從一名普通的卡車(chē)司機(jī)，緊握方向盤(pán)整日奔波在運(yùn)輸路上，只為養(yǎng)家糊口，到如今成立自己的物流公司坐擁46臺(tái)歐曼重卡。今年43歲的戰(zhàn)師傅用自身的經(jīng)歷證明了，只要夠努力，付出與收獲是成正比的。

福田 歐曼GTL 9系重卡 385馬力 6X4 牽引車(chē)(BJ4259SMFKB-23) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 35萬(wàn) 詢底價(jià)

始于試駕，選擇歐曼

　　從卡車(chē)運(yùn)輸司機(jī)到物流公司老板，身份上的華麗蛻變讓外人總是對(duì)戰(zhàn)師傅的成功經(jīng)歷分外感興趣。但提起自身的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，戰(zhàn)師傅給出的答案卻很簡(jiǎn)單：“初中畢業(yè)就接觸重卡，自己努力考到駕照之后快遞行業(yè)興起，就在物流公司上班，積累一定經(jīng)驗(yàn)，有了足夠的積蓄后，不甘于平凡，就成立了屬于自己的物流公司?！?

　　正因?yàn)樽约河?0年的跑運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，讓?xiě)?zhàn)師傅對(duì)自己物流公司的選車(chē)十分慎重?？煽啃?、油耗、舒適性是他最看重的。

　　面對(duì)市場(chǎng)上形形色色的重卡，戰(zhàn)師傅貨比三家，最終在經(jīng)過(guò)朋友推薦、試駕之后選擇了令自己滿意的歐曼重卡，開(kāi)啟了自己的創(chuàng)業(yè)之路。隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，戰(zhàn)師傅車(chē)隊(duì)的重卡擴(kuò)充到46輛，都是清一色的歐曼重卡。

忠于品質(zhì)，點(diǎn)贊歐曼

　　近年來(lái)伴隨著電商直播的發(fā)展，快遞行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的景象，伴隨而來(lái)的是競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大，運(yùn)輸成本的增高。但基于歐曼快遞運(yùn)輸車(chē)的整體性能優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)師傅對(duì)于這些“改變”并不慌張。

　　戰(zhàn)師傅笑著說(shuō)道：“現(xiàn)在跑運(yùn)輸都講究時(shí)效，尤其是電商平臺(tái)物流速度也是比拼的一個(gè)環(huán)節(jié)。我現(xiàn)在之所以業(yè)務(wù)比較穩(wěn)定，多半是因?yàn)闅W曼重卡的可靠性高。車(chē)隊(duì)的46臺(tái)歐曼重卡短的也跑了14萬(wàn)公里，長(zhǎng)的跑了30多萬(wàn)公里了。除了日常的維護(hù)保養(yǎng)外，基本沒(méi)有大修過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因?yàn)檐?chē)輛故障而延誤送貨的情況，貨主們都比較滿意，尤其是雙十一、雙十二電商平臺(tái)重大節(jié)日，都樂(lè)意把貨交給我車(chē)隊(duì)的車(chē)來(lái)送?！?

　　同時(shí)，作為車(chē)隊(duì)的掌舵者，戰(zhàn)師傅對(duì)運(yùn)輸成本也格外關(guān)注。歐曼重卡除了可靠性豪橫之外，油耗也讓?xiě)?zhàn)師傅贊不絕口?！袄爝f的話，百公里油耗大約在25L左右；拉重貨的話，油耗基本維持在百公里31L左右,和市場(chǎng)上同類(lèi)型產(chǎn)品相比，百公里油耗省2-3L,你想想我車(chē)隊(duì)有46輛歐曼重卡，一年能省多少錢(qián)，省出一輛重卡的錢(qián)綽綽有余?！闭f(shuō)這句話的時(shí)候，戰(zhàn)師傅的嘴角上揚(yáng)，這不就是傳說(shuō)中的凡爾賽么。

陷于舒適，認(rèn)可歐曼

　　此外，因?yàn)橛羞^(guò)跑運(yùn)輸?shù)慕?jīng)歷，而且運(yùn)輸路線從聊城到新疆，來(lái)回6000公里的路程，戰(zhàn)師傅對(duì)車(chē)輛的舒適性格外重視?！拔乙查_(kāi)過(guò)卡車(chē)，知道長(zhǎng)途跋涉的疲勞，所以最開(kāi)始買(mǎi)車(chē)就想著一定要讓大伙開(kāi)著舒服，現(xiàn)在來(lái)看選歐曼真沒(méi)選錯(cuò)?！?

　　“在舒適性方面，我車(chē)隊(duì)的司機(jī)師傅們有話語(yǔ)權(quán)。別的不說(shuō)，就駕駛室的氣囊座椅來(lái)講，可以根據(jù)人的舒適坐姿來(lái)調(diào)節(jié)座椅，這一點(diǎn)就很人性化，我車(chē)隊(duì)不管胖的還是瘦的，沒(méi)有一個(gè)人抱怨座椅坐的不舒服。除了座椅外，駕駛室配的880mm的寬臥鋪也不錯(cuò)，兩個(gè)司機(jī)輪流開(kāi)，其中一個(gè)人可以躺著好好休息，不用窩在副駕駛座椅上，休息好了，開(kāi)車(chē)自然更安全?！睉?zhàn)師傅高興地說(shuō)到。

　　戰(zhàn)師傅現(xiàn)在雖已經(jīng)在快遞運(yùn)輸行業(yè)站穩(wěn)了腳跟但不滿足于此的戰(zhàn)師傅仍認(rèn)為面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)隊(duì)還需在運(yùn)輸線路上做功課?！耙院筌?chē)隊(duì)換車(chē)，我堅(jiān)定不移選擇歐曼”這是一個(gè)車(chē)隊(duì)老板的肺腑之言，更是對(duì)歐曼重卡的高度認(rèn)可。

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