去年7月1日,史上最嚴(yán)排放的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)主要的一些大城市開(kāi)始正式實(shí)施,由此引發(fā)了汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)蕩,對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的每一個(gè)參與者來(lái)說(shuō)應(yīng)該都留下了深刻的影響。
實(shí)際上,去年7月1日國(guó)六排放政策已經(jīng)出爐,不過(guò)彼時(shí)只針對(duì)部分人口密集城市,要求為不允許上牌。
而今年7月1日,將迎來(lái)國(guó)五排放“一刀切”,沒(méi)有余地、沒(méi)有空隙。國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布,關(guān)于輕型汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的公告。
可能鑒于車(chē)市不景氣,消費(fèi)仍需刺激回暖,該政策仍然留有緩沖期。
一、對(duì)2020年7月1日前生產(chǎn)(機(jī)動(dòng)車(chē)合格證上傳日期)的國(guó)五汽車(chē),增加6個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期。
二、對(duì)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),在2021年1月1日期前,仍允許國(guó)五車(chē)輛的銷(xiāo)售和登記(不允許生產(chǎn))。
在輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)上,我國(guó)無(wú)疑走在了世界的前列,這對(duì)環(huán)境改善會(huì)有直觀的效果,同時(shí)也刺激主機(jī)廠調(diào)整新能源汽車(chē)的比重。
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