為什么發(fā)生了這么大的事故，駕駛員卻安全無恙，華菱漢馬H7到底什么地方的構造，才使得這次不幸中得以大幸呢？

　　駕駛室都被捅出去這么遠，兩名駕駛員居然安然無恙，這確實是一件不可思議的事。

　　李先生一邊有些后怕，一邊還是慶幸但是選擇華菱漢馬H7是非常正確的選擇："幸虧是華菱車，要是換了別的重卡，后果想都不敢想。"李先生表示，"當時選擇華菱時，也是因為聽說華菱車安全，現(xiàn)在看來，大家說的沒錯，買華菱漢馬H7沒買錯。"

華菱漢馬H7為何能做到？

　　其實，小編也奇怪，華菱漢馬H7為何能做到"有驚無險"？

　　小編進一步了解到：華菱重卡，2004年面世。從造車起，華菱就把安全當做是最高宗旨。這十幾年來，華菱重卡以安全性高的口碑聞名于業(yè)內(nèi)，華菱車的司機出現(xiàn)交通事故的不少，但至今還沒有發(fā)現(xiàn)造成駕駛員重大傷亡的。

　　華菱用戶，只要發(fā)生過事故的，再次購車，都還要再買華菱車。可以說，"安全"是華菱車與生俱來的基因。

　　華菱最新一代重卡，漢馬H7完全繼承了華菱車的安全性特點，一是駕駛室采用的籠式骨架，而且是高強度鋼板蒙皮結構的全鋼駕駛室，抗正面、側面碰撞和頂壓的性能非常好。。再有就是駕駛室四點懸浮結構，同時有防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，駕駛室可以實現(xiàn)大尺寸后移，消耗掉大部分撞擊的力量，從而最大限度地保護駕乘人員。

　　另外，華菱漢馬H7車架，采用的是變截面魚腹式結構，前低后高、前寬后窄，行駛過程中，大大提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　華菱漢馬H7，滿足歐盟ECER29碰撞法規(guī)，防正面，側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進行設計要求。

　　要強調(diào)的是，華菱自主研發(fā)設計生產(chǎn)的漢馬發(fā)動機，具備缸內(nèi)制動技術，制動效率遠遠高于排氣制動，在頻繁上下坡和轉彎道路較多的使用環(huán)境下，使用缸內(nèi)制動，可以防止剎車失靈，讓車輛更加安全可靠。

　　再有，華菱漢馬H7,前大燈匹配日間行車燈，也有效助力行車安全。另外，華菱漢馬H7，是華菱漢馬系列的升級產(chǎn)品，裝配有車聯(lián)網(wǎng)智能終端系統(tǒng)的，可以全方位保證駕駛安全。

　　有人說，華菱漢馬H7的駕駛室是"生命的保護倉"，看來不無道理。

什么樣的用戶適合買漢馬H7

　　什么樣的用戶適合買華菱重卡？可以說，不管是牽引車、工程車還是載貨車，都可以購買華菱重卡。

　　如果要具體到上述事故同款車型，華菱漢馬H7，則分為牽引和自卸兩種車型。

　　在牽引車中，華菱漢馬H7有6×4、6×2和4×2三種驅(qū)動形式的車型。其中，漢馬H7牽引車，在6×4中，有長途零擔快運、長途運煤、長途?；泛投掏疚；奋囆停辉?×2車型中，有中短途零擔、中短途危險品和港口運輸牽引車；在4×2車型中，有?；泛透劭谶\輸牽引車。

　　在H7自卸車中，漢馬H7有6×4和8×4兩種車型，包括6×4城建渣土車，以及8×4的城建渣土、公路運輸和礦用自卸車。

　　漢馬H7的駕駛室，按照歐洲重卡技術標準開發(fā)，并做了加寬處理，儲物空間得到改進；漢馬H7不但駕駛室更加寬大，舒適性也很不錯。華菱漢馬H7主儀表臺操作區(qū)域采用環(huán)繞式設計，造型富于變化、科技感較強，方便駕駛員操作，材質(zhì)和制造工藝更顯豪華；H7主駕采用可調(diào)節(jié)氣囊減震+腰部支撐座椅，并自帶扶手。

　　華菱漢馬H7全系產(chǎn)品，都搭載華菱漢馬系列發(fā)動機。該發(fā)動機為華菱自主研發(fā)，具有低轉速、大扭矩、動力強勁、油耗低的特點。與漢馬動力匹配的是漢馬變速箱，該變速器標配換擋助力氣缸和帶緩沖結構的單硬桿變速操縱系統(tǒng)，傳動效率更高，操控更輕便;

　　漢馬車橋，是使用歐美最新技術平臺設計的輕量化產(chǎn)品，并進行多項技術升級，具有堅實、耐用等諸多優(yōu)點，承載能力增強。

　　漢馬H7匹配的是免維護輪轂，可進一步提高出勤率，降低客戶運營成本。

　　漢馬發(fā)動機有兩大特點 ：首先是具備智能節(jié)能技術，這項技術柴油機可以實現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等七大功能；其次，是具有漢馬發(fā)動機的缸內(nèi)制動技術。缸內(nèi)制動技術不僅讓行車更安全可靠，其還讓車輛更節(jié)能。比如長下坡時，可以不用踩油門，不踩油門不噴油。因此，與競品相比，漢馬動力綜合省油省氣率達10%左右沒有問題。

　　漢馬H7，可裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可在華菱的車輛遠程信息服務平臺上實現(xiàn)車輛軌跡查詢、遠程油耗監(jiān)測、遠程故障診斷和遠程鎖機等功能，更利于經(jīng)銷商及終端客戶的車輛運營及安全管理。

　　漢馬H7自2017年9月上市以來，憑借更加鮮明的優(yōu)勢，包括人性化的內(nèi)飾、舒適的駕乘空間、更好的燃油經(jīng)濟性、更高的出勤率等，很快打開了華南華北等市場，無論牽引車還是自卸車市場，都得到了用戶的認可。

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