“跑運(yùn)輸有8年了，最慶幸的就是當(dāng)初選擇了歐曼重卡，舒適還省油?！碧崞鹱约旱闹乜ㄟ\(yùn)輸生涯，31歲的王師傅認(rèn)為，現(xiàn)在生活能夠過(guò)得這么好，自己這輛歐曼EST重卡是大功臣，選它，是王師傅“做得正確決定”。

福田 歐曼EST 重卡 超級(jí)卡車 430馬力 6X4牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

朋友推薦入手歐曼 好口碑名副其實(shí)

　　在成為一名重卡司機(jī)之前，王師傅和大多數(shù)90后一樣，在運(yùn)輸行業(yè)從事著朝九晚五的工作，當(dāng)時(shí)公司主要運(yùn)輸?shù)呢浳锞褪卿摬?。上班幾年后，不甘于一直拿著不高的“死工資”，幾番思考下王師傅最終選擇放棄一成不變的生活，自己養(yǎng)車跑運(yùn)輸。

　　而提到買車過(guò)程，王師傅直言自己是被朋友“種草”的。他說(shuō)自己剛開(kāi)始買車時(shí)身邊開(kāi)歐曼重卡的朋友，都推薦買歐曼重卡，當(dāng)時(shí)他就想著朋友的話絕對(duì)比廣告更可信，加上試駕感受不錯(cuò)后就提車了。

　　“當(dāng)時(shí)想著這車能順利開(kāi)下來(lái)就行，沒(méi)想到性能品質(zhì)都征服了我，現(xiàn)在看來(lái)，這幫兄弟誠(chéng)不欺我啊?！毕萑牖貞浀耐鯉煾蹈锌卣f(shuō)道。

省油又省錢 爬坡夠給力

　　雖然現(xiàn)在已經(jīng)跑了8年的運(yùn)輸，但身為90后的王師傅因?yàn)槟昙o(jì)的原因，依舊是卡友眼中的“能干后生”。同時(shí)因?yàn)樽銐蚯趭^、誠(chéng)信，他也成為了很多客戶心里值得信賴的“可靠車主”，運(yùn)輸訂單絡(luò)繹不絕，通過(guò)一車車的鋼材運(yùn)輸讓自己的錢包富了起來(lái)。

　　談起自己的成功經(jīng)驗(yàn)，謙遜的王師傅認(rèn)為，努力與付出是一方面，另一方面也與自己的幫手——?dú)W曼EST重卡分不開(kāi)。王師傅說(shuō)拉鋼材不是一個(gè)好干的活，雖然掙錢，但鋼材又長(zhǎng)又重，油耗特別大，車要是不省油，一趟長(zhǎng)途拉下來(lái)甚至都不掙錢。

　　“但好在我的歐曼EST重卡足夠省油，滿載鋼材百公里油耗也才33L左右，比同行的卡友相比百公里油耗直接低了3L多，光油耗這一項(xiàng)一年下來(lái)就能能省下不少錢。”提到愛(ài)車的油耗，王師傅的臉上不自覺(jué)地浮現(xiàn)起了笑容。

　　除了油耗深得王師傅心，這輛歐曼EST重卡的動(dòng)力也讓他贊不絕口。動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)干線物流運(yùn)輸車輛中屬于高端配置，整體動(dòng)力可靠、穩(wěn)定，特別符合鋼材運(yùn)輸中的實(shí)際需要，上坡不費(fèi)力，按照王師傅的話來(lái)說(shuō)就是“夠給力”。

駕乘舒適 出勤率高

　　“我們運(yùn)鋼材跑長(zhǎng)途是免不了的，出一次車基本上吃飯睡覺(jué)都在車上，加上長(zhǎng)時(shí)間駕駛，所以大家對(duì)車的舒適性要求還是很高的?！蓖鯉煾嫡f(shuō)因?yàn)樽约哼@款歐曼EST重卡駕駛室空間足夠大，座椅設(shè)計(jì)也人性化，所以長(zhǎng)途跑下來(lái)一點(diǎn)都不累，路況不好時(shí)也不會(huì)有太大顛簸感，跟車的司機(jī)都說(shuō)他的車開(kāi)著最舒服。在備受車友們關(guān)注的舒適性能上，王師傅直接會(huì)給自己的愛(ài)車打上一百分。

　　因?yàn)轳{乘舒適，因此每次出車王師傅都能以好的狀態(tài)完成，也因此保證了自身車輛的高出勤率，靠著一單單按時(shí)交貨的訂單，積累下了自身的人脈與客戶資源，從而在鋼材運(yùn)輸業(yè)站穩(wěn)了腳跟。

　　而現(xiàn)在，當(dāng)初被種草的王師傅也成為歐曼重卡的“行走廣告牌”，好幾個(gè)車友在試駕過(guò)王師傅的車之后，換車時(shí)都選了歐曼重卡。王師傅直言“跑運(yùn)輸最重要的就是要有好車，歐曼EST重卡是名副其實(shí)的好車?！?

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