張國龍今年52歲，他已經(jīng)在運輸路上奔波了30多年，是運輸人中的“老兵”。用他自己的話來說就是：“我都開了一輩子車了?！?

少年入行 36年堅守在路上

　　上世紀80年代初，改革開放剛剛開始，家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制也逐漸在全國落實。出生在農(nóng)村的張國龍面臨著兩種選擇——要么在家務農(nóng)，要么闖出一條新路來。

　　如果選擇在家務農(nóng)，他過得將是每天扛著鋤頭、鐵锨下地干活的生活。顯然，年輕的張國龍志不在此。他說：“雖然那時候溫飽問題解決了，但生活水平還是不太高，跑運輸是一個更好的出路”。

　　張國龍的哥哥也是一名運輸人，張國龍很早就開始經(jīng)常跟著哥哥走南闖北，跟著哥哥學習了駕駛技術，也見識了一番廣闊天地。

　　1984年，張國龍正式開始了自己的運輸人生涯?！澳菚r候大都是為國營的工廠運東西，偶爾會幫私人老板運幾趟蘋果”。那些年，張國龍主要是把貨物從山東臨沂運輸?shù)侥暇?、杭州一帶?

遇見解放 從此只認解放

　　從1984年到2005年，張國龍換過很多次車，國內(nèi)幾個知名車企的產(chǎn)品他基本上都接觸過。但是，在2005年第一次嘗試了解放輕卡之后，張國龍就再也沒換過其他品牌，從此只認準解放。

一汽解放輕卡 麟VH 190馬力 6.2米排半載貨車 （WP4.1NQ190E50） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　他現(xiàn)在駕駛的是一輛一汽解放麟VH 190馬力 6.2米載貨車。這輛車是在去年10月份入手的，當時直接買了兩輛，他自己開一輛，同為運輸人的兒子開一輛。

　　半年多的時間里，這兩輛車從來沒有出過故障?！斑@輛車的駕駛室減震比較好，在顛簸路段沒有明顯感覺。而且操縱桿的設計十分合理，離駕駛座比較近，掛擋很舒服、很順暢?！?

　　張國龍表示，“這輛車的剎車蹄片比較寬，制動效果也很不錯。車速在80公里/小時的時候，踩第一腳剎車就能降到50公里/小時，踩第二腳剎車就能把車輛穩(wěn)穩(wěn)地停下來，制動距離不會超過100米，安全性非常高。”

　　這輛麟VH采用的是FAST變速箱，搭配濰柴發(fā)動機組成黃金動力鏈。“在滿載近10噸貨的情況下，要是保持80公里/小時左右的車速，百公里油耗在18L左右，每公里油費大約是8-9毛錢?！爆F(xiàn)在，張國龍的運費大約是每公里3.5元，忙碌的時候一個月大概可以賺到15000元。

　　故障率低、舒適安全、經(jīng)濟效益好的麟VH讓張國龍感到很舒心。在過去的15年間，張國龍經(jīng)常會推薦朋友去買解放卡車。“毫不夸張地說，解放車升級到國四以后，我們臨沂市臨沭縣的市場可以說是我?guī)椭蜷_的”。

教誨新人 堅持就能成功

　　韶光易逝，36年過去了，張國龍在當?shù)匾呀?jīng)成為一個比較有名氣的運輸人。由于他入行早，駕駛經(jīng)驗十分豐富，很多運輸行業(yè)的新人會找到他學習駕駛技巧。僅僅最近這三年，張國龍就已經(jīng)帶過100多位“徒弟”了。

　　他經(jīng)常叮囑前來學習的新手駕駛員，停車休息的時候，一定要仔細檢查一下輪胎、螺絲、發(fā)動機、傳動軸和機油等；在路上要注意觀察，視線不好的時候一定要慢點開，安全最重要。

　　運輸路上難免會吃些苦，張國龍告訴他的徒弟們，“咱們既然干這行，就要專注地做好，再苦也要撐著。哪行哪業(yè)都各有困難，堅持好好干就能成功?！?

　　這些樸素的道理，是張國龍經(jīng)歷了一次又一次困難后總結出來的。他向運輸人網(wǎng)小編講述了一個小故事。

　　十多年的一個嚴冬，他去北京送貨，當時車外氣溫零下十五度，車輛油管被凍住了，停在了高速公路黃驊出口附近的大橋上。“我在大橋上吹著西北風，一個人從早上一直搶修到下午5點，車子電瓶的電都被耗光了也沒能解決問題?！弊詈?，張國龍不得已還是花錢叫了救援。

　　類似的情況，張國龍已經(jīng)經(jīng)歷過太多次，但他終歸堅持了下來，這份堅持也得到了回報。前段時間，很多剛剛復工的運輸人很難找到合適的貨源，但張國龍憑借多年的積累，有不少熟悉的貨主找到了他，為他提供貨源。

　　如今，張國龍已經(jīng)年過半百，但他對運輸事業(yè)的熱愛沒有半點衰減。他計劃年滿60歲后就去開藍牌輕卡，只要身體條件還允許，就會繼續(xù)堅持在運輸路上。

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