福田汽車(chē)的品牌發(fā)布和技術(shù)品牌大咖的深度解讀，中國(guó)首個(gè)商用車(chē)技術(shù)品牌技術(shù)品牌大咖說(shuō)開(kāi)始了。

福田汽車(chē)技術(shù)品牌解讀

　　銀河技術(shù)品牌發(fā)布

　　1個(gè)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)：最專(zhuān)業(yè)的高效干線物流技術(shù)平臺(tái)；3大核心優(yōu)勢(shì)：為行業(yè)提供最佳的超級(jí)TCO、超級(jí)智能和超級(jí)安全的技術(shù)解決方案；N項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：超級(jí)動(dòng)力鏈、智藍(lán)電驅(qū)鏈、蟻象輕量化、智科網(wǎng)聯(lián)、智博智駕等福田自主研發(fā)的核心技術(shù)支撐。

　　歐曼銀河耀世降臨

　　針對(duì)高端干線物流用戶(hù)打造，充分滿(mǎn)足客戶(hù)的低油耗、高效運(yùn)營(yíng)、美觀舒適需求，尤其針對(duì)年輕客戶(hù)群體的個(gè)性化述求進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

福田 歐曼銀河 580馬力 6x4牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　歐航Rpro(2022版)震撼登陸

　　為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)提供高舒適性、高節(jié)油率、高智能化的自動(dòng)檔產(chǎn)品解決方案，為駕駛員提供更加舒適、智能、安全的駕乘體驗(yàn)。

　　智科物流指數(shù)重磅發(fā)布

　　通過(guò)云計(jì)算中心，結(jié)合人、車(chē)、貨、路數(shù)據(jù)整合分析，基于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)里程、運(yùn)營(yíng)天數(shù)、運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等因子分權(quán)重計(jì)算分車(chē)型、分場(chǎng)景、分區(qū)域的市場(chǎng)物流景氣度，助力各生態(tài)鏈業(yè)務(wù)拓展，提供決策參考和執(zhí)行依據(jù)的價(jià)值服務(wù)。

技術(shù)品牌大咖說(shuō)

　　跑物流運(yùn)輸為啥不掙錢(qián)?從技術(shù)品牌角度解釋TCO

　　劉旭光福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁：雖然我國(guó)卡車(chē)TCO理念的提出和實(shí)施還處于萌芽階段，但福田作為積極推動(dòng)可持續(xù)移動(dòng)出行的企業(yè)，持續(xù)進(jìn)化TCO全生命周期成本解決方案，剛剛發(fā)布的銀河技術(shù)品牌的三大核心優(yōu)勢(shì)之一就是為行業(yè)提供最佳的超級(jí)TCO，提高整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率，共筑安全、省油、長(zhǎng)里程的可持續(xù)移動(dòng)出行。

　　蔡進(jìn)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)：TCO可以提高運(yùn)營(yíng)效率，降低能耗成本，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)化進(jìn)程和商業(yè)模式的顛覆性變化。

　　徐向陽(yáng)北京航空航天大學(xué)教授：在整個(gè)TCO中燃油占成本最高，如何降低燃油使用成本是每個(gè)車(chē)主最關(guān)注的問(wèn)題，其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

　　秦慶杰中通快運(yùn)京津冀總經(jīng)理：TCO要不斷創(chuàng)新，將成本降到最低。希望有專(zhuān)業(yè)人員為駕駛員提供培訓(xùn)，使其更了解車(chē)輛功能，發(fā)揮車(chē)輛優(yōu)勢(shì)。

　　周興利福田汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)：福田汽車(chē)通過(guò)自身硬實(shí)力和軟實(shí)力，平均節(jié)油率能夠再提升3%-5%，車(chē)輛管理系統(tǒng)中異常駕駛情況的提示和記錄也會(huì)進(jìn)一步提升整車(chē)TCO。

　　技術(shù)平臺(tái)推動(dòng)技術(shù)升級(jí)自動(dòng)駕駛賦能智慧物流

　　田俊濤福田汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)：自動(dòng)駕駛能夠提供全天候的作業(yè)能力，具備更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)成本，提供安全物流保障。能夠解決招工短缺問(wèn)題，并提升運(yùn)營(yíng)效率，降低人工駕駛時(shí)車(chē)輛部件損耗與油耗，福田汽車(chē)打造了未來(lái)將升級(jí)為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛的銀河技術(shù)平臺(tái)，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和升級(jí)。

　　周煒交通運(yùn)輸部公路院汽車(chē)運(yùn)輸研究中心主任：車(chē)輛智能化的發(fā)展是非常確切的方向和趨勢(shì)，智能車(chē)輛的條件要與實(shí)際運(yùn)輸使用的條件相互匹配，同時(shí)要促進(jìn)車(chē)輛技術(shù)的管理體系有章可循，有法可依。

　　張?zhí)炖字骶€科技CEO：對(duì)技術(shù)所能覆蓋的場(chǎng)景做劃維度分析，長(zhǎng)期持續(xù)的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)量產(chǎn)底盤(pán)的支持，深入場(chǎng)景研究監(jiān)管問(wèn)題。

　　郝佳男圖森未來(lái)COO：自動(dòng)駕駛對(duì)商業(yè)模式的影響主要分兩個(gè)階段，第一階段為輔助駕駛，通過(guò)一系列輔助功能降成本、提升效率和安全，降低駕駛員疲勞程度。第二階段為在限定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛，整個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)變化。

　　熊健福田汽車(chē)工程研究院副總工程師：福田汽車(chē)針對(duì)自動(dòng)駕駛提出“三縱三橫”戰(zhàn)略，作為整車(chē)廠提出虛擬車(chē)輛的概念，同時(shí)聯(lián)合其他公司針對(duì)不同場(chǎng)景制定全系統(tǒng)全方位的定制化解決方案。

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