“您已進(jìn)入27公里長下坡高危路段，請載重車輛：低擋、低速行駛，必須進(jìn)入加水站加水、休息檢查制動，遇制動失靈即進(jìn)入最近的自救匝道避險?！?

　　常跑云南山區(qū)的卡友們，一定對昆磨高速這句提示語不陌生。

　　云南昆磨高速玉溪段貫穿哀牢山山脈，路況復(fù)雜，坡陡坡長、彎多彎急。其中，大風(fēng)埡口至紅光段27公里長下坡，坡頂與坡底海拔落差1100米，最大縱坡超過6%，其危險性令很多老司機都聞風(fēng)喪膽。

　　8月24日-26日，上汽紅巖將征集當(dāng)?shù)乜ㄓ?，用杰獅C500 560牽引車匹配卡友的掛車，一起征服27公里的長下坡！

　　如此險峻的路段對卡車制動性能要求極高，因此這看似“任性”的舉動展現(xiàn)了上汽紅巖對自家產(chǎn)品的信心。

　　重卡下長坡會頻繁使用制動器，溫度快速上升，引發(fā)熱衰退，制動效能顯著下降，嚴(yán)重時導(dǎo)致制動失靈、車輛失控。

　　那么杰獅C500 560牽引車為何有底氣和卡友們一起挑戰(zhàn)“魔鬼公路”呢？

　　他來了，他來了，他帶著氣勢走來了！

上汽紅巖 杰獅C500 560馬力 6×4 超重載牽引車（CQ4256HYVG334HH） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　這款杰獅C500 560牽引車，搭載了科索C13發(fā)動機，專為大馬力專線運輸打造，最大輸出功率560馬力，最大扭矩2500N.m，匹配法士特變速箱和FPT單級減速橋，動力強勁，爬坡有力，滿足多種工況使用需求。

　　在下坡路段中，發(fā)動機的缸內(nèi)制動作為“輔助制動”發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而杰獅C500 560牽引車搭載的科索發(fā)動機具有專利缸內(nèi)制動技術(shù)：采用EBS第四代缸內(nèi)制動技術(shù)，制動效率>80%，不僅能在緊急制動環(huán)境下守護(hù)卡友的安全，還能減少制動蹄片磨損，避免車輪制動失靈。整車制動氣壓提升至12bar，制動響應(yīng)時間更快，有效縮短制動距離，大大提高安全性。

　　此外，在安全性方面，杰獅C500 560牽引車駕駛室本體采用整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高強度焊接，鋼板最厚處達(dá)1.5mm。采用先進(jìn)的駕駛室后移技術(shù)，在被碰撞時駕駛室可整體后移500mm，有效保護(hù)駕乘人員安全。

　　在保證安全和可靠的前提下，杰獅C500 560牽引車借鑒歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗，整車采用新材料、新工藝，科學(xué)減重。比如，高強度輕量化車橋、EMTB2輕量化懸架、FPT輕量化驅(qū)動橋等輕量化配置、整車標(biāo)配鋁殼變速器、鋁合金燃油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、真空胎，減重0.7噸以上，安全更經(jīng)濟。

　　杰獅C500 560牽引車從最大限度上做到守護(hù)用戶安全，這就是它敢于和卡友們一起征服昆磨高速27公里下坡的原因！有實力，才“任性”！

　　要玩就玩最高難度要戰(zhàn)就戰(zhàn)極限挑戰(zhàn)活動將于8月24日開啟看紅巖杰獅560牽引車與卡友們一起翻山越嶺乘風(fēng)破浪征服“魔鬼公路”！現(xiàn)場情況如何，卡友們又將作何評價？

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